Q & A
실력없는 타이어 가게에서 얼라인먼트 잘못보고...
다시 잘한다는 가게에 가서 얼라인먼트를 다시 보았는데...
그 후로는 차가 핸들 가운데로 해도 좌측으로 갑니다...
주행질감도 이전과는 상이하게 굉장히 차가 안나가고...차선변경시 차가 상당히 불안합니다.
아...얼라인먼트 잘못보면 이렇게 차 밸런스가 깨지는지 모르겠는데...
한번 값 보시고 의견 부탁드립니다.
특별히 얼라인먼트 값에는 문제가 없는것인지...
아우디 A4 B7 2006년식 전륜 모델입니다. 사고난 적은 없습니다.
무엇이 문제일까요?
교정전에는 주행질감 또는 핸들링에는 전혀 문제는 없었으나,
뒷바퀴 캠버가 안맞아 맞춘것인데..
교정후에는 뒷바퀴 캠버는 맞는데...주행질감 스티어링 정렬이 안맞네요..
전륜 토우 변화로 그런것인가요?
교정전
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좌측 전륜 |
우측 전륜 |
캠버 |
-0.79 |
-1.18 |
캐스터 |
3.21 |
3.71 |
토우 |
1.4 |
1.0 |
전체토우 |
2.4 |
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앞으로 조향 |
0.02 |
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좌측 후륜 |
우측 후륜 |
캠버 |
-0.26 |
-2.22 |
토우 |
0.8 |
2.1 |
전체토우 |
2.9 |
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스트러스각 |
0.05 |
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교정후
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좌측 전륜 |
우측 전륜 |
캠버 |
-0.79 |
-1.15 |
캐스터 |
3.21 |
3.71 |
토우 |
1.7 |
1.7 |
전체토우 |
2.4 |
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앞으로 조향 |
0.00 |
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좌측 후륜 |
우측 후륜 |
캠버 |
-1.43 |
-1.49 |
토우 |
2.0 |
1.8 |
전체토우 |
3.8 |
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스트러스각 |
0.01 |
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토우가 mm수치면 괜찮은 거 같습니다. 핸들을 똑바로 했는데 차가 옆으로 가는 건 3 가지가 있습니다
"핸들 똑바로 했는데 차가 왼쪽으로 간다" 하시니 1번의 가능성이 높지만...
1. 작업자가 핸들 센터를 똑바로 안 맞추고 얼라인먼트 작업 시작
2. 다 제대로 했는데 진짜 캐스터나 캠버 때문에 쏠림
3. 도로 기울기
1. 직진중 핸들을 놓으면 핸들은 비뚤어진 상태에서 차는 직진을 잘 합니다. 제 차가 지금 이렇습니다 -_-; 그냥 탑니다.
2. 직진중 핸들을 놓으면 핸들이 스스로 돌아갑니다. ㄷㄷㄷ 차가 살아있는것처럼요
3. 직진중 핸들을 놓으면 분명 직진하는 거 같은데 도로 바깥쪽으로 (좌측일수도 있고 우측일수도 있음) 차가 슬슬 밀려 나간다. 정상입니다.
토우 인이 좀 과한거 같은데 너무 없어도 차선변경시 차가 움찔움찔거리니까 0으로 하진 마시고 좀 줄여보는 것도 괜찮겠네요.
캐스터 0.5 차이갖고 운전자가 느끼도록 쏠릴 일은 양산차에서 흔한 일은 아니고 캠버도 별로 차이 안 나는데 혹시 노면 문제일 수도 있겠네요.
캠버도 저정도 때문에 차가 쏠릴 정도는 아닙니다만
얼라인먼트 보고 바로 시운전 한 다음에 문제가 있으면 다시 와서 교정하는 게 제일 좋은거 같습니다.
차 거동은 제대론데 핸들만 중심이 안 맞았다면 그냥 포기하시는 게 마음 편합니다. 본인이 직접 타서 핸들 중심 잡고 고정하지 않는 한 차주가 아닌 사람은 중심 잘 못맞추더라구요.
서브프레임 볼트를 풀고 (싸킷 빼고) 망치로 툭툭 쳐서 캐스터 교정을 할 수도 있습니다. 차마다 다른데 한번 알아보세요.
우측 전륜 캠버 및 케스터 값이 많네요.
좌우 편차가 많은 편이며 좌우편차를 줄여야 쏠림 현상을 잡을수 있을듯 합니다.
맴버볼트 풀어서 케스터 및 캠버 미세하게나마 조절 가능합니다.
전륜은 차를 좌측으로 쏠리게 하고 있고
후륜이 차를 우측으로 쏠리게 해서 어느 정도 쏠림이 상쇄된 상태였네요.
교정후
전륜의 좌쏠림은 캠버와 캐스터고 인한 것인데 교정이 불가하니 좌쏠림 성향은 그대로 갖고 있는 상태에서
후륜이 쏠림없는 정상 상태로 조정되니 차는 좌쏠림이ㅜ발생하는 것입니다.
전륜 캠버 캐스터 교정이 필요한데 얼라이먼트로 되는 것이 아니고 변형된 부품의 교체가 필요합니다.
얼라이먼트 샵의 잘못은 없어보이네요