Q & A
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부산에서 스포츠카 전시회가 열린다는 소식이 daum에 떳네요. 그 중에 세계에 단 한대밖에 없는 테스트카라는 짧은 소개와 함께 '돔 카스피타'라는 차 이름이 나오는데요, 이게 어떤 차인지 아시나요?
2006.07.21 23:37:07 (*.74.235.121)
카스피타가 한국에 오는군요. 제 눈으로 꼭 보고 싶었던 차입니다. 정식 명칭은 Jiotto Caspita라고 부릅니다.
경제버블이 극에 달했던 시절 일본 최초의 수퍼카를 만들어보자는 의기투합아래 명망있는 레이싱머신 컨스트럭터인 도무가 셜계, 스바루가 수평대향 12기통을, 그리고 개발비용을 와코루 (네, 란제리의 그 와코루입니다...)가 충당하는 것으로 88년 개발이 발표되었습니다. 당시 그룹C카를 운용하던 도무의 테크닉을 그대로 피드백 했고, 엔진은 스바루가 F1에 진출하기 위해 자사의 수평대향엔진을 12기통화한, 말그대로 일본의 기술과 자본으로 세워진 카로체리아 브랜드의 양산수퍼카를 목표로 했습니다. 당시 일본업계가 얼마나 흥분 했을지는 대략 짐작이 가실 것입니다.
그러나 개발이 마무리되어갈 즘 모두가 아는 일본의 거품경제가 붕괴합니다. 수퍼카 시장에서의 발매 경쟁까지 덩달아 위축되면서 만들기만 하면 팔릴것 같던 카스피타의 시장또한 빠르게 자취를 감춥니다. 도중 엔진공급처가 바뀌고 엔젤투자를 찾아 헤매는 등 질곡을 겪던 프로젝트는 결국 프로토타입 두대를 남긴 채 93년 중단을 선언하면서 역사속으로 사라졌습니다.
이 후 야마하등에서도 동일한 시도를 합니다만 모두 불발되면서, 일본제 양산 수퍼카는 아직껏 모습을 드러내지 못하고 있습니다.
경제버블이 극에 달했던 시절 일본 최초의 수퍼카를 만들어보자는 의기투합아래 명망있는 레이싱머신 컨스트럭터인 도무가 셜계, 스바루가 수평대향 12기통을, 그리고 개발비용을 와코루 (네, 란제리의 그 와코루입니다...)가 충당하는 것으로 88년 개발이 발표되었습니다. 당시 그룹C카를 운용하던 도무의 테크닉을 그대로 피드백 했고, 엔진은 스바루가 F1에 진출하기 위해 자사의 수평대향엔진을 12기통화한, 말그대로 일본의 기술과 자본으로 세워진 카로체리아 브랜드의 양산수퍼카를 목표로 했습니다. 당시 일본업계가 얼마나 흥분 했을지는 대략 짐작이 가실 것입니다.
그러나 개발이 마무리되어갈 즘 모두가 아는 일본의 거품경제가 붕괴합니다. 수퍼카 시장에서의 발매 경쟁까지 덩달아 위축되면서 만들기만 하면 팔릴것 같던 카스피타의 시장또한 빠르게 자취를 감춥니다. 도중 엔진공급처가 바뀌고 엔젤투자를 찾아 헤매는 등 질곡을 겪던 프로젝트는 결국 프로토타입 두대를 남긴 채 93년 중단을 선언하면서 역사속으로 사라졌습니다.
이 후 야마하등에서도 동일한 시도를 합니다만 모두 불발되면서, 일본제 양산 수퍼카는 아직껏 모습을 드러내지 못하고 있습니다.
