Q & A
글 수 25,389
현재 쿠퍼에스 를 타고 있는 사람 입니다.
곧 GTI로 바꾸려고 하는데요
물론 좀 다른 성격의 차라는 것은 알지만
사실 쿠퍼에스의 달리기 성능 (순간 가속력)이나 코너링,
등의 매력에 푹 빠져 있었거든요.참 훌륭한 차라고 생각합니다.
그래서 GTI의 성격이 참 궁굼하군요.
혹 두차종을 모두 몰아보신분 계시면 정말 객관적으로
답변 부탁 드립니다.요목조목 해주시면 정말 감사감사!!!
곧 GTI로 바꾸려고 하는데요
물론 좀 다른 성격의 차라는 것은 알지만
사실 쿠퍼에스의 달리기 성능 (순간 가속력)이나 코너링,
등의 매력에 푹 빠져 있었거든요.참 훌륭한 차라고 생각합니다.
그래서 GTI의 성격이 참 궁굼하군요.
혹 두차종을 모두 몰아보신분 계시면 정말 객관적으로
답변 부탁 드립니다.요목조목 해주시면 정말 감사감사!!!
2006.08.15 05:09:15 (*.61.45.96)
둘 다 테스트드라이브만 해 보았습니다.
전문적인 드라이빙 지식은 없어서 뭐라 말씀 못드리겠구요.
보다 넓고 편리한 실내 및 트렁크 공간이 필요하신게 아니라면
굳이 바꾸실 필요가 없을 것 같은데요.
개인적으로 쿠퍼에스 운전이 더 재미있고 인상 깊었습니다.
전문적인 드라이빙 지식은 없어서 뭐라 말씀 못드리겠구요.
보다 넓고 편리한 실내 및 트렁크 공간이 필요하신게 아니라면
굳이 바꾸실 필요가 없을 것 같은데요.
개인적으로 쿠퍼에스 운전이 더 재미있고 인상 깊었습니다.
2006.08.15 10:07:51 (*.64.116.129)
둘다 몰아봤지만 달리기 능력이야 미세한 차이가 날 뿐이고, 쿠퍼는 아기자기한 디자인에 골프는 좀 더 실용적인 면에 중점을 둔 차이뿐이 없지요. 객관적인 수치야 골프가 위이지만 감성적인 측면에서는 둘 다 매력적이고 또 비슷한 레벨의 차라고 봅니다. 그래서 쿠퍼에서 골프로 가는 건 일종의 중복투자라고 생각되네요...제가 뭐라고 말씀드릴 순 없지만 저라면 돈 좀 모아다가 나중에 한 단계 윗 모델로 지르겠습니다.
2006.08.16 07:20:06 (*.49.166.104)
물론 쿠퍼 역시 대단한 차입니다. 하지만 비슷한 레벨의 차는 아니라고 생각합니다. <--지금 제 옆에 앉아있는 3명의 쿠퍼오너들 말입니다. ^^
2006.08.16 08:06:10 (*.33.53.81)
둘다 소유해보고 1.8티는 티티로 경험을 해보며 느낀바로는 GTi 와 미니는 비교가 되지 않습니다. 튠을 한다는 가정하에 미니쪽 튜닝마진은 극히 제한이 되어있고 그 비용도 숨겨진 공임을 따지면 (미국 기준) GTi의 배가 넘어 갑니다만.. GTi는 미니 215마력 만들 비용이면 이미 스테이지 3 (1.8티 기준) 300마력 넘어 갑니다. 미니의 와인딩 실력이야 순정으로 볼때 GTi보다 우위를 차지하겠지만 큰 차이라 보지 않습니다. 써쓰로 자세 잡아주고 스테이지 2정도의 파워 업글을 같은 조건으로 했다 보더라도 순정 미니의 무게(!)로 불리하다 봅니다. 미니가 처음 등장했을때의 신선함이 많이 사글어든 지금.. 디자인으로보나 실용성이나 성능면에서 5세대 GTi의 압승이 아닐까여!?
2006.08.17 09:00:42 (*.131.83.137)
글쓴이 입니다.
쿠퍼 다음에 GTI가 아니라 쿠퍼 대신 GTI라 보시면 될듯..
쿠퍼를 탈 수 없는 이유가 생겨 서리.. 그래서 대차 개념으로 볼때 그나마
가장 비슷한 것이 GTI가 아닌가 생각되서 질문 드린 겁니다.
진정 쿠퍼와 달리기 성능이 비슷하다면 선택을 잘한 것 같습니다만....
쿠퍼 다음에 GTI가 아니라 쿠퍼 대신 GTI라 보시면 될듯..
쿠퍼를 탈 수 없는 이유가 생겨 서리.. 그래서 대차 개념으로 볼때 그나마
가장 비슷한 것이 GTI가 아닌가 생각되서 질문 드린 겁니다.
진정 쿠퍼와 달리기 성능이 비슷하다면 선택을 잘한 것 같습니다만....
쿠퍼 타시다가 굳이 GTI로 바꾼다는건 좀 ^^;
쿠퍼는 달리기위주이고 GTI는 약간 뭐랄까..
달리기 위주이긴 하지만 쿠퍼보다는 약간 합리적인?
데일리 카가 아닐까 생각됩니다..^^;