Q & A
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아무리 찾아봐도 알수가 없어서 이곳에서 문의한번 드려봅니다.
우핸들차량(일본내수차량)을 국내로 수입해서 탈때,
좌핸들로 바꿀 수 있는지 궁금합니다.
제 상식으론 거의 불가능할꺼 같은데, 어떤가요?
실제적으로 하는곳이 있다고만 들었는데,
정확히는 모르겠네요...... 알려주세요^^
우핸들차량(일본내수차량)을 국내로 수입해서 탈때,
좌핸들로 바꿀 수 있는지 궁금합니다.
제 상식으론 거의 불가능할꺼 같은데, 어떤가요?
실제적으로 하는곳이 있다고만 들었는데,
정확히는 모르겠네요...... 알려주세요^^
2006.09.07 20:45:30 (*.248.5.18)
동일 차종 좌핸들모델이 존재한다면 그나마 수월하게 가능하긴 합니다. 하지만 이런 차종이라면 조금 비용이 더 들더라도 좌핸들 모델을 처음부터 구입하는게 좋습니다. 우핸들만 존재하는 차량을 개조하고자 하신다면...... 비용도 많이 들고 작업도 복잡합니다. 가능이야 합니다만 비용과 시간, 완성도가 문제죠. 외국의 경우 우핸들만 존재하는 스카이라인을 좌핸들로 개조한 사례도 있긴합니다.
2006.09.07 22:10:49 (*.82.132.245)
조립시 벌크 헤드를 좌 , 우용을 따로 만들어 붙이는 경우가 많아 실제로 고치려면 대개조가 됩니다, 그 다음은 스티어링 랙이 좌핸들 용이 있어야 하고
그 다음은 스티어링 배선을 다시 해야 할 것이고 수동이라면 케이블과 마스터 디스크 개조.. 결국 차를 거의 만드는 형태가 됩니다.
별로 사소하지 않은 계기판 같은 것을 빼고도 엄청난 일이 될 것은 분명하네요.
그 다음은 스티어링 배선을 다시 해야 할 것이고 수동이라면 케이블과 마스터 디스크 개조.. 결국 차를 거의 만드는 형태가 됩니다.
별로 사소하지 않은 계기판 같은 것을 빼고도 엄청난 일이 될 것은 분명하네요.
2006.09.07 22:31:26 (*.140.47.156)
몇년전 일제차들 한참 들어올때 좌핸들 개조 여부를 묻는 질문이 많았었죠...근데 좌핸들 개조 비용이 당시 거의 1천만원 정도여서 그냥 그돈 보태서 북미사양 좌핸들 차량을 구입하는편이 낫다고 다들 그랬죠...^^
2006.09.07 22:41:59 (*.106.195.47)
우핸들을 좌핸들로 바꾸려면 대쉬보드안쪽의 프레임에 위치한 조향관련 브라켓이라든가 페달류의 구멍등을 다 개조 하셔야 할겁니다..LHD차량과RHD차량의 판넬위치가 거의 대칭구조이기떄문에....대쉬판넬과T-BAR관련 부속을 다 구하신다면 모를까 상당한 애로사항이 많을것 같습니다
2006.09.08 00:46:18 (*.74.165.168)
가능 불가능문제 : 좌핸들차량 우핸들차량 둘 다 나오는 모델이라면 그나마 수월(?)하게 가능은 합니다. 실질적인 가능불가능문제 : 위에도 말씀들이 나왔듯이...거의 차를 완전분해 & 재조립 수준의 작업이 됩니다. 가능은 하되 엄청난 부품값과 공임...그리고 완성도 문제까지 남아...차라리 좌핸들차 한대 더 사는게 더 쌀겁니다.
2006.09.08 00:47:34 (*.74.165.168)
뚝딱뚝딱하면 만들 것 같은 슈퍼세븐 조차도 우->좌 핸들 개조하는것 보다 중고로 한대 더 사는게 나을거라고 영국사람들이 말하더군요.
2006.09.08 00:49:13 (*.74.165.168)
제 생각엔 우핸들 차량 그리 불편하지 않은데 굳이 바꿀 필요가 있나 싶네요... 톨게이트 문제만 빼면 뭐...전혀 문제 없던데. (톨게이트도 일명 '가제트팔' 로 별 수고없이 잘 다닙니다만..)
2006.09.11 13:44:19 (*.244.197.254)
엔카에 보시면 MGF 로버 좌핸들 매물 차량이 있을겁니다. 이 차가 우핸들을 좌핸들로 개조한 차라고 하던데요. 상태는 상당히 메롱 하다고 하더군요...
