Q & A
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f1 머쉰이나 페라리 엔진음이 왜 고음일까요??
저회전 영역에서도 상대적으로 고음인것 같은데.. 궁금합니다^^;;
저회전 영역에서도 상대적으로 고음인것 같은데.. 궁금합니다^^;;
2006.09.09 10:03:18 (*.176.145.42)
답변은 아니구요...^^) 저도 궁금했었습니다.. 엔진 리스폰스가 빨라서 상대적으로 고회전 위주의 소리를 많이 들었던 건 아닐까요? ^^ㅋㅋ 약간 건조한 듯한 소리...저도 궁금합니다.^^
2006.09.09 13:25:01 (*.154.71.50)
기통수도 음색 만드는데 한 몫 하겠지만 우선 한 사이클 도는데 걸리는 시간이 관건일것 같네요. 음향공학 하시는 분 계시면 정답을 말씀해 주시겠지만 일단 기본적으로 높은 주파수를 내야 하므로 시간당 사이클 수가 높을수록 유리하겠죠? 그럴려면 우선 한개의 실린더당 cc가 작을수록 피스톤이 작고 왕복 거리가 짧아지니 그런 소리의 경향이 강해질 것 같습니다. 물론 고 rpm 일수록 더 높은 소리가 나겠구요...
대표적인 예로 4기통 고rpm 쓰는 레플리카 바이크나 30000rpm 을 넘나드는 RC카들의 소리가 그렇구요.
대표적인 예로 4기통 고rpm 쓰는 레플리카 바이크나 30000rpm 을 넘나드는 RC카들의 소리가 그렇구요.
2006.09.09 14:15:37 (*.101.201.158)
닭이 날개짓을 하면 펄럭..펄럭 거리죠?
모기가 날개짓을 하면 왜애애앵 하죵....
날개가 짧은쪽이 더 빨리 움직이겠죠?
이겁니다.....
모기가 날개짓을 하면 왜애애앵 하죵....
날개가 짧은쪽이 더 빨리 움직이겠죠?
이겁니다.....
2006.09.09 19:40:17 (*.12.215.253)
http://www.autozine.org/technical_school/engine/smooth4.htm 요거 참고해보시면 페라리는 여타 V8 ( cross plane ) 과는 다른 flat-plane crank 구조를 가지고 있습니다. 그리하여 부당당당하는 V8 에 비해 사운드가 더욱 독특해지는 듯 하네요.. 게다가 High- rev + 숏 스트록 + 짧은 배기관이 페라리만의 사운드에 한몫을 더 한게 아닌가하는... ^^
2006.09.11 07:04:57 (*.48.34.23)
기통수와 머플러 재질 및 형상, 그리고 rpm 이 주 요소라 추측해 봅니다.
v6 가 1000rpm 이면 분당 6천번의 폭발음을 만들어내지만, v12면 1000rpm 에서 분당 1만2천번의 폭발음을 만들어내는군요.(밸브 작동음도 그만큼 많겠죠)
타이태니엄 재질의 머플러가 또한 굉장히 높은 공명음(?)을 만들어내더군요. 가아아앙~
사실 배기라인(머플러포함)의 설계가 낼 수 있는 차이가 엄청 큽니다.
v6 가 1000rpm 이면 분당 6천번의 폭발음을 만들어내지만, v12면 1000rpm 에서 분당 1만2천번의 폭발음을 만들어내는군요.(밸브 작동음도 그만큼 많겠죠)
타이태니엄 재질의 머플러가 또한 굉장히 높은 공명음(?)을 만들어내더군요. 가아아앙~
사실 배기라인(머플러포함)의 설계가 낼 수 있는 차이가 엄청 큽니다.
2006.09.11 10:07:06 (*.253.60.49)
제가 예전에 어떤 사이트에서 보기로는 타차종보다 상대적으로 짧은 숏스트로크방식의 엔진이라 그렇다고 들었습니다. 뭐 부수적인 배기라인형상이나 다른 요소들도 한몫할것 같지만요^^
