얼마전에 앞서가는 제차를 보고 친구가 했던예기를 듣고 그냥 넘겼는데...
오늘 후배녀석이 제차를 쫏아오다가 다시한번 예기를 해줘서 심각하게 생각이 되는군요...
다른아니라 고rpm에서의 매연 발생인데요...확실한건 오일이 같이 타는것 같습니다.

일단...증상은 공회전이나 저rpm에서는 아무 문제가 없는데 고rpm에서 매연이 발생합니다.
혹시나 PCV밸브가 나갔을까 하고 체크를 해보려 분해했더니...제차량은 PCV를 거치지
않고 헤드커버에서 호스를 거쳐서 바로 스로틀바디 앞의 인테이크관으로 들어가더군요..
(E36 M3 US버전...M50엔진 베이스의 S50 싱글 스로틀 입니다.)
분해 해본결과는 호스안에 오일이 묻어있고 스로틀바디 입구와 서지 입구쪽에도 오일이
묻어있는 상태이더군요....오일 캡을 열고 부압을 체크해본결과 정상보다 많이 부압이
걸리는것 같습니다. 전체적으로 정리를 하자면...

1.저rpm에서는 정상 ISC도 정상 작동하고 스켄으로도 특별한 이상은 없고 유독 고rpm
  에서 오일이 인테이크 쪽으로 넘어옵니다. (매연의 이유가 오일이 같이 탄다는 전제하에)

2.냉각수 확인결과 오일이 섞이거나 냉각수가 팍팍 줄어든다거나 하는 현상은 없습니다.

3.오일이 어느정도 소모는 되나 소모량이 그다지 많은편은 아닙니다.

4.얼마전에 오일을 보충하다가 너무 많이 보충해서 F선 위로 넘어가버린적이 있습니다.
  다시 빼지않고 그상태에서 한동안 운행하였습니다.

이래저래 생각해보니....일단 가이드고무라는 결론이 나왔는데...고수님들의 의견을
듣고 싶네요....엉뚱하게 찍은것일수도 있습니다만은....부탁드립니다...^^;