Q & A
글 수 25,388
과냉이면 단점이 무엇인지 알고 싶습니다.
스포츠 드라이빙을 하면 걱정이 없는데
규정속도에 맞는 정속 드라이빙을 하면 오일온도가 최저 68도까지
떨어지는것을 보았습니다.
순정 수온계 바늘은 1/4 지점 미만에 있을때도 있습니다.
물론 오일온 센서를 어디에 장착하는가에 따라서 다르지만....
지금 현제 서머스탯을 제거했습니다. 수온을 잡기위해서...
여름에는 좋았지만 겨울이 다가오니 슬슬 걱정이 되어서 그렇습니다.
2006.11.05 21:15:55 (*.189.179.7)
서머스탯을 제거해서 과냉이 되는거져 ㅡ,.ㅡ 서머스탯의 역활은 초기 시동시 온도를 올리기 위해서도 존재하지만 온도가 내려갈때 역시 서머스탯이 닫혀서 온도도 올리는 기능역시 담담하는거루 알고 있는데 에초에 서머스탯 고장으로 과냉인듯 싶은데요.. 참고만하세요
2006.11.05 23:39:55 (*.153.160.65)
쾌적한 스포츠 주행을 위해서는 냉각계통의 보강도 필요한데요
과유불급이라고 과하면 좋지 않습니다.. ^^;;
과냉으로 인한 단점은 피스톤링 조기마모
실린더 라이너의 조기 마모 등이 있다는군요..
몸으로 느끼는거는 겨울철에 일단 춥다는거겠구요.. ㅎ
과유불급이라고 과하면 좋지 않습니다.. ^^;;
과냉으로 인한 단점은 피스톤링 조기마모
실린더 라이너의 조기 마모 등이 있다는군요..
몸으로 느끼는거는 겨울철에 일단 춥다는거겠구요.. ㅎ
2006.11.06 00:59:09 (*.133.99.193)
저도 윤현철님 의견과 동일합니다. 서머스탯이 없으면 냉각수가 항상 라디에이터를 통해서 순환되기때문에 겨울철엔 과냉이 되는 것이죠. 과냉이 되면 일단 피부로 느껴지는 히터가 잘 안나온다는 것과 냉각수온이 낮음으로 인해 혼합비가 진해져서 연비가 안좋아진다는 것이 단점이겠죠.
