Q & A
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안녕하세요? E46 M3 TPS 위치질문드려요.
REALOEM 뒤져보니...
독립스로틀에 붙어있는 스로틀밸브스위치와...
스로틀엑추에이터와 엑추에이터에붙어있는 스로틀밸브스위치밖에 찾을수가 없네요.
스로틀밸브스위치가 TPS인지...
그리고 스로틀밸브스위치가 2개나 들어가는 이유도 모르겠구요...
독립스로틀 플랩의 여닫힘에 문제가 있습니다.
TPS의 신호오류거나 아님 엑추에이터의 불량으로 보고있는데...
조언부탁드립니다
REALOEM 뒤져보니...
독립스로틀에 붙어있는 스로틀밸브스위치와...
스로틀엑추에이터와 엑추에이터에붙어있는 스로틀밸브스위치밖에 찾을수가 없네요.
스로틀밸브스위치가 TPS인지...
그리고 스로틀밸브스위치가 2개나 들어가는 이유도 모르겠구요...
독립스로틀 플랩의 여닫힘에 문제가 있습니다.
TPS의 신호오류거나 아님 엑추에이터의 불량으로 보고있는데...
조언부탁드립니다
2006.12.07 09:53:11 (*.12.215.95)
요게 문제 생기면 EML 경고등이 뜨더군요.. 그 상황에서 계속 밟으면 Limp mode 에 들어가기도 하구요.. GT1 에 물려보면 액츄에이터불량인지, 센서불량인지 알 수 있을 겁니다.
2006.12.07 12:32:06 (*.63.195.139)
두분 명쾌한 답변에 진심으로 감사드립니다^^
eml경고등때매 가다서다를 반복하며 플랩여닫힘의 문제로 저회전에선 차가 말을 타네요.
gt1에물려보니 센서불량인것같진않고... 엑추에이터로 추정하고있습니다.
내일 엑추에이터 교환합니다. 부디 정상컨디션으로 돌아왔으면 좋겠습니다 ㅜㅜ
두분 조언 다시한번 감사드립니다^^
eml경고등때매 가다서다를 반복하며 플랩여닫힘의 문제로 저회전에선 차가 말을 타네요.
gt1에물려보니 센서불량인것같진않고... 엑추에이터로 추정하고있습니다.
내일 엑추에이터 교환합니다. 부디 정상컨디션으로 돌아왔으면 좋겠습니다 ㅜㅜ
두분 조언 다시한번 감사드립니다^^
용어만 다를뿐 스로틀밸브스위치가 tps라고 보시면됩니다.
스로틀밸브스위치가(tps) 2개인이유는 하나는 스로틀의 개폐량을
체크하는것이구요.
엑추에이터쪽의 tps는 엑추에이터의 작동량을 체크하는것으로써
엑셀포지션센서라고 보시면됩니다.
이2개의 데이터로 엔진의 멋진회전을 위해 북치고 장구치고
하겠지요.
일단플렙의 여닫힘에 문제가 있다면 플랩을 구동시키는
엑추에이터에 문제가 있지않을까요?
2개의 스로틀밸브스위치의 저항값과 전압은
스캔물리면 바로 확인하여 불량여부를 판별할수있으리라봅니다