Q & A
글 수 25,388
오랜만에 질문올리는 것 같습니다.
현재 투싼CRDi 2륜오토를 타고있습니다.
현재 1년 7개월가량 탔고, 주행거리는 56,000km정도입니다.
디젤의 메커니즘에 대해서는 문외한이라 좀 수준낮은 질문임을 양해바랍니다^^
제 차도 그렇고 주위 CRDi차량들도 그렇고.....
주행거리가 꽤 된 차들은 진동이나 소음이 신차때에 비해 많이 커진것 같습니다.
그 원인에 대해서 알고싶습니다.^^
문제나갑니다. 객관식입니다. ㅋㅋ
1.엔진마운트에 부담이 많이가서 빨리 맛이간다. 즉, 마운트가 원인이다.
2.디젤엔진 자체의 문제이다.
3.위 두가지 문제가 아닌 다른 것이 원인이다.
부탁드리겠습니다^^
현재 투싼CRDi 2륜오토를 타고있습니다.
현재 1년 7개월가량 탔고, 주행거리는 56,000km정도입니다.
디젤의 메커니즘에 대해서는 문외한이라 좀 수준낮은 질문임을 양해바랍니다^^
제 차도 그렇고 주위 CRDi차량들도 그렇고.....
주행거리가 꽤 된 차들은 진동이나 소음이 신차때에 비해 많이 커진것 같습니다.
그 원인에 대해서 알고싶습니다.^^
문제나갑니다. 객관식입니다. ㅋㅋ
1.엔진마운트에 부담이 많이가서 빨리 맛이간다. 즉, 마운트가 원인이다.
2.디젤엔진 자체의 문제이다.
3.위 두가지 문제가 아닌 다른 것이 원인이다.
부탁드리겠습니다^^
2007.01.09 21:58:27 (*.133.49.108)
세원님 안녕하세요^^ 예전에 서인천에서 한번 뵜었는데..크랭크 저널베어링 나갔을때요ㅋ뭐 여러가지 답이 있겠지만 일단은 인젝터가 넓어져 연료분사량이 많아짐에 따라 진동이
커지는 경우가 있겠네요. 요즘은 위의 문제를 학습을통해 보정하는 로직도 이씨유가 가지고 있습니다만 새것같을순 없겠죠. 아마 투싼도 비슷한 로직을 가지고 있을것 같은데 잘은 모르겠네요.
커지는 경우가 있겠네요. 요즘은 위의 문제를 학습을통해 보정하는 로직도 이씨유가 가지고 있습니다만 새것같을순 없겠죠. 아마 투싼도 비슷한 로직을 가지고 있을것 같은데 잘은 모르겠네요.
2007.01.09 22:39:05 (*.209.28.56)
제가 운행하는 싼타페 역시 출고장에서 나올때는 이거이 정말 디젤인가라며 감탄을 연발했는데.. 지금은 나 디젤이요 하며 떵떵거립니다
디젤차량 커뮤니티중 가장 큰 규모를 자랑하는 싼타러브에서도 진동,소음에 대한 대책이 없습니다 그냥 디젤이니까 그려려니 하고 타는 분위기 입니다
더러는 타이밍 벨트를 교환하며서 엔진마운트 교환,인젝션 세척을 하시는분들도 계시는데 별 효과는 없다고 합니다
얼마전 120,000km 주행한 트라제 hti엔진에 약품으로 하는 인젝션 세척했는데 속았다는 느낌만 들더군요
그나마 가격대비 효과가 좋은것은 좋은 엔진오일 아닌가 싶습니다
싼타페에는 gs pao 넣고 있는데 광유 쓸때보다 소음 진동이 약간 줄었습니다
튠진 잘 봤습니다^^
디젤차량 커뮤니티중 가장 큰 규모를 자랑하는 싼타러브에서도 진동,소음에 대한 대책이 없습니다 그냥 디젤이니까 그려려니 하고 타는 분위기 입니다
더러는 타이밍 벨트를 교환하며서 엔진마운트 교환,인젝션 세척을 하시는분들도 계시는데 별 효과는 없다고 합니다
얼마전 120,000km 주행한 트라제 hti엔진에 약품으로 하는 인젝션 세척했는데 속았다는 느낌만 들더군요
그나마 가격대비 효과가 좋은것은 좋은 엔진오일 아닌가 싶습니다
싼타페에는 gs pao 넣고 있는데 광유 쓸때보다 소음 진동이 약간 줄었습니다
튠진 잘 봤습니다^^
2007.01.09 22:48:45 (*.236.32.203)
93년식 코란도 rs 탈때는 마운트 교체로 상당한 효과를 봤었습니다. 제 생각에는 1,2 번의 특성 모두 다 인것 같지만 신차의 경우 2의 특성이 더 큰것 같습니다. 제 쏘렌토의 경우도 이러저런 방법을 써봤지만 도리가 없더군요...5만까지는 나름 괜찮더니 7만부터는 좌절입니다. 현재 10만 바라보고 있습니다. 미션오일, 엔진오일 교환주기 짧게 해도 소용없습니다. 초기의 그느낌으로는 안돌아옵니다.
2007.01.10 00:42:31 (*.236.204.220)
그런데 어떤 엔진이던간에...처음보다 소음이 커지는건 디젤이건 lpg건 가솔린이건 마찬가지인것 같습니다...전 가솔린이고 엔진오일교환시기마다 합성유 이것저것 써보지만 첫차받았을때보다 시끄럽습니다...다만 디젤의 소음증가폭이 더 크다고 보는데요...이건 철저한예열 후열 무리한 주행없이 잘 관리된차와 예열후열 없이 '급'자 들어가는 주행한 디젤차를 비교해보면 소음,진동증가폭을 최대한 억제시킬수 있는 방법이 예열과 후열..무리없는 주행이란걸 알수 있겠지요
2007.01.10 00:54:33 (*.28.78.168)
제가 어디서 본거 같은데...연료를 분사하는 인젝터 노즐의 마모가 심해지면서 연료가
과다 분사 되면서 진동과 소음이 심해진다고 하는거 같습니다.
기존의 솔레노이드 방식보다 업그레이드 된것이 베라크루즈에 장착된 "피에조인젝터"라고
하는거 같습니다.
과다 분사 되면서 진동과 소음이 심해진다고 하는거 같습니다.
기존의 솔레노이드 방식보다 업그레이드 된것이 베라크루즈에 장착된 "피에조인젝터"라고
하는거 같습니다.
2007.01.10 02:14:31 (*.144.136.90)
지금 X3디젤을 타고 있는데..
이제 제 차도 곧 진동,연비,소음 모두 나빠지겠네요~ㅠㅠ
요즘 유럽산 디젤엔진은 안그런다고 들었었는데..ㅠㅠ
이제 제 차도 곧 진동,연비,소음 모두 나빠지겠네요~ㅠㅠ
요즘 유럽산 디젤엔진은 안그런다고 들었었는데..ㅠㅠ
2007.01.10 13:34:25 (*.236.190.63)
앞/뒤 좌우 마운트 교체 추천합니다!!!
브라케트 어셈블리－엔진 마운팅 28.000원
브라케트 어셈블리－트랜스액슬 마운팅 14.300원
브라케트 어셈블리－롤 스토퍼 프론트 8900원x2
브라케트 어셈블리－엔진 마운팅 28.000원
브라케트 어셈블리－트랜스액슬 마운팅 14.300원
브라케트 어셈블리－롤 스토퍼 프론트 8900원x2
2007.01.10 15:29:45 (*.94.1.21)
^^ 적응이 되어서 더 민감한 부분도 있답니다... 동일 년식의 동일 차량의 타차량을 타면 왠지 내 차보다 더 조용한 느낌을 받는경우도 있지 않나요??...
2007.01.11 13:14:31 (*.111.170.25)
여러분들 고견 감사드립니다^^
대현님 감사합니다...
그리고 민욱님...안타깝게도 연료필터는 5만km때 교환하였습니다.
물론 DIY는 아니고^^
솔직히 요새는 센터에서 돈주고 하는게 편해요~
DIY는 손재주가 별로 없어서 괜히 고생만하는 관계로...T_T
대현님 감사합니다...
그리고 민욱님...안타깝게도 연료필터는 5만km때 교환하였습니다.
물론 DIY는 아니고^^
솔직히 요새는 센터에서 돈주고 하는게 편해요~
DIY는 손재주가 별로 없어서 괜히 고생만하는 관계로...T_T
2007.01.11 18:09:17 (*.195.20.252)
제가 아는 얄팍한 지식으로는 소음이나 진동이나 원인은 한가지입니다..
내연기관은 폭발을 이용해 힘을 얻고 그것을 이용해 주행을 합니다..
진동이나 소음이 없어 질수는 없는 원리인것 같습니다..
제가볼때 마운트 문제가 있는거 같습니다..
그리고 소음이 커진건 제 주변에 디젤 차량 소음관련해서 일을 하는 후배가 있습니다..
주로 터빈이나 노이즈 쪽인데요..소음은 차량의 흡음재나 방진고무의 수명이 일반적으로 2년이라고 하더군요... 아무리 흡음재를 많이 넣어놔도 2년 지나면 그 효과가 떨어지게 되어 있다고 합니다.
해결방법은 흡음재나 방진 고무를 모두 교체하는 방법뿐이라고 하더군요...
어디어디 붙었는지 모르니 모두다 교체하기는 쉽지 않을것 같습니다...^^
내연기관은 폭발을 이용해 힘을 얻고 그것을 이용해 주행을 합니다..
진동이나 소음이 없어 질수는 없는 원리인것 같습니다..
제가볼때 마운트 문제가 있는거 같습니다..
그리고 소음이 커진건 제 주변에 디젤 차량 소음관련해서 일을 하는 후배가 있습니다..
주로 터빈이나 노이즈 쪽인데요..소음은 차량의 흡음재나 방진고무의 수명이 일반적으로 2년이라고 하더군요... 아무리 흡음재를 많이 넣어놔도 2년 지나면 그 효과가 떨어지게 되어 있다고 합니다.
해결방법은 흡음재나 방진 고무를 모두 교체하는 방법뿐이라고 하더군요...
어디어디 붙었는지 모르니 모두다 교체하기는 쉽지 않을것 같습니다...^^
2007.01.11 21:55:14 (*.129.200.153)
개인적인 추론입니다만...초고압분사가 이뤄지는 최근 디젤엔진의 인젝터노즐은 예전의 노즐에 비해서 노즐공(노즐홀)의 마멸가능성이 그만큼 높아졌다고 생각됩니다. 노즐홀은 노즐마다 보통 4개에서 6개사이 입니다만 그 중 한두개라도 약간의 마멸로 원하는만큼의 유량과 분사각, 분사거리를 달성치 못하게되면 미미하게나마 연소실상의 연소발생의 편중이 생길꺼라고 생각됩니다. 일단은 단기간내에는 큰 문제가 안되겠지만, 행정과 행정을 거듭하면서 수년이 지나면 피스톤과 엔진헤드면의 퇴적물의 이상생성도 가져올 수 있을테고, 그렇게 기통별로 차이가 나다보면 엔진의 전반적인 운전벨런스도 아주 약간씩 틀어지면서 그게 소음과 진동을 늘이는 원인 중의 하나가 되지않을까싶습니다...간단히 생각해볼 수 있는 가능성을 얘기한 제 개인적인 생각입니다만, 착화방식의 특성상 태생적으로 좀 더 큰 수준의 소음과 진동을 유발할 수 있는게 디젤엔진이다보니, 이런 일반적인 aging현상이 좀 더 두드러지게 나타는게 아닐까요..(유저가 불편하다고 느끼면..성능상 큰 문제가 없더라도 감성적인면에서 개선의 노력이 이뤄지고 있을꺼라고 믿습니다)
2007.01.16 11:06:19 (*.226.117.157)
세원님 저도 같은 투싼인데....얼마전 일산집 근처에 있는 인젝터 크리닝 업체에 노즐 청소 맡겼는데 차가 새차가 되나오더군요.... 나른곳과는 달리 인젝터를 완전분해해서 클링하던데... 진동도 줄고... 여기다가 마운트류까지 교환하면 더 조용하겠죠....
또 오토미션 오일에 따라서 떨림도 생기니... 미션오일도 함 갈아주시고.....
또 오토미션 오일에 따라서 떨림도 생기니... 미션오일도 함 갈아주시고.....
표세원님 투싼 나오기 전날인가.. 못주무시겠다고 글올리셨던게 몇일전이야기같은데..
벌써 1년 7개월이 지났네요^^... 뭐 저희집 로체도 어제뽑은거같은데 벌써 4달이 돼가네요
휴~ lpi역시 탈수록 시끄러워지네요...