Q & A
글 수 25,388
일전에 bm530 디젤에 관해서 질문 드렸던 유령 회원인데요
어쩌다 보니 제가 있는 곳이 차량 구매에 있어서 시승은 커녕 전시장도 없어서
그림만 보고 주문을 해야 되서요 ㅡ.ㅡ;;(그것도 한정된 모델에 한해서요...)
차를 시승하거나 모델 구경을 하려면 뱅기 타고 2시간을 가야 합니다 ㅡ.ㅡ;;
그래서 비엠을 포기 하고 그 돈으로 에보9, 페어 레이디, rx-8 이 세차 중에서
두대를 구입할까 합니다
고수님들이 이 세차 중에서 어떤 두대가 더 좋을지좀 하수에게 한수 지도좀 해주시면
고맙겠습니다
인도 받는데 네달 걸린다고 해서 하루라도 빨리 주문해서 일찍좀(?) 받아 볼려고 합니다
그럼 좋은 하루들 되시고 안전 운전들 하세요 ^^;;
어쩌다 보니 제가 있는 곳이 차량 구매에 있어서 시승은 커녕 전시장도 없어서
그림만 보고 주문을 해야 되서요 ㅡ.ㅡ;;(그것도 한정된 모델에 한해서요...)
차를 시승하거나 모델 구경을 하려면 뱅기 타고 2시간을 가야 합니다 ㅡ.ㅡ;;
그래서 비엠을 포기 하고 그 돈으로 에보9, 페어 레이디, rx-8 이 세차 중에서
두대를 구입할까 합니다
고수님들이 이 세차 중에서 어떤 두대가 더 좋을지좀 하수에게 한수 지도좀 해주시면
고맙겠습니다
인도 받는데 네달 걸린다고 해서 하루라도 빨리 주문해서 일찍좀(?) 받아 볼려고 합니다
그럼 좋은 하루들 되시고 안전 운전들 하세요 ^^;;
2007.03.02 09:39:45 (*.68.16.174)
세 차종이야 말로 더더욱 타보셔야 되지 않을까 싶네요.. 개인적으로는 컨트롤이 용이하다는 평가를 받는 RX-8과 무지막지하게 미리미리 액셀을 밟을 수 있는 Evo를 좋아합니다..^^
2007.03.02 12:38:41 (*.159.253.81)
2대를 사실거라니 1차적인 답은 하나군요. 정통 스포츠카 뒷바퀴 굴림의 로터리 엔진 RX-8과 4륜구동의 랠리머신이자 스포츠세단 에보9이 답이네요. 개인적으로 에보팬이기도 하지만, 올라운드적인 면을 본다면 역시 구매순위 1위네요. 페어레이디는 나머지 2차량에 비해 구성자체가 상대적으로 평범합니다. 단 디자인만 본다면 셋중 가장 좋다고 봅니다.
하지만, 오히려 평범한 레이아웃이 더 좋을지도 모르겠습니다.
그만큼 순수한 자동차, 순수한 스포츠카로써의 매력은 페어레이디쪽이 강하다고 봅니다.
로터리엔진,4륜구동같은 독특한 레이아웃보다 가솔린엔진의 뒷바퀴굴림은 전통적인 퍼포먼스 머신의 바람직한 모습이라고 생각합니다.
모터스포츠 팬이시라면, 소장가치로써 본다면 WRC의 에보시리즈와 JGTC등 일본 전역에서 활동중인 페어레이디Z를 추천합니다. 페어레이디가 이제 슬슬 유행도 지나는 시점이긴 하지만 2대중에 넣어도 될듯 하네요.
하지만, 오히려 평범한 레이아웃이 더 좋을지도 모르겠습니다.
그만큼 순수한 자동차, 순수한 스포츠카로써의 매력은 페어레이디쪽이 강하다고 봅니다.
로터리엔진,4륜구동같은 독특한 레이아웃보다 가솔린엔진의 뒷바퀴굴림은 전통적인 퍼포먼스 머신의 바람직한 모습이라고 생각합니다.
모터스포츠 팬이시라면, 소장가치로써 본다면 WRC의 에보시리즈와 JGTC등 일본 전역에서 활동중인 페어레이디Z를 추천합니다. 페어레이디가 이제 슬슬 유행도 지나는 시점이긴 하지만 2대중에 넣어도 될듯 하네요.
