Q & A
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달타냥입니다.
슬슬 오일 교환해야하는데....
아집 신트 에볼루션 0-30을 고려하던중 렙솔 오일 한번 사용해보라는 이야기에 얇은 귀가 솔깃했습니다.
패스터나 에볼루션정도급의 13000- 15000 원 정도로 아집 신트 에볼루션의 절반가격이거나 그 이하입니다.
대충 BMW LL 오일 규정에는 맞는듯 하고 그간 롱라이프 인증 오일을 12000-14000키로 까지 사용했는데, 비교적 착한 가격의 오일로 7-8천 주기로 사용하면 어떨까 궁금합니다.
사용해보신 분들이 계실듯 한데... ^^
/////달타냥/////
슬슬 오일 교환해야하는데....
아집 신트 에볼루션 0-30을 고려하던중 렙솔 오일 한번 사용해보라는 이야기에 얇은 귀가 솔깃했습니다.
패스터나 에볼루션정도급의 13000- 15000 원 정도로 아집 신트 에볼루션의 절반가격이거나 그 이하입니다.
대충 BMW LL 오일 규정에는 맞는듯 하고 그간 롱라이프 인증 오일을 12000-14000키로 까지 사용했는데, 비교적 착한 가격의 오일로 7-8천 주기로 사용하면 어떨까 궁금합니다.
사용해보신 분들이 계실듯 한데... ^^
/////달타냥/////
2007.03.09 14:00:06 (*.37.198.195)
호선님 의견 감사드립니다.
개인적으로 저는 늘 사용하던 0-30 정도의 저점도 오일을 원하는데, 0-30 오일은 리터당 25000원으로 아집 신트에볼루션과 큰 차이가 없는듯 합니다. 그냥 LL01,04를 만족 시키는 오일은 5-40, 5-30 정도가 있네요. 5W-30은 괜찮겠군요. ^^ 아직 테드에는 사용해 본 분이 없나 봅니다.
개인적으로 저는 늘 사용하던 0-30 정도의 저점도 오일을 원하는데, 0-30 오일은 리터당 25000원으로 아집 신트에볼루션과 큰 차이가 없는듯 합니다. 그냥 LL01,04를 만족 시키는 오일은 5-40, 5-30 정도가 있네요. 5W-30은 괜찮겠군요. ^^ 아직 테드에는 사용해 본 분이 없나 봅니다.
2007.03.09 19:50:23 (*.35.74.87)
저도 아는분에게 리터급 바이크에서 주로 사용하던 오일이고 괜찮다며... 추천 받고선 유x상사에서 랩솔 faster 5W50 짜리를 구입만 해 놓고 아직 교환 못하고 있는데... 랩솔도 점도수치에 따라서 종류가 다양하더라구요...사용할 엔진이 도요타 1ZZ-FE 4기통 '보통' 엔진인데... 저는 5천 주기로 서킷주행을 염두해두고 선택했습니다...바꾸면 한번 후기를 올려볼께요...(도움은 되지 못해 죄송....)
2007.03.09 19:55:50 (*.35.74.87)
렙솔은 이번 다카르 랠리 미쓰비시 파제로 경주차에도 메인 스폰서입니다... 모터바이크나 자동차경주 많이 좋아라 하는 스페인 회사꺼 더군요...^^
2007.03.10 11:55:16 (*.210.165.142)
렙솔은 이미 2000년도에 바이크에 덴소 이리듐 플러그 공급하는 분이
들여와서 여러 시합차나 드래그차에 쓰여졌습니다.
상당히 좋은 오일로 유럽에서는 알려져 있습니다. 국내엔 생소하지만
실상 유럽의 메이커들이 규모는 그리 크지 않으나 유명한 업체들이
많습니다. 우리나라엔 워낙 다국적기업과 미국쪽 오일 근자에 이르러서는
일본과 호주산들이 많아서 잘 알려지지 않았지만요
암튼 상당히 퀄티티 있는 제품임에는 틀림없습니다.
들여와서 여러 시합차나 드래그차에 쓰여졌습니다.
상당히 좋은 오일로 유럽에서는 알려져 있습니다. 국내엔 생소하지만
실상 유럽의 메이커들이 규모는 그리 크지 않으나 유명한 업체들이
많습니다. 우리나라엔 워낙 다국적기업과 미국쪽 오일 근자에 이르러서는
일본과 호주산들이 많아서 잘 알려지지 않았지만요
암튼 상당히 퀄티티 있는 제품임에는 틀림없습니다.
저도 시즌시작하면 스폰 좀 받아 써보려고 합니다만, 아직 저점도 오일이 다양하지 못해서 망설이고 있습니다.
유진쪽의 유통구조상 좀 더 비싼 오일과 동급으로 생각하면 되지 않을까 짐작합니다.