Q & A
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현재 심각하게 고민하고 있습니다.
가장 현실적인 세컨카로 클릭VGT가 물망에 오른 것이지요.
직업성격상 외근과 출장이 잦고, 낚시와 등산등의 취미로 부득이하게 캠핑을 자주
즐기는 저는 차종선택에 있어 스포츠드라이빙은 일찍이 포기해야 했었습니다.
또한 명절때면 한가족을 태워 귀경길에도 올라야하고 멀미있으신 부모님도 모셔야 하는
탓에 저의 메인은 항상 SUV나 원치않는 키높은 차 일색이었습니다. 그런사정에도
아이러니하게 요즘의 성능좋은 SUV에는 정작 관심이 없습니다.
디펜더와 케이터햄 7처럼 모아니면 도라는 식으로 순수하게 주말 새벽공기를 함께
가르며 재미를 줄 수 있는 세컨가가 절실한 지금입니다.
세컨드가 생겨도 막상 세워둘데도 적당치 않고 주머니사정도 어려워질게 분명하지만
더 분명한 건 지금이 가장 시기적절한 입양시기라는 총체적인 결론에 도달한것입니다.
그런데 클릭은 분명 관심차종이었지만 정보가 생각만큼 없더군요.
순정 클릭의 휠과 타이어만 원하는 사양으로 교체 후 타고 싶은데 스파르탄한 드라이빙을
위해 효율적인 방법이 있는지, 500만원정도를 투자한다면 어떤 튜닝이 주요한지등이
궁금합니다.
2007.03.26 11:57:17 (*.41.237.206)

클릭 1.5 VGT는 연비 잘나오기로 유명하죠. ^^;;
이래저래 경제성면에서는 최고의 차중 하나가 아닐까 합니다.
튜닝 파츠도 클릭페스티벌 서스펜션도 있고, 그외에도 몇개 존재하는걸로 알고 있습니다.
디젤의 경우 ECU튠으로 간단히 출력을 손볼수도 있을것이구요. 아쉬운점이라면 ABS가
없고 편의사양이 많이 좀 떨어진다는데에 있습니다. 그런것 빼면 추천할만한 차종이 아닐까 싶네요. ^^;;
이래저래 경제성면에서는 최고의 차중 하나가 아닐까 합니다.
튜닝 파츠도 클릭페스티벌 서스펜션도 있고, 그외에도 몇개 존재하는걸로 알고 있습니다.
디젤의 경우 ECU튠으로 간단히 출력을 손볼수도 있을것이구요. 아쉬운점이라면 ABS가
없고 편의사양이 많이 좀 떨어진다는데에 있습니다. 그런것 빼면 추천할만한 차종이 아닐까 싶네요. ^^;;
2007.03.26 12:44:45 (*.28.165.161)

클릭 VGT는 오토 선택 없습니다. 수동모델 한종류외엔 다른 사양이 없습니다.
그냥 1.5VGT 수동기본형... 이 사양 하나가 땡입니다. ㅎㅎㅎ ABS 없어요.
그냥 1.5VGT 수동기본형... 이 사양 하나가 땡입니다. ㅎㅎㅎ ABS 없어요.
2007.03.26 20:23:46 (*.56.63.90)

ABS나 오토매틱은 옵션에 있더라도 선택하지 않을 것 같습니다.
관심가져주셔서 감사드립니다. 어쨌든 손 볼곳이 많아서 심심하진 않겠네요^^
관심가져주셔서 감사드립니다. 어쨌든 손 볼곳이 많아서 심심하진 않겠네요^^
2007.03.26 20:43:06 (*.216.168.14)
기술적으로 ABS를 못넣을 이유는 없다고 들었습니다. 1.3i를 베이스로 하는 VGT모델의 경우 가격상승의 요인이 되는 요소들은 최대한 배제한 쪽이라는 겁니다.
개인적으로 ABS정도는 있었으면 좀더 판매량이 좋지않았을까 생각됩니다만..(클릭 1.5dohc non-ABS를 타는데, 정말 후회스럽습니다.ㅜ_ㅜ EBD는 브레이크 튜닝의 가능성을 훨씬 늘려주고, ABS는 드라이버의 실수를 줄여줘서 서킷에서 빨리 달리는데 도움이 되거든요..)
개인적으로 ABS정도는 있었으면 좀더 판매량이 좋지않았을까 생각됩니다만..(클릭 1.5dohc non-ABS를 타는데, 정말 후회스럽습니다.ㅜ_ㅜ EBD는 브레이크 튜닝의 가능성을 훨씬 늘려주고, ABS는 드라이버의 실수를 줄여줘서 서킷에서 빨리 달리는데 도움이 되거든요..)
2007.03.27 16:38:54 (*.238.254.55)

디젤이다보니 앞이 일반 엔진에 비하여 상당히 높습니다. 또한 그에 따른 오버스티어 현상이 심하죠...저는 뽑자마자 클릭 페스티발용 쇼바와 스프링을 하였는데..그래도 코너에서 약간 오버하면 앞부분이 힘들어 하는것이 느껴집니다. 아마, 15~16인치로 인치업을 한다면 그부분도 많이 회복될것 같지만, 일단 그냥 막 타고 있는데..만족합니다.
연비는 딱 tg2.7 반값, 가송성능, 등판능력 다 우수하다고 볼수 있습니다.
500에 반값만 사용하셔도 충분히 만족하면서 타실수 있을것 같습니다...
연비는 딱 tg2.7 반값, 가송성능, 등판능력 다 우수하다고 볼수 있습니다.
500에 반값만 사용하셔도 충분히 만족하면서 타실수 있을것 같습니다...
클릭은 소형차이긴 해도, 그간의 국산차와는 다르게 자기만의 이미지와 영역을 확고하게 지니고 있다는 점에서 참 매력적인것 같습니다.
얼마전 퇴근할때 청운동길에서 오른쪽으로 슁- 패스해가던 검정 뉴클릭의 뒷모습을 보며 그 빵빵하고 정돈된 엉덩이에 저절로 탄식이나온 적도 있네요.