Q & A
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문득 궁금한 것이 생겼습니다.
과급 등의 튜닝 없는 순정상태에서 순정 인젝터보다 약간 용량이 큰 인젝터를 끼울 경우..
연비나 출력면에서 어떠한 영향을 미칠 수 있을까요?
물론 같은 분사압력이라면 용량이 큰 인젝터가 더 많은 연료를 쏘겠지만,
얼핏 생각하기에 ECU에서 흡기량을 판단하고 용량이 큰 인젝터일 경우에는 연료압을 낮추던지 해서 결과적으로는 순정과 같은 양으로 맞추지 않을까.. 그렇다면 연비나 출력도 변화가 없지 않을까..생각되는데요.
좀 우매한 질문일지 모르겠습니다. ㅡㅡ;
과급 등의 튜닝 없는 순정상태에서 순정 인젝터보다 약간 용량이 큰 인젝터를 끼울 경우..
연비나 출력면에서 어떠한 영향을 미칠 수 있을까요?
물론 같은 분사압력이라면 용량이 큰 인젝터가 더 많은 연료를 쏘겠지만,
얼핏 생각하기에 ECU에서 흡기량을 판단하고 용량이 큰 인젝터일 경우에는 연료압을 낮추던지 해서 결과적으로는 순정과 같은 양으로 맞추지 않을까.. 그렇다면 연비나 출력도 변화가 없지 않을까..생각되는데요.
좀 우매한 질문일지 모르겠습니다. ㅡㅡ;
2007.03.26 17:16:37 (*.12.196.86)
목표공연비를 자동을 맞추는 애프터마켓 ECU들 외에는 약간의 차이가 아닌 경우에는 연비나 출력 모두 손해를 볼 가능성이 높습니다. 약간 큰 정도라면 가속보정이 더 되는 효과가 나올 수도 있겠지만, 엔진이 순정보다 꽤나 공기를 더 많이 흡입하지 않는 상태라면 효과가 의문시됩니다.
2007.03.26 18:00:55 (*.73.132.229)
반대로 한단계 낮은 인젝터(2.0엔진에 1.8인젝터) 를 장착 하고 울산 서울을 오는데 연비가 상당히 좋더군요... 대신 5000rpm 넘으니 버버벅~.-_-;
2007.03.26 18:09:32 (*.145.196.167)
답변 감사합니다.^^ 전압값은 전혀 변하지가 않는 것이군요.
약간 연료가 희박한 면이 있어 50cc 정도 더 뿜어주는 놈들을 끼워놓았기에 궁금해서 질문드렸습니다.
약간 연료가 희박한 면이 있어 50cc 정도 더 뿜어주는 놈들을 끼워놓았기에 궁금해서 질문드렸습니다.
2007.03.26 21:15:15 (*.172.208.195)
ECU 프로그램을 새로운 인젝터에 맞게 하셔야 됩니다. 만약에 연료가 희박한 이유가 인젝터의 용량부족이 아니고 (ECU가 인젝터 듀티사이클을 최고치까지 바꾼경우) ECU가 그렇게 공연비를 맞출려고 한다면, 대용량 인젝터를 끼우셔도 ECU가 인젝터 듀티 사이클을 줄여서 연료량을 줄이려 할겁니다. 그리고 대용량 인젝터를 끼우셔도 연료펌프의 용량이 또 받침이 되어야만 충분한 연료공급이 이루어 집니다. 물론 어느 경우에라도 안정적인 공연비를 위해서 ECU 프로그램을 조정해주셔야 됩니다.
2007.03.26 22:18:39 (*.235.55.179)
순정 ECU에서 인젝터 오리피스 변화에 따른 AI가 없으므로 더 놓후한 공연비가 될 수는 없지만 분사압력 감소에따른 점화타이밍등에서 손실이 예상됩니다.
2007.03.27 17:33:36 (*.125.82.178)
인선님 좀 더 쉬운 말로 자세히 설명해 주실 수 있으신지요? 분사압력 감소에 따른 점화타이밍 손실은 어떤 걸 말하는 지 궁금합니다.
2007.03.27 20:15:46 (*.172.208.195)
인선님께서 더 정확한 설명을 해주시겠지만, 제가 이해하기로는, 대용량 인젝터를 만들기 위해서 연료가 나오는 노즐의 구경이 늘어나면서 연료가 나오는 압력도 떨어진다는 말인 것 같습니다. 같은 수압에서도 호스에 끝을 눌러서 면적을 작게 하면 수압이 쌔지는 효과와 비슷한 것이 아닐까 합니다. 연료가 최대한 잘게 부셔지는 (스프레이처럼) 것이 결국 공기/연료 혼합기가 고를테고, 결국 분사압력을 쎄게 하는 것이 잘게 나누는 데 유리할거 같습니다. 결국 연료펌프 업그레이드로 대용량 인젝터를 쓰더라도 분사압력이 떨어지지 않게 하는 것이 중요하겠군요. 인선님 덕분에 한가지 배웠습니다.
2007.03.27 20:18:23 (*.172.208.195)
위에 제가 쓴 글에 잘 부셔진 연료에 의한 고른 공기/연료 혼합기가 결국 출력에 도움이 된다는 것도 추가를 해야겠군요. 실제로 연료가 기화하면서 열을 빼앗아 가기 때문에 점화 타이밍을 땡기려면 (출력을 늘리려면) 연료의 기화를 돕도록 역시나 인젝터 분사압력이 높은 것이 유리할 것 같습니다. 인젝터 용량에도 심오한 엔지니어링이 들어가 있군요. ^^
산소센서에서 공연비가 진할 경우 조금 빼주긴 하지만 그것도 한계가 있기 때문에 연료가 과다하게 투입되는 것은 막을 수 없을 듯 합니다...^^