Q & A
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핸들 자체의 문제는 아니구요. 허브쪽에서 문제가 있는것같은데..
M&L사의 에어백차량용 허브를 구입해서 직접 장착했습니다. 다른 허브는 개조해야
사용가능하다고 하는데, 에어백용 허브는 깜빡이 리턴용 클럭스프링도 제대로 작동
하고 클락션도 별 무리없이 그냥 사용이 가능하네요...
...다만 에어백 커넥터를 뽑는방법을 몰라서 클럭스프링 접속부를 그냥 끊어버린게
아쉽고;;; 클락션 커넥터도 중간에 단선해서 연결한게 아쉽네요; (원래대로 되돌리
려면 클락션은 쉽지만 에어백은 문제군요-_-;;)
문제는 허브가 장착되는 각도입니다. 순정 스티어링휠로 센터를 맞추고 허브를 대보면
좌우 어느쪽으로던지 약 5도정도 꺾여서 들어갑니다. 핸들을 약간 돌린 상태가 되는거죠.
좌우로 동일한 각도로 틀어지게 되어있으니 참 미치겠습니다;
약간 각도를 틀어서 알루미늄 스페이서를 만들까 생각도 해봤지만 알루미늄 용접도 필요
하고 원자재가 회사에 없어서 그냥 포기했네요; (...철로 만들긴 좀 그래서-_-)
판매처에서는 그런 경우가 종종있는데, '엔드'(?)라는 부품을 조정해주면 간단히 해결된
다고 하는데, 조정해서 센터를 맞춰도 별 이상이 없는건지 궁금하네요.
공임 아낀다고 직접 장착했더니 별 이상한 문제로 고민하게 되는군요..ㅜ_ㅜ
고수분들의 허심탄회한 답변을 기다립니다...
M&L사의 에어백차량용 허브를 구입해서 직접 장착했습니다. 다른 허브는 개조해야
사용가능하다고 하는데, 에어백용 허브는 깜빡이 리턴용 클럭스프링도 제대로 작동
하고 클락션도 별 무리없이 그냥 사용이 가능하네요...
...다만 에어백 커넥터를 뽑는방법을 몰라서 클럭스프링 접속부를 그냥 끊어버린게
아쉽고;;; 클락션 커넥터도 중간에 단선해서 연결한게 아쉽네요; (원래대로 되돌리
려면 클락션은 쉽지만 에어백은 문제군요-_-;;)
문제는 허브가 장착되는 각도입니다. 순정 스티어링휠로 센터를 맞추고 허브를 대보면
좌우 어느쪽으로던지 약 5도정도 꺾여서 들어갑니다. 핸들을 약간 돌린 상태가 되는거죠.
좌우로 동일한 각도로 틀어지게 되어있으니 참 미치겠습니다;
약간 각도를 틀어서 알루미늄 스페이서를 만들까 생각도 해봤지만 알루미늄 용접도 필요
하고 원자재가 회사에 없어서 그냥 포기했네요; (...철로 만들긴 좀 그래서-_-)
판매처에서는 그런 경우가 종종있는데, '엔드'(?)라는 부품을 조정해주면 간단히 해결된
다고 하는데, 조정해서 센터를 맞춰도 별 이상이 없는건지 궁금하네요.
공임 아낀다고 직접 장착했더니 별 이상한 문제로 고민하게 되는군요..ㅜ_ㅜ
고수분들의 허심탄회한 답변을 기다립니다...
2007.03.30 15:54:05 (*.130.122.150)

좋아하는 방향으로 더 꺾이도록 셋팅하면 되지 않을까요? ^^
센터 감각에도 영향이 있을 수 있겠지만, 허브를 제작하기 전에는 어쩔 수 없는 문제죠.
센터 감각에도 영향이 있을 수 있겠지만, 허브를 제작하기 전에는 어쩔 수 없는 문제죠.