Q & A
글 수 25,388
안녕하세요 ^^
저의 형님이 GTI오너인데 몇주 빌려서 타고 있습니다.
수동모델인데요 이넘 엑셀이 너무 깊고 바닥에 붙어 있는 구조라 힐앤토가 아닌
토앤 새끼 발꾸락 모드로 타고 있습니다.
가장 이상적인 위치는 클러치-브뤡-액셀이 나란히 위치해야 하는게 아닌지;;
이게 어떻게 할 방법이 없을까요? ^^;
읽어주셔서 감사합니다.
저의 형님이 GTI오너인데 몇주 빌려서 타고 있습니다.
수동모델인데요 이넘 엑셀이 너무 깊고 바닥에 붙어 있는 구조라 힐앤토가 아닌
토앤 새끼 발꾸락 모드로 타고 있습니다.
가장 이상적인 위치는 클러치-브뤡-액셀이 나란히 위치해야 하는게 아닌지;;
이게 어떻게 할 방법이 없을까요? ^^;
읽어주셔서 감사합니다.
2007.04.30 18:41:51 (*.114.62.38)
저도 토우앤 토우를 사용합니다.
제 생각에는 5세대 GTI나 R32의 패달 포지션은 저처럼 토우앤토우를 사용하는 드라이버들에게는 훨씬 유리한 구성이라고 생각합니다. 포르쉐나 BMW 역시 바닥에서 솟아난 가속패달을 가지고 있고, 전 다른 패달들보다 훨씬 편하게 토앤토를 사용합니다.
즉 어떤 패달 구성을 가지더라도 자신에 익숙하지 않으면 약간 불편하게 느낄 수 있기 때문에 자신의 습관에 맞게 약간 조정하는 것은 자연스런 것이라고 봅니다.
참고로 서양에서는 토앤토를 사용하는 빈도가 거의 대부분입니다.
제 생각에는 5세대 GTI나 R32의 패달 포지션은 저처럼 토우앤토우를 사용하는 드라이버들에게는 훨씬 유리한 구성이라고 생각합니다. 포르쉐나 BMW 역시 바닥에서 솟아난 가속패달을 가지고 있고, 전 다른 패달들보다 훨씬 편하게 토앤토를 사용합니다.
즉 어떤 패달 구성을 가지더라도 자신에 익숙하지 않으면 약간 불편하게 느낄 수 있기 때문에 자신의 습관에 맞게 약간 조정하는 것은 자연스런 것이라고 봅니다.
참고로 서양에서는 토앤토를 사용하는 빈도가 거의 대부분입니다.
2007.04.30 18:43:35 (*.114.62.38)
쪽지로도 드렸지만 한글 실명으로 수정해주시기 바랍니다.
수정이 없을시 정기적인 회원정리 기간중에 강퇴당하실 수 있습니다.
협조에 미리 감사드립니다.
수정이 없을시 정기적인 회원정리 기간중에 강퇴당하실 수 있습니다.
협조에 미리 감사드립니다.
