Q & A
글 수 25,388
수동연습좀 할려는데.. 중고차 알아보는중입니다...
티뷰론이나 크레도스1.8, 소나타2,3 등등... 저렴한걸로 생각중입니다...
추천좀해주세요,. ^^: 하체보강해서 산길좀 타볼려구요..
이번에 로체나투스카니 살려다가.. bk소식듣고 접었슴다..
또 기나긴 기다림이...ㅡㅡ;
티뷰론이나 크레도스1.8, 소나타2,3 등등... 저렴한걸로 생각중입니다...
추천좀해주세요,. ^^: 하체보강해서 산길좀 타볼려구요..
이번에 로체나투스카니 살려다가.. bk소식듣고 접었슴다..
또 기나긴 기다림이...ㅡㅡ;
2007.05.19 01:49:09 (*.109.92.104)
티코, 마티즈, 프라이드(구형), 아벨라, 세피아, 라노스 추천드립니다.
아반테나 엑센트는 너무 거품이 심해서 제외했습니다
산길 재미있게 타시려면 경차나 세피아로 가세요...
언급하신 것중 크레도스도 강추입니다. bmw가 놀랐다는 하체에 기아 T8D의 만남 훌륭합니다.
세피아또한 그 시대의 설계라고는 믿어지지 않는 튼실한 하체에 훌륭한 핸들링, 엔진도 훌륭합니다.
경차야 부담이 없고 가벼운 중량이라 산길에서 상당한 위력을 발휘합니다.
아반테나 엑센트는 너무 거품이 심해서 제외했습니다
산길 재미있게 타시려면 경차나 세피아로 가세요...
언급하신 것중 크레도스도 강추입니다. bmw가 놀랐다는 하체에 기아 T8D의 만남 훌륭합니다.
세피아또한 그 시대의 설계라고는 믿어지지 않는 튼실한 하체에 훌륭한 핸들링, 엔진도 훌륭합니다.
경차야 부담이 없고 가벼운 중량이라 산길에서 상당한 위력을 발휘합니다.
2007.05.19 01:51:03 (*.109.92.104)
티뷰론같은건 보험료의 압박이 예상되며 소나타류는 스포츠 주행과는 좀 거리가 있습니다.
스쿠프나 엘란트라, 르망, 엑셀등은 하체의 부실함과 차체 부식이 치명적인 단점입니다
티코>세피아>크레도스>라노스>아벨라>프라이드>마티즈>엑센트>아반테>소나타>그랜져-_- 추천합니다;;;;;;;;;
스쿠프나 엘란트라, 르망, 엑셀등은 하체의 부실함과 차체 부식이 치명적인 단점입니다
티코>세피아>크레도스>라노스>아벨라>프라이드>마티즈>엑센트>아반테>소나타>그랜져-_- 추천합니다;;;;;;;;;
2007.05.19 07:18:11 (*.215.1.109)
기본적인 하체보강만 한다고해도 비용이 꽤 들기 때문에 이미 되어있는 차를 추천해드리고싶고 이미 보강 되어있는 차종중 다양한 매물을 접할수있는 티뷰론을 추천해 드리고 싶네요..
BK는..흠 글쎄요 상품이 안정화 되고 다양한 파츠가 나올때까진 출시후에도 2-3년은 더 걸릴텐데 저라면 지금 투스카니 사고 나중에 bk 중고로 가겠습니다..
BK는..흠 글쎄요 상품이 안정화 되고 다양한 파츠가 나올때까진 출시후에도 2-3년은 더 걸릴텐데 저라면 지금 투스카니 사고 나중에 bk 중고로 가겠습니다..
2007.05.19 10:11:47 (*.73.132.62)
가벼운 클릭 이나, 액센트 추천 드립니다.^^
연습용인데 굳이 배기량이 높을 필요는 없을것 같습니다.
타시다 출력에욕심이 생기시면,, 업그레이드 하시기도 쉬울것 같구요..
(교환 및 튜닝)
연습용인데 굳이 배기량이 높을 필요는 없을것 같습니다.
타시다 출력에욕심이 생기시면,, 업그레이드 하시기도 쉬울것 같구요..
(교환 및 튜닝)
2007.05.19 12:33:27 (*.7.28.210)
세피아 수동 권합니다..엑센트나......경차는 가벼우나...출력이 딸려서 스트레스 받습니다.....제 티코도 출력 스트레스가 많더군요...언덕에서는..
2007.05.19 13:56:28 (*.224.57.185)
세피아 좋겠네요 현대차는 비싸서요 중고시세도 비싸죠 , 하체보강도 어느정도 비용이 예상되니까요.... 클릭 엑센트 베르나 이런 차종도 좋긴한데요 튜닝이 되어있는 아반떼 1세대 같은걸 알아보셔도 좋으듯하구요
2007.05.19 13:56:56 (*.145.65.191)
아는분이 기아세피아 디자인했었고..그 친구분이 설계중 일부를 맡으셨는데. 그분들 생각하면 세피아를 권해주고 싶네요... ㅋㅋ
2007.05.19 18:13:09 (*.213.23.36)
세피아 완전 추천합니다.....가격대비 가장 훌륭합니다....순정세피아의 코너링 실력도 아주 수준급입니다....첫차이자 얼마전까지 한동안 세컨카로도 타고 다녔는데...수동에 연습용차로는 최고인것 같습니다....^^;
2007.05.19 23:27:53 (*.229.121.16)
세피아 사실거면 구형 사세요.. 세피아 정말 타고 놀기 좋지요..
글구 제 경험상 극히 개인적인 생각인데,
수동 제대로 연습하시려면 엔진이 매우 예민하거나
아니면 엔진 미미 (마운트) 가 약간 찢어진 차를 택하시는 것이
나중에 실력 향상에 큰 도움이 됩니다..
참고로 구형 엑센트 1.5가 스로틀이 상당히 예민한 편입니다..
글구 제 경험상 극히 개인적인 생각인데,
수동 제대로 연습하시려면 엔진이 매우 예민하거나
아니면 엔진 미미 (마운트) 가 약간 찢어진 차를 택하시는 것이
나중에 실력 향상에 큰 도움이 됩니다..
참고로 구형 엑센트 1.5가 스로틀이 상당히 예민한 편입니다..
2007.05.20 12:19:21 (*.204.170.101)
오래된 중고차를 사시면 아무래도 서스펜션이나 부싱류, 엔진마운트를 비롯해서 허브, 캘리퍼, 디스크로터, 브레이크 패드 등등 교환 또는 오버홀을 해야 할 것들이 많습니다. 특히 기아차는 부품값이 더 비싸지요. 차는 싸게 사더라도 안전하게, 재미 있게 제대로 타려면 배보다 배꼽이 더 커지는 수도 있습니다.
저 같으면 오래된 차를 사서 메인터넌스를 하며 들어 갈 돈에다 조금 더 보태서 연식 적당한 투스카니 중고차를 사겠습니다. 튜닝을 할 경우 파츠가 풍부한 장점이 있고, 순정 상태로도 충분히 재미 있는 차이기 때문에 저렴한 순정 서스 신품으로 교환하고 타이어, 브레이크패드 정도만 좋은 걸로 교환해서 타면 아주 훌륭한 차가 됩니다. 그리고, 보기에도 좋지요...^^
저 같으면 오래된 차를 사서 메인터넌스를 하며 들어 갈 돈에다 조금 더 보태서 연식 적당한 투스카니 중고차를 사겠습니다. 튜닝을 할 경우 파츠가 풍부한 장점이 있고, 순정 상태로도 충분히 재미 있는 차이기 때문에 저렴한 순정 서스 신품으로 교환하고 타이어, 브레이크패드 정도만 좋은 걸로 교환해서 타면 아주 훌륭한 차가 됩니다. 그리고, 보기에도 좋지요...^^
2007.05.22 04:15:18 (*.111.25.11)
투스카니 튜닝파츠가 충분하다는 말은, 지름신이 사방에서 내려오신다는 말도 되지요. ^^
세피아가 예상외로 무척 좋은 평가를 받네요. 하긴 이전에 DOHC모델 처음나왔을때 몰아보고 이런 국산차도 있었나 하고 놀랐던 적이 있었습니다.
세피아가 예상외로 무척 좋은 평가를 받네요. 하긴 이전에 DOHC모델 처음나왔을때 몰아보고 이런 국산차도 있었나 하고 놀랐던 적이 있었습니다.
2007.05.22 12:04:40 (*.21.27.170)
많은분들의 답변 너무나 고맙습니다.. ^^
수동완전초보는아닌데.. 요즘들어 갑자기 수동이 타고싶어 피가 끌터군요,, ㅡㅡ;
지금의 sm520얌전히 타면서 좀더고민 해봐야 할것같습니다...
수동완전초보는아닌데.. 요즘들어 갑자기 수동이 타고싶어 피가 끌터군요,, ㅡㅡ;
지금의 sm520얌전히 타면서 좀더고민 해봐야 할것같습니다...
티뷰론, 엑센트, 라노스 등이 괜찮지 않을까요? ^^
아무래도 경쾌한 엑센트나 라노스 1.5dohc 수동으로 알아보심이.....