Q & A
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빌슈타인이나 아이박, H&R 같은 브랜드는 워낙 유명하고, 국내에 유저도 많아서 직간접적으로 체험을 해보았습니다만, 코니(KONI)는 국내에는 상대적으로 덜 알려진것 같습니다
제가 얼핏 듣기로는 퍼포먼스와 승차감을 적절하게 타협하는 성향이라고 하던데, 맞는지 모르겠습니다. 혹시 테드회원님중 코니 코일오버 제품을 경험해보신 분 계신가요?
코일오버 제품만을 놓고 봤을때, 다른 유명브랜드 제품과 비교설명을 해주신다면 더욱 감사하겠습니다. ^^
http://www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?id=435821
제가 얼핏 듣기로는 퍼포먼스와 승차감을 적절하게 타협하는 성향이라고 하던데, 맞는지 모르겠습니다. 혹시 테드회원님중 코니 코일오버 제품을 경험해보신 분 계신가요?
코일오버 제품만을 놓고 봤을때, 다른 유명브랜드 제품과 비교설명을 해주신다면 더욱 감사하겠습니다. ^^
http://www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?id=435821
2007.05.30 08:22:05 (*.17.10.162)
제 어코드의 경우 애프터마켓 서스펜션을 하게되면
코일오버는 테인, H&R 정도 많이 하는데,
샥과 스프링을 다른회사 조합으로 하게되는경우
무조건적으로 코니 옐로우에 아이박이나 Neuspeed같은 스프링을 많이 조합을 하더군요.
얼마전 아는 사람이 어코드에 Koni Yellow에 Neuspeed Race 스프링으로 갔는데,
승차감은 순정인 제 차와 비교시 훨씬 세련되고 (무슨 단어를 붙여야 할지 난감하네요 ^^;)
동시에 코너링이나 과격한 차선변경시에도 롤없이 자세를 잘 잡아주더군요.
그외에도 테인 SS, H&R코일오버 달린 어코드도 타봤지만 전체적인 발란스 면에서는
코니만큼은 못한듯 했습니다. 세팅차이일수도 있겠지만요 ^^
어쨋든 상당히 좋은 제품인것만은 확실합니다.
코일오버는 테인, H&R 정도 많이 하는데,
샥과 스프링을 다른회사 조합으로 하게되는경우
무조건적으로 코니 옐로우에 아이박이나 Neuspeed같은 스프링을 많이 조합을 하더군요.
얼마전 아는 사람이 어코드에 Koni Yellow에 Neuspeed Race 스프링으로 갔는데,
승차감은 순정인 제 차와 비교시 훨씬 세련되고 (무슨 단어를 붙여야 할지 난감하네요 ^^;)
동시에 코너링이나 과격한 차선변경시에도 롤없이 자세를 잘 잡아주더군요.
그외에도 테인 SS, H&R코일오버 달린 어코드도 타봤지만 전체적인 발란스 면에서는
코니만큼은 못한듯 했습니다. 세팅차이일수도 있겠지만요 ^^
어쨋든 상당히 좋은 제품인것만은 확실합니다.
2007.05.30 11:00:12 (*.153.99.240)
코니 옐로우는 같은 차에서 빌스타인 스포츠와 느낌이 가장 유사했던 것으로 기억합니다..내구성은 오래 써보지 않아서 잘 모르겠네요~
2007.05.30 11:04:45 (*.64.140.230)
제가 찜해 놓은것은 코니 FSD 코일오버킷 입니다.
Koni Coilovers Ride Height & Damping Adjustable
Car fitment
Audi Audi S3 with ride-height adjustable rear axle (00-02)
Koni's Ride Height Adjustable Coilover Kits are the complete answer for sporty drivers demanding the very best in road holding. This unique range of suspension kits consists of matching shock absorbers and lowering springs.Konis Coilover kits offer an adjustable lowering of upto 65mm. Combiend with the externally adjustable damping this will give your car maximum tuneability for absolutly supurb road holding and great looks. The ride height adjustable kits have threaded bodies providing a variable lowering by adjusting the spring seat height.
Key Features of Koni Coilovers
* Recommended Lowering: Front 45mm Rear 45mm Drop
* The Koni fully adjustable coilover kit offers nothing but The very best in road holding. This kit comprises of four Koni Sport dampers that have an external threaded housing to enable variable lowering. All kits are also damning adjustable.
* This kit comprises of four Koni Sport dampers that have an external threaded housing to enable variable lowering
* All kits are also Damping adjustable
Koni Coilovers Ride Height & Damping Adjustable
Car fitment
Audi Audi S3 with ride-height adjustable rear axle (00-02)
Koni's Ride Height Adjustable Coilover Kits are the complete answer for sporty drivers demanding the very best in road holding. This unique range of suspension kits consists of matching shock absorbers and lowering springs.Konis Coilover kits offer an adjustable lowering of upto 65mm. Combiend with the externally adjustable damping this will give your car maximum tuneability for absolutly supurb road holding and great looks. The ride height adjustable kits have threaded bodies providing a variable lowering by adjusting the spring seat height.
Key Features of Koni Coilovers
* Recommended Lowering: Front 45mm Rear 45mm Drop
* The Koni fully adjustable coilover kit offers nothing but The very best in road holding. This kit comprises of four Koni Sport dampers that have an external threaded housing to enable variable lowering. All kits are also damning adjustable.
* This kit comprises of four Koni Sport dampers that have an external threaded housing to enable variable lowering
* All kits are also Damping adjustable
2007.05.30 15:36:31 (*.7.96.253)
코니 옐로우라면 저도 추천들어갑니다. 깔끔하다고 해야하려나...
느낌이 그랬습니다 시승해봤을때 ^^ 아 TSX (일본 아코드)에 한것을
타봤었기 때문에 유로와의 매치는 잘 모르겠네요 ^^'
느낌이 그랬습니다 시승해봤을때 ^^ 아 TSX (일본 아코드)에 한것을
타봤었기 때문에 유로와의 매치는 잘 모르겠네요 ^^'
2007.05.30 15:50:32 (*.115.56.83)
코니는 무조건 댐핑 조절식만 만드는 회사이고 댐핑을 조절할수있게 만든것 자체가 반영구적 수명을 위해한것이라는군요... (댐핑력이 약해지면 댐핑 강도를 약간 높이는것으로 반영구적인 사용이 가능하도록 만들었다고 합니다) 그런데 국내에서의 평판은 그렇게 내구성이 반영구적이지는 못한듯합니다 레드, 옐로우, 코일오버 키트 를 만들어 판매하고 있고 코일오버키트는 오로지 모터스포츠... 조향안정성 확보만을 위해 만들어졌다고 하는군요... 사실상 댐퍼라는것... 모든 메이커의 쇼크업소버를 분해해보고 각각의 속도에 따른 댐핑강도를 실험한 데이터 없이는 뭐라 말씀드리기가 어렵네요...
2007.05.31 01:57:29 (*.136.147.84)
현재 koni 제품을 사용하고 있습니다. 코일오버는 아니고 보통부르는 컵식입니다. 제품은 Koni yellow sport 를 사용합니다. 대략 기능은 감쇄력 조절,차고 조절이가능합니다.
3년정도 조금 무리한 시용을 했는데 아직 문제는 없습니다. 조금 감쇄력이 줄어들었다 판단되지만 잘모르겠네요. 감쇄력조정시 상당히 많은 변화가 있습니다.
최저시에는 순정과 같은 승차감이고, 최고시에는 일체식 같은 승차감이 느켜집니다.
구입후 설명서를 읽어보니 써킷사용은 하지말라고 되있지만 사실 3년동안 용인을 종종 주행하면서 아쉬운점은 분명 있지만 일상 생활과서킷을 을 겸비한 세팅으로는 고가이긴 하지만 최고라 생각됩니다.
저의 개인적인 생각엔 스테빌까지 해주시면 공도에서 더욱 안정적인 세팅이라 생각됩니다.
차종-New ef, Koni yellow sport, TEIN hard type spring, Forced stabilizer 조합입니다.
3년정도 조금 무리한 시용을 했는데 아직 문제는 없습니다. 조금 감쇄력이 줄어들었다 판단되지만 잘모르겠네요. 감쇄력조정시 상당히 많은 변화가 있습니다.
최저시에는 순정과 같은 승차감이고, 최고시에는 일체식 같은 승차감이 느켜집니다.
구입후 설명서를 읽어보니 써킷사용은 하지말라고 되있지만 사실 3년동안 용인을 종종 주행하면서 아쉬운점은 분명 있지만 일상 생활과서킷을 을 겸비한 세팅으로는 고가이긴 하지만 최고라 생각됩니다.
저의 개인적인 생각엔 스테빌까지 해주시면 공도에서 더욱 안정적인 세팅이라 생각됩니다.
차종-New ef, Koni yellow sport, TEIN hard type spring, Forced stabilizer 조합입니다.
2007.06.01 14:03:22 (*.176.43.59)
Koni yellow sport kit 장착하고 몇개월 됬습니다. 인치업 한 후에도 승차감은 더 좋아진 느낌이고 코너링 또한 만족할 만한 수준이었습니다. 다만, 리어보보다 프런트쪽이 높이가 더 낮게 세팅되더군요. 현재까진 만족입니다. 제가 알기로는 빌스타인 제품과 거의 차이 없다고 들었습니다.
코니코일오버의 경우는 사실 h&r 코일오버보다 고가입니다.
코니쇽에 oem 납품으로 h&r 스프링이 들어가구요
가격은 더 비싸고 감성도 상당히 좋지만 h&r 코일오버의 빌스타인쇽이
들어가는데 내구성에서는 조금 떨어진다고 알려져 있습니다만
승차감 부분에서는 타의추종을 불허할 정도의 높은 퀄리티를
자랑합니다. 가격대가 비싼게 흠이라면 흠이지요