Q & A
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신호대기중 D에 놓고 브레이크를 밟고 있으면 N일때에 비해서 미세하게 진동이 증가함을 느낍니다. 이때도 살짝 클러치가 물려있는 게 아닌가 하는 생각이 듭니다만..
일반 오토미션의 경우 N-D를 왔다갔다 자주하는건 이롭지 않다고 알고 있습니다. DSG의 경우는 어떤지요? 신호대기시에 N에 놓고 보다 적은 진동을 누려도 미션내구성에는 무리가 없을련지요?
일반 오토미션의 경우 N-D를 왔다갔다 자주하는건 이롭지 않다고 알고 있습니다. DSG의 경우는 어떤지요? 신호대기시에 N에 놓고 보다 적은 진동을 누려도 미션내구성에는 무리가 없을련지요?
2007.06.01 18:11:15 (*.76.203.61)
진동이 많이 올라오면 as 한번 받아 보세요.. GTI 연료관 진동 현상이 조금 있습니다. 증상 말하시면 간단하게 조치 됩니다.. 참고하세요.. 그리고 안전을 고려해서 장시간 대기가 아니면 D 모드가 좋지 않을까 생각 합니다.
2007.06.01 18:23:53 (*.242.110.245)
저도 궁금한 부분입니다. 일반 오토는 D로 정차시에 토크가 걸려 앞으로 가려고 하는 차를 브레이크를 밟아 어거지로 잡고 있다는 느낌이 드는데.. 특히 브레이크에서 발을 떼면 붙잡고 있던걸 놓았을때 처럼 차가 앞으로 나가는데,
DSG는 브레이크에서 발을 떼고 나면 짧은 한박자 쉬고 토크가 걸리는 느낌이 들면서 차가 갑니다. 그래서 오르막에서 정차후 출발할때 약간 밀리는 것 같구요.
그런거 보면 D에서 브레이크를 밟아 정차중에는 클러치가 떨어져 토크가 완전히 끊어진 것 같은데... N과는 다른 진동의 정체는 뭘까요?
DSG는 브레이크에서 발을 떼고 나면 짧은 한박자 쉬고 토크가 걸리는 느낌이 들면서 차가 갑니다. 그래서 오르막에서 정차후 출발할때 약간 밀리는 것 같구요.
그런거 보면 D에서 브레이크를 밟아 정차중에는 클러치가 떨어져 토크가 완전히 끊어진 것 같은데... N과는 다른 진동의 정체는 뭘까요?
2007.06.03 01:57:20 (*.226.254.196)
DSG는 정차시 브레이크를 밟고 있으면 D레인지에서 클러치가 완전히 떨어져 있는 상태입니다.
브레이크를 풀었을 때 약간 쉬었다가 토크가 걸리는 느낌은 브레이크 신호가 없어지면 클리핑을 주기 위해 내부에서 약간 클러치가 붙어 전진하는 힘을 만드는데 걸리는 최소한의 시간 때문입니다.
차가 정차중에 D레인지에서 브레이크 밟고 있을 때 내부의 클러치 마모는 전혀 없다고 보면 됩니다. 다만 오일 즉 유체에 의한 미세한 동력전달이 남아있기는 합니다.
장시간이 아니면 구지 N으로 왔다갔다하지 않아도 됩니다.
다만 진동이 심한 부분은 변속기 자체의 특성이외의 문제로 보이니 AS에 문의해보시기 바랍니다.
브레이크를 풀었을 때 약간 쉬었다가 토크가 걸리는 느낌은 브레이크 신호가 없어지면 클리핑을 주기 위해 내부에서 약간 클러치가 붙어 전진하는 힘을 만드는데 걸리는 최소한의 시간 때문입니다.
차가 정차중에 D레인지에서 브레이크 밟고 있을 때 내부의 클러치 마모는 전혀 없다고 보면 됩니다. 다만 오일 즉 유체에 의한 미세한 동력전달이 남아있기는 합니다.
장시간이 아니면 구지 N으로 왔다갔다하지 않아도 됩니다.
다만 진동이 심한 부분은 변속기 자체의 특성이외의 문제로 보이니 AS에 문의해보시기 바랍니다.
