Q & A
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A4를 운전하고 다니는 데요 만약 트렁크 안의 스페어 타이어를
제거 하면 어떨까 싶습니다.
순수하게 성능의 문제로만 생각했을때 득이 되는 것인지 궁금합니다
얼핏 드는 생각으론 경량화를 하는것 같고 또 부정적으로는
앞이 무거운 FF차량에 스페어 타이어를 제거해서 뒤만 가볍게 하는 것이
고속 주행이나 코너링시 악영향을 끼치는 것 같기도 하고..잘 모르겠네요
질문하고 보니 좀 초등학생 필이 나네요 --;
죄송합니다 그래도 답변해 주세요 득이 된다면 내일 당장 빼버릴 겁니다
어짜피 인치업후 순정 휠볼트가 없어서 펑크나도 스페어 타이어 무용지물인 상태이거든요
제거 하면 어떨까 싶습니다.
순수하게 성능의 문제로만 생각했을때 득이 되는 것인지 궁금합니다
얼핏 드는 생각으론 경량화를 하는것 같고 또 부정적으로는
앞이 무거운 FF차량에 스페어 타이어를 제거해서 뒤만 가볍게 하는 것이
고속 주행이나 코너링시 악영향을 끼치는 것 같기도 하고..잘 모르겠네요
질문하고 보니 좀 초등학생 필이 나네요 --;
죄송합니다 그래도 답변해 주세요 득이 된다면 내일 당장 빼버릴 겁니다
어짜피 인치업후 순정 휠볼트가 없어서 펑크나도 스페어 타이어 무용지물인 상태이거든요
2007.06.03 03:09:29 (*.133.99.167)
스페어 타이어 무게가 약 20키로 정도인데 이정도면 만땅 채운 휘발유보다도 가볍습니다. 제 생각은 스페어타이어 무게 정도로는 하중배분에 아주 미약할 것이고..(보통 전륜구동차가 앞뒤 무게배분이 6:4인데 1200kg의 차라면 후륜에 480kg의 중량이 실리는데 여기서 20kg 빠진다면 1.6% 줄어드는 셈이죠) 또한 휘발유 가득 채웠을 때와 주유경고등 들어올 때의 차이가 30-40kg 정도이므로 스페어타이어 유무의 차이보다 휘발유 만땅이냐 엥꼬냐의 차이가 더 큰 영향을 미치겠지만 그 정도까지는 아니라 별 차이 없을 거라고 봅니다.
2007.06.03 21:25:48 (*.83.144.52)
성능만으로는 크게 차이 안나는데, 장거리 자주 다니시면 심리적으로는 타격이 큽니다. 저는 두짝 펑크를 자주 당해봐서 하나라도 갖고다니지 않으면 불안하더군요.
하지만, 성능이 중요한 행사를 다니실때는 심리적으로 많이 도움됩니다. 짐카나 연습모임같은거요... 체감으로 느끼려면 스페어타이어 뿐만아니라, 뒷시트 정도는 빼야되더군요.
하지만, 성능이 중요한 행사를 다니실때는 심리적으로 많이 도움됩니다. 짐카나 연습모임같은거요... 체감으로 느끼려면 스페어타이어 뿐만아니라, 뒷시트 정도는 빼야되더군요.
2007.06.06 01:07:58 (*.244.182.162)
스페어 타이어의 경우 어떤분께서 말씀하시길 그것으로 인해 차체의 앞, 뒤 무게배분이 안정적으로 되므로 스페어 타이어는 그저 스페어 타이어다 라는 것이 아닌 그 이상의 의미가 있다 라고 하더군요...하지만 저는 보관할 곳도 없고 해서 빼어서 폐차장에 버렸습니다만...^^;; 하지만 그 빈 공간에 공구함을 넣어두었는데요...(공구함 무게만 10kg입니다...ㅠㅠ)공간활용적인 면에서도 좋고 스페어 타이어가 빠져나간 만큼 공구함의 많은 공구들이 무게를 대신 해 주니까 하중 배분에 대한 불안감도 사라졌습니다.^^;;스페어 없이 다니다 보니 있을때보다 약간의 리어가 나는듯 하더군요...하지만 공구함의 무게로^^;; 자동차의 1%라도 그건 수치적으로만 적은것이지 실질적으로 적은건 아니더군요^^;; 서스펜션 및 휠/타이어의 무게를 경량으로 바꾸면 한쪽당 4배의 하중감소 의미가 있다는 것처럼 일반적인 수치로 대입해 보기엔 약간의 무리가 있는게 아닌가 라는 생각도 해 봅니다.^^
연비도 도움이 될꺼에요. 정 필요 없으시면 빼버리고 타이어 펑크 때우는 캔 하나 사서 다니세요. 전동 컴프레서도 좋고.. ^^ 어차피 한국이야 보험사 긴급출동도 빠르잖아요~.