Q & A
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차 년식도 오래되가지만 신차후 벌써 4번째 디스크 입니다...
현대차 순정 디스크가 크게 비싼 편은 아니라지만 그래도 너무 아깝네요.
뒷 브레이크 디스크와 스포츠 패드로 교환을 생각하고 잇었는데 앞쪽이 벌써 떨어버리다니 ㅠ.ㅠ
오늘 패드빼서 확인하니 패드는 크게 이상이 없어보이는데.. 디스크는 약간 거무튀튀하니 불에 그을린거 같고..
표면에 아주 미세하게 작은 금이 보이고 ...
상태가 누가봐도 먼가 이상하다 싶을 정도더군요..
새 제품을 다시 구입하자니 또 조금 쓰다 변형되면 아까울거 같고..
연마를 해보면 어떨가 싶어서 글 올려봅니다..
변형이 된 상태에서 연마를 하면 오히려 쉽게 변형이 다시 될지..
아님 새 제품 보다 변형에 강할지 궁금하네요
ps: 디스크 연마 잘하는 곳 아시는 분 추천부탁드릴게요^^
차는 투스카니 2.0 입니다..
현대차 순정 디스크가 크게 비싼 편은 아니라지만 그래도 너무 아깝네요.
뒷 브레이크 디스크와 스포츠 패드로 교환을 생각하고 잇었는데 앞쪽이 벌써 떨어버리다니 ㅠ.ㅠ
오늘 패드빼서 확인하니 패드는 크게 이상이 없어보이는데.. 디스크는 약간 거무튀튀하니 불에 그을린거 같고..
표면에 아주 미세하게 작은 금이 보이고 ...
상태가 누가봐도 먼가 이상하다 싶을 정도더군요..
새 제품을 다시 구입하자니 또 조금 쓰다 변형되면 아까울거 같고..
연마를 해보면 어떨가 싶어서 글 올려봅니다..
변형이 된 상태에서 연마를 하면 오히려 쉽게 변형이 다시 될지..
아님 새 제품 보다 변형에 강할지 궁금하네요
ps: 디스크 연마 잘하는 곳 아시는 분 추천부탁드릴게요^^
차는 투스카니 2.0 입니다..
2007.06.17 21:46:17 (*.98.169.192)
일단 디스크 연마는 별로 추천하고 싶지 않습니다. 근본적인 해결이 안될 뿐더러, 디스크 두께가 얇아져서 수명이 확 줄이게 되지요. 만약에 패드가 순정이 아니고 레이싱 용이라면 로터가 많이 닳습니다. 결국 로터도 패드와 마찬가지로 소모품이지요. 그리고 만약에 열에 의한 변형이라면 브레이크 냉각을 좀 더 잘되게 덕트 작업 같은 것을 해주시는 것이 좋을 것 같습니다. 그리고 2피스 로터들도 열에 의한 변형이 작고 무게도 가볍습니다. 가격은 보통 좀 쎄지만서두요.
2007.06.17 21:51:38 (*.133.138.117)
저는 05년식 차량인데도 벌써 6개째 입니다.. -_-;;
로터 장착 상태에서 연마, 로터 탈착후 연마 두가지 방법으로 해 보았지만
1000km도 안되어서 다시 떨더군요.. T-T
아예 빼서 선반집 가져가야 할까요??
고수님들의 조언 부탁드립니다.. (__)
ps. 6번째 디스크도 떨고 있습니다.. OTL
로터 장착 상태에서 연마, 로터 탈착후 연마 두가지 방법으로 해 보았지만
1000km도 안되어서 다시 떨더군요.. T-T
아예 빼서 선반집 가져가야 할까요??
고수님들의 조언 부탁드립니다.. (__)
ps. 6번째 디스크도 떨고 있습니다.. OTL
2007.06.17 23:01:57 (*.58.177.132)
2-3달에 한번쯤 패드를 교체하는지라 디스크 교체는 이미 포기상태입니다.
그리고 미세한 크랙은 차후에 심각한 안정성의 위험을 동반했었습니다.
그리고 미세한 크랙은 차후에 심각한 안정성의 위험을 동반했었습니다.
2007.06.17 23:41:37 (*.179.197.181)
명근님 선반집에서의 연마는 완전비추입니다.. 선반척으로 디스크를 잡을경우 런아웃을 못맞춘다는.. 디스크전용lathe를 사용하는것이 결과물이 가장좋습니다..
그리고 근혁님의경우 미세한크랙이있을경우는 연마보다는 교환하셔야합니다.
그리고 근혁님의경우 미세한크랙이있을경우는 연마보다는 교환하셔야합니다.
