Q & A
글 수 25,388
안녕하세요?
자동만 한창 몰다가 미국 와서 열심히 수동 적응에 여념이 없네요. ^^
5개월 남았는데 돌아갈 때 까지 연습만 하는 것 같습니다.
이제 슬슬 변속이 익숙해져 rpm보정을 깔끔하진 못하지만 어느정도는 하고 있습니다.
힐앤토도 연습해보고 더블클러치.. 같은 여러가지 재주들을 연습하고는 있는데
페달이 별로 그런 것들과는 관계가 없는 것 처럼 세팅되어 있기도 하고,
무엇보다 발이 커서(280~300mm) 곤란한 측면도 있습니다. 가속페달이 작아서
발을 많이 틀어야 하는데, 잘 닿지 않아서 분명 발길질을 하는데 rpm은 그냥 아이들까지
곧장 떨어져서 김빠지는 경우가 너무 많네요 ㅎㅎㅎ. 토앤토는 페달 간격이 너무 넓구요.
아는 동생의 신형 시빅Si를 타보니, 페달이 마음에 쏙 들더군요.
시트도 버킷스타일에, 페달은 힐앤토하세요~ 라고 만들어 놓고 ^^
살짝만 해도 즉각즉각 페달이 밟혀주는 센스...
서론이 엄청 길었습니다 -_-;;
그리하여 사제 페달을 장착하려고 합니다. 그간 테드에 올라온 글도 읽어보고,
했는데 막상 구입하려니 뭘 사야할지 모르겠군요. 2가지 타잎이 있습니다.
하나는 클립 고정식, 하나는 볼트고정식입니다.
볼트고정식
http://imagehost.vendio.com/preview/au/autokraz/BPMTREDv2.jpg
클립 고정식
http://images.andale.com/f2/101/100/13900293/2007/5/16/PD_NOK425.01.3.jpg
↓아마도 클립 고정식
http://imagehost.vendio.com/bin/imageserver.x/00000000/ravespeed/PM239E.jpg
클립식도 중간에 볼트를 박을 수 있는 것 같긴 한데 한두개 정도로 제대로 고정될까
싶기도 합니다. 물론 클립이 병행되야 하겠지만요.
클립 고정식이 별로인가요? 클립 고정식을 다들 쓸게 못 된다고만 하셔서 잘 모르겠습니다.
조언해주시면 감사드리겠습니다 ^^
자동만 한창 몰다가 미국 와서 열심히 수동 적응에 여념이 없네요. ^^
5개월 남았는데 돌아갈 때 까지 연습만 하는 것 같습니다.
이제 슬슬 변속이 익숙해져 rpm보정을 깔끔하진 못하지만 어느정도는 하고 있습니다.
힐앤토도 연습해보고 더블클러치.. 같은 여러가지 재주들을 연습하고는 있는데
페달이 별로 그런 것들과는 관계가 없는 것 처럼 세팅되어 있기도 하고,
무엇보다 발이 커서(280~300mm) 곤란한 측면도 있습니다. 가속페달이 작아서
발을 많이 틀어야 하는데, 잘 닿지 않아서 분명 발길질을 하는데 rpm은 그냥 아이들까지
곧장 떨어져서 김빠지는 경우가 너무 많네요 ㅎㅎㅎ. 토앤토는 페달 간격이 너무 넓구요.
아는 동생의 신형 시빅Si를 타보니, 페달이 마음에 쏙 들더군요.
시트도 버킷스타일에, 페달은 힐앤토하세요~ 라고 만들어 놓고 ^^
살짝만 해도 즉각즉각 페달이 밟혀주는 센스...
서론이 엄청 길었습니다 -_-;;
그리하여 사제 페달을 장착하려고 합니다. 그간 테드에 올라온 글도 읽어보고,
했는데 막상 구입하려니 뭘 사야할지 모르겠군요. 2가지 타잎이 있습니다.
하나는 클립 고정식, 하나는 볼트고정식입니다.
볼트고정식
http://imagehost.vendio.com/preview/au/autokraz/BPMTREDv2.jpg
클립 고정식
http://images.andale.com/f2/101/100/13900293/2007/5/16/PD_NOK425.01.3.jpg
↓아마도 클립 고정식
http://imagehost.vendio.com/bin/imageserver.x/00000000/ravespeed/PM239E.jpg
클립식도 중간에 볼트를 박을 수 있는 것 같긴 한데 한두개 정도로 제대로 고정될까
싶기도 합니다. 물론 클립이 병행되야 하겠지만요.
클립 고정식이 별로인가요? 클립 고정식을 다들 쓸게 못 된다고만 하셔서 잘 모르겠습니다.
조언해주시면 감사드리겠습니다 ^^
2007.07.01 17:38:40 (*.133.99.87)
볼트고정식이 제가 장착한 것과 비슷한 디자인이네요..클립 고정씩 써봤는데 고정이 불확실하게 되는 듯 합니다..페달 조작시 만에 하나라도 벗겨진다면 큰 사고로 이어질 수도 있기때문에 저는 볼트 고정식만을 씁니다. 귀찮더라도 볼트로 확실히 고정하는 것이 좋습니다. 볼트는 2개 이상이라면 확실히만 고정하면 벗겨질 염려는 업다고 봅니다.
2007.07.01 18:24:53 (*.223.213.37)
저도 발이 300이라 힐앤토 처음 연습할 때 무지 좌절했었습니다ㅠㅠ페달을 이리 껴보고 저리 껴보고, 쀍 페달 링크를 개조해보기도 했지만 그렇게 해서는 딱 제차에서 밖에 힐앤토를 할 수 없겠구나...라는 생각이 들더군요. 결국 택한 것이 브레이크 페달을 발의 중간 부분으로 (좀 불편하지만) 밟고 무릎을 거의 90도로 틀어서 정석대로 악셀을 밟는 것이었습니다. 당연히 무릎이 잘 안꺾였지만 몇년 맨날 하다보니 오른쪽 무릎만 무지 많이 꺾이게 되고 잘 되네요ㅎㅎ페달은 저도 지운님 처럼 볼트 고정식을 추천합니다. 클립 고정식은 타다보면 언젠가 꼭 풀리더라구요ㅠㅠ
2007.07.01 18:40:46 (*.47.97.2)
저도 동규님 말씀대로 발 중간으로 밟고 틀어서 밟습니다. 정석대로 힐앤토를 위해 토로 밟으면 여지없이 힐이 내장제에 부딫힙니다. 그러다 보니 헛발질이나 발이 걸려서 안밟히는 상태니까요.
하지만 그렇게 계속 시도하니 균일하게 브레이크를 밟는게 힘들더군요.
좀더 고민해서 볼트 고정식이나, 클립+볼트고정식(빨간것)을 고려해봐야 겠습니다.
빨간건 홀 중간에 링이 박혀 있어서 미끌어짐에 좀더 좋게 보이더군요 ^^
연습과 패달로 화이팅 해야겠습니다 ^^ 두분 답변 감사합니다!
하지만 그렇게 계속 시도하니 균일하게 브레이크를 밟는게 힘들더군요.
좀더 고민해서 볼트 고정식이나, 클립+볼트고정식(빨간것)을 고려해봐야 겠습니다.
빨간건 홀 중간에 링이 박혀 있어서 미끌어짐에 좀더 좋게 보이더군요 ^^
연습과 패달로 화이팅 해야겠습니다 ^^ 두분 답변 감사합니다!
2007.07.01 22:31:29 (*.212.116.91)
샾에서 장착하실께 아니라면...클립고정식을 사용하시는것이 장착이 편하구요.. 샾에서 장착하신다면 볼트 고정식으로 하세요... 볼트 고정식으로.. 저는 집에서 페달을 뚫으려고 하는데 잘 안뚫리더라구요.. 결국... 클립고정식으로 4년넘게 사용하고 있는데 별 지장은 없습니다...^^
2007.07.01 22:57:31 (*.191.4.136)
예전에 어떤 영상에서 본건데..
클립방식은 사용하다가 페달이 빠지면서 실수를 하게 된다고 하던데..
확실하게 하실려면...볼트식이 나을거 같다는 생각입니다..^^
클립방식은 사용하다가 페달이 빠지면서 실수를 하게 된다고 하던데..
확실하게 하실려면...볼트식이 나을거 같다는 생각입니다..^^
2007.07.02 00:25:14 (*.10.64.58)
저는 클립 고정식을 씁니다
물론 볼트고정식이 안정적이고 신뢰성이 있긴 하지만
클립 고정식이라도 4면의 접점이 맞아떨어지는 제품을 구매하신다면 별 무리 없이 사용 하실수 있을듯 합니다.
물론 볼트고정식이 안정적이고 신뢰성이 있긴 하지만
클립 고정식이라도 4면의 접점이 맞아떨어지는 제품을 구매하신다면 별 무리 없이 사용 하실수 있을듯 합니다.
2007.07.02 07:58:27 (*.47.62.77)
예전에 티뷰론탈때 클립고정식이 되어있었는데 페달웍 하다보면 꼭 풀리더군요; 주기적으로 조임을 체크해줘야했습니다.
지금차에도 처음에 클립고정식 적용했는데 이건 뭐 그냥 막 풀려서;;; 볼트고정식으로 다시 했습니다. 구멍은 직접 뚫었는데 위치정하기가 좀 애매하더군요;
브레이크와 엑셀페달의 간격이 야 1cm정도입니다; 처음에 브레이크 밟는데 엑셀이 같이 밟혀서 고생좀 했죠...ㅎㅎ;
지금차에도 처음에 클립고정식 적용했는데 이건 뭐 그냥 막 풀려서;;; 볼트고정식으로 다시 했습니다. 구멍은 직접 뚫었는데 위치정하기가 좀 애매하더군요;
브레이크와 엑셀페달의 간격이 야 1cm정도입니다; 처음에 브레이크 밟는데 엑셀이 같이 밟혀서 고생좀 했죠...ㅎㅎ;
2007.07.02 13:55:28 (*.47.97.2)
여러분의 리플 하나하나 전부 감사합니다 ^^ 선택에 도움이 됐어요.
일단 클립 고정식으로 지내다가 부족하면 뚫어야 겠네요. 좀전에 빨간것 주문했습니다. 페달 워크가 3배 빨라지는 것 아닌가 모르겠습니다 ^^;;
일단 클립 고정식으로 지내다가 부족하면 뚫어야 겠네요. 좀전에 빨간것 주문했습니다. 페달 워크가 3배 빨라지는 것 아닌가 모르겠습니다 ^^;;
2007.07.02 17:23:26 (*.12.196.7)
클립고정식의 문제는, 힐&토를 쓰지 않는 사람이면 관계 없으나, 힐&토가 일상화된 사람의 경우에는 꼭 풀려서 배신한다는 점입니다.
2007.07.02 23:44:37 (*.221.65.244)
클립식도 볼트구멍은 나있으니까 나중에 부족하시면 구멍뚫어서 사용하시면 됩니다. 구멍 한두개라 불안하신가요? 제 차의 페달은 엑셀은 볼트 두개...클러치와 브레이크는 각각 볼트 한개로 고정되어있습니다.
(구멍 뚫을 자리가 안납니다; 더이상;;;;;)
(구멍 뚫을 자리가 안납니다; 더이상;;;;;)
2007.07.03 00:15:17 (*.170.99.44)
클립고정식 빨간색. 저도 사용하고 있습니다. ^^ 이리저리 위치를 맞추다 보니 결국 클러치와 악셀에만 달려있긴 합니다만... 쓰기에 큰 문제는 없었습니다. 근 1년간 와인딩, 서킷, 각종 드리프트 연습, 경기때도 사용했지만 풀린적 없습니다. 설치시에 빡세게 고정만 해 두면 괜찮은 것 같습니다. ^^ (가끔 확인은 해 봅니다. ㅎㅎ)
