Q & A
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제목 그대로입니다..
순정 매니에 촉매가 2개 달려 있었습니다.,.(L6 )
촉매를 날려버리고 순정 28파이를 해드 플랜지 부분을 제외하고 바로 54파이로 확장 시키고..
1번 까지 54 파이로.. .합류지점부터는 63파이로 엔드까지 셋팅해놓은 상태입니다,..
현재 촉매는 없네요...(LPG 차량이라 배기냄새는 거의 없음)
엔진트러블로 인한 작업중인데..
배기셋팅을 다시 바꿔볼까.. 또는..
중간 레조레이터 부분에 SM735 3번 촉매를 장착하고... .중간 파이프 부분을 54파이로 어댑터를 장착하여 배압을 형성시켜주려고 하는데..
현재 직관으로 해둘지..
아님 저렇게 다시 셋팅을 할지... 조언부탁합니다..
순정 매니에 촉매가 2개 달려 있었습니다.,.(L6 )
촉매를 날려버리고 순정 28파이를 해드 플랜지 부분을 제외하고 바로 54파이로 확장 시키고..
1번 까지 54 파이로.. .합류지점부터는 63파이로 엔드까지 셋팅해놓은 상태입니다,..
현재 촉매는 없네요...(LPG 차량이라 배기냄새는 거의 없음)
엔진트러블로 인한 작업중인데..
배기셋팅을 다시 바꿔볼까.. 또는..
중간 레조레이터 부분에 SM735 3번 촉매를 장착하고... .중간 파이프 부분을 54파이로 어댑터를 장착하여 배압을 형성시켜주려고 하는데..
현재 직관으로 해둘지..
아님 저렇게 다시 셋팅을 할지... 조언부탁합니다..
2007.07.14 16:11:33 (*.119.9.27)
음 일단 어떻게 하시든 촉매를 젛고 짜시는것이 좋을듯 합니다. 배기 냄새가 없더라도 또한 LPG라 하더라도 촉매는 있어야 합니다. 그리고 촉매이후 배기를 직관으로 하시되 엔드직전까지 54로 하시고 엔드를 60~64파이(저소음) 으로 사용하시면 어떨까요?
2007.07.14 18:03:05 (*.100.185.174)
그래도 촉매 미장착의 안좋은점은 배압형성 밸런스가 틀어질것 같군요....
물론 중회전이상 올라가면 원할한 배압으로 토크향상을 바랄수 있지만.....
오히려 가스엔진이 휘발유보다 배기가스성분중에 안좋은가스성분인
(부하주행시) 질소산화물이 많이 있는편입니다....
역시나 촉매로 못잡고 EGR가스 믹서로 조절하지만 촉매는 필요하지요.....
중간플랜지 부분은 V6 나 L6 비슷한 엑스레이퍼효과를 유도할수있는
타입으로 하시는게 나을뜻 합니다.....
물론 중회전이상 올라가면 원할한 배압으로 토크향상을 바랄수 있지만.....
오히려 가스엔진이 휘발유보다 배기가스성분중에 안좋은가스성분인
(부하주행시) 질소산화물이 많이 있는편입니다....
역시나 촉매로 못잡고 EGR가스 믹서로 조절하지만 촉매는 필요하지요.....
중간플랜지 부분은 V6 나 L6 비슷한 엑스레이퍼효과를 유도할수있는
타입으로 하시는게 나을뜻 합니다.....
2007.07.14 18:30:19 (*.45.69.26)
중통을 줄이세요...63은 2.0 오토에 배압형성이 엉망을 가져다 줍니다.
TCU상에서 배압매칭이 안된상태가 되니 다시 하시길 ^^
TCU상에서 배압매칭이 안된상태가 되니 다시 하시길 ^^
2007.07.14 18:31:32 (*.45.69.26)
그리고 오토 차량은 중통 어느 위치에 배압을 매칭하느냐가 제일 중요합니다.
특히 L6엔진의 경우 배기압력이 상당히 낮은 차량이 더욱 그렇습니다.
특히 L6엔진의 경우 배기압력이 상당히 낮은 차량이 더욱 그렇습니다.
