저라면...작은차에...200마력정도..4기통..이면 충분한 거 같아요.

3천만원짜리 그랜저 2.4

최고의 상품성 , 자가용 베스트셀러

남들에게 보여지는 것, 다양한 옵션과 저렴한 가격, 최고가 아닐지...

이미 그랜저가 플릿으로 대부분 팔려나가는 2.0L 중형을 이미 뒤엎은지 오래라...

20대 미혼인 저에게는 한국에서는 쏘나타급이 가장 적당해 보입니다. 그랜져부터는 너무 커서 부담이..

예전의 쏘나타 2.0 계열이 차지하던 국산차 볼륨이 윗분들이 말씀하신대로 그랜져 2.4나 K7 2.4로 옮겨온 느낌입니다. 이미 TG가 팔릴 무렵부터 그런 분위기로 옮겨간 것 같습니다. 그리고 그랜저나 K7부터는 도로위에서 쓸데없는 '겐세이'로 스트레스 받는 일이 확 줄더군요...그 윗급 차는 말할 필요도 없이 편안하구요.

저도 윗분들 말씀처럼 HG240 인 것 같습니다.

적당히 품위있어 보이고, 편안하게 가족들 태우고 다닐수 있고,  엔진 출력도 그리 쳐지지 않고, 값도 적당하고...

무엇보다도 그랜저 라는 전통적인 이름값(?)이 있다는것도 나름 장점이 아닐까 싶습니다.

예전엔 쏘나타가 언급하신 조건의 적당한 차종 이었는데... 요즘은 쏘나타의 가치가 예전만 못한 느낌입니다.

택시나 법인 영업용 차량으로도 너무 많이 풀려있고, 젊은층들도 그리 어렵지 않게 구매하여 많이들 타고 다니니까요.

한마디로 누구나 큰 부담없이 타고 다닐 정도로 너무 흔해져서 그 가치가 좀 떨어진 것 같다는 느낌입니다.

개개인이 사용가능한 금액이 얼마인지에 따라 다르겠죠.  아무리 크고 비싼차도 그걸 유지할 능력이 되는 사람에게는 과하지 않습니다.  자본주의라는게 그런거니까요

프라이드 해치백 운전하다보면 이래서 차 업글 하는구나 할때가많아요.... ㅠㅠ

제생각에서는 엑센트디젤이나 라프디요..

한국 특성상이라면 대형차도 제외하고싶습니다.