Q & A
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공냉식이 곧 포르쉐의 감성이군요. 그러면 993의 연식중 1997년식이 특별히 비싼 이유는 있습니까? 1997년식이 타 연식 993보다 약간씩 더 비싸던데요...
좀 전에 보니까 1997년식 993 터보 6단수동 8,000마일뛴 녀석이 15만불이 넘네요. 뜨악.
좀 전에 보니까 1997년식 993 터보 6단수동 8,000마일뛴 녀석이 15만불이 넘네요. 뜨악.
2007.07.29 21:42:00 (*.49.166.113)
이유가 있습니다. 미국형과 유럽형의 연식대비 차이가 있습니다만... 97년 이후는 OBD2입니다. rom이 플래쉬스타일이라 요즘차처럼 데이터 입출력이 가능하고요. 튠도 쉽습니다.
996보다는 희소가치나 디자인, 퓨어스포츠성에서 단연 993이 월등하기 때문이라고 합니다.
대략 국내외 1억선이 맞는 것같습니다.
996보다는 희소가치나 디자인, 퓨어스포츠성에서 단연 993이 월등하기 때문이라고 합니다.
대략 국내외 1억선이 맞는 것같습니다.
2007.07.29 21:47:33 (*.49.166.113)
물론 그 전세대도 OBD2가 있다고는 합니다만 튜너들은 96-97이후의 일부차들만 RW기능이 있는 후기형을 나눠얘기하더군요. 공랭식에서도 후기형들에서 여러가지 개선이 이루어진 것들이 있더군요. 리스트가 쫙~ 있을 정도로 ^^
국내의 993들 역시 시간이 지날수록 가치가 계속 올라갈 것이라 생각합니다.
국내의 993들 역시 시간이 지날수록 가치가 계속 올라갈 것이라 생각합니다.
2007.07.30 00:46:45 (*.143.205.74)
ecu 에서 rom 데이터의 경우 플래쉬 메모리가 아닌 ep rom 의
경우는 데이터 저장후 소켓에 넣어주면 됩니다.
물론 obd2 방식 보다는 복잡 하지만..., 과거 구형 아반떼의 경우도
plcc 32pin ep rom 방식의 보쉬구요 물론 새로운 rom chip 에 데이터
입력후 안착 시키기도 합니다. ^^;;
경우는 데이터 저장후 소켓에 넣어주면 됩니다.
물론 obd2 방식 보다는 복잡 하지만..., 과거 구형 아반떼의 경우도
plcc 32pin ep rom 방식의 보쉬구요 물론 새로운 rom chip 에 데이터
입력후 안착 시키기도 합니다. ^^;;
15만불이면 정말 비싸군요..
저희 포럼에 96년식 993터보 수동 4만2천뛴게 6만 5천불에 올라왔던데,
이가격이면 현재 01~02년식 996터보도 구입 가능한 가격이죠 ^^
그리고 95년식 993 까레라2 수동도 2만 8천마일 뛴게 4만 5천불에 올라온걸 보면
993의 밸류가 확실히 쎈거 같습니다.
4만 5천이면 996 페이스리프트 된걸 살수 있는 금액인데..