평소해치백형태를 좋아하는지라 i30 과 세라토 유로2.0에도 관심이 많은 편이였습니다......

제가 답변 가능한 범위내에서 답변 드리겠습니다... 전 VW 전문이 아니지만...

1. 구매예산 2000만원이면 일단 가능할 것으로 보입니다. 그리고 구매의 합리성에 대해서는 개인적인 차이가 있을 것이라 생각합니다만, 제 입장에서는 아주 권해드리고 싶습니다. 지금까지 모시던 차량과 성격이 많이 다르지만 그로인해 새로운 모터리제이션을 즐길 수 있다는 점을 고려한다면 충분히 중고차를 사는 것이 나쁘지 않을 것으로 보입니다.

2. 순정 150마력의 동력성능에 대해서는 공차중량이 제 기억으론 1.2톤 정도였던 것을 생각하면, 그리고 과급차량이라 토크가 배기량대비 크고 수동인 것을 생각하면 아주 빠른 차라고는 못해도 상당히 즐겁고 스포티하게 운전할 수 있다고 생각합니다.. 그리고 튜닝된 차량이야 돈 쓰기 나름이지만 내구성이나 향후 메인터넌스를 고려한다면 하드튜닝보다는 하체/휠/흡배기 정도 튜닝한 차량이 좋을 것 같습니다. 어차피 최고속으로 승부하는 체질의 차량은 아니니까요.


3. 성인 3명... 전혀 문제 없습니다. 제 친구가 3세대 골프 (gl) 타고 있는데 성인 남자 4명도 타고 다닙니다. 차에서 굴러다닐 생각이 아니라면 전혀 문제 없을 것으로 보입니다.

4.내구성은 객관적이면서 주관적인 부분이므로 민감합니다만... 기본적인 독일차의 내구성은 훌륭합니다. 단, 소모품이라고 간주하는 범위를 어디까지 두느냐가 문제인데.. 예를 들어 독일차는 하체 부슁을 10만키로 정도에 알아서 교환하고 타는데.. 일제차는 그러지 않아도 되죠... 그런 부분을 이해하며 소모품을 제때 교환한다면 오랫동안 좋은 친구로 지낼 수 있을 겁니다. 단, 주인이 관리안하는 차량은 독일차가 아니라 일제차 한국차 모두 상관없이 앙탈을 부리죠... 기본적으로 순정차량이 튜닝된 차량보다 내구성은 우수하다고 생각합니다만, 원 차주가 어떻게 관리했느냐가 더 중요할 것 같습니다.

나머지는 고수분들께 맡기겠습니다..

가족이 함께하고 예산의 압박이 있으시다면 시간을 좀더 두고 생각하시는게 좋을 수도 있습니다. 저도 여러번 구입을 고려하였으나 가족용 차량으로는 힘들어서 잠시 보류중 입니다. 더구나 가족이 안락한 대형세단에 맛을 들인지라... 그리고 일년에 4만타시면 고급유와 경유의 유류비 차이도 많이 나실듯 합니다.

유류비에대한 차이가 있긴합니다만 카니발2도 현재 엔진오일 7리터 리터당2만2천원 아집 커먼레일로 관리하고있고 미션오일 순환식 암스합성유로 관리하고있고,(11리터순환) 메인터넌스비용도 어느차 못지 않게 만만치 않은듯합니다. 물론 완벽하게 관리하는 성격이라 남들보다 과분한 오일류를 사용하고있습니다.(차에대비 과분하죠....)
고성능경유 사용하고있고 때때로 elf 첨가제등 캐미컬사용도 자주해줍니다.
거기다 3000cc 승용형 세금, 환경부담금, 치솟는 경유값, 디젤차이면서도 그리 훌륭하지 않은 연비등으로 슬슬 장점 보다 단점이 많이 보이는 중입니다.^^;;;

일전에 내부순환에서 마주쳤던 검정유로입니다.

저도 여러차례 구입을 고려했던 차종이 바로 mk4 gti 였습니다.
반가운 마음에 한줄 남겨보구요, 좋은선택 하시길 바랍니다~

출퇴근용도이외에 업무용으로도 사용량이 많다면 수리나 유지관리에 국산차보다 시간이 많이 걸릴수있다는것을 꼭 참고하셔야 합니다..

영업하시는 분이 외제차를 쓰기에는 메인터넌스나 수리나 그런 문제가 있지 않을까여

제생각도 여선암님과 같습니다. 메인터넌스의 시간과 공도 생각해야지요..당장 업무를 보아야 하는데...차가 움직일수 없다면 곤란하겠지요...국산차량보다 각종 부품 공급이 원활하지 않을 가능성이 더많을수 있지요..

Mk4 GTI 물론 좋은차 이지만, 위 여러 회원님들이 지적하셨다시피 메인터넌스는 각오하고 구입하셔야 합니다. 비용도 비용이지만 부품을 국산차처럼 쉽게 구할 수가 없어서 센터나 튜닝샵에 부품 오더하고 하세월 기다려야 하는 상황이 종종 발생합니다. 그래서 예방정비가 무척 중요하지요.

센터나 악튜닝측에 문의 해보니 4세대는 부품수급자체가 그리 어렵지는 않은듯 하더군요 실제로 mk4 gti운행하시는분들에 경험담이 듣고싶습니다.^^

김태정님 꼼꼼한 답변 감사드립니다.^^
박태양님 답변감사드립니다. 대형세단은 현재 예산이나 능력에서 생각해볼수있는차종이
nf v33, sm7 정도가 맘에 드는 차종인데 골프를 잊기가 힘들듯하네요
가끔 카니발을 타시는 어머님이 승차감 소음 그리고 중요한 슬라이딩 도어를 너무 싫어하셔서 문짝 옆으로 열리는 차는 다 좋다고 하십니다.ㅡ.ㅡ;;

홍석호님 잘계시죠?. 세라토유로 검은색2.0수동도 구매고려대상에 항상 있는차종입니다.

박승준님 역시나 예방정비가 중요한것 같더군요 사무직에 비해 업종이나 제 직업스타일상
정비를 위한 시간은 비교적 내기 쉬운편입니다.

여선암님 황성욱님 답변 감사합니다.

이대기님 네 역시 메인터넌스 문제인데 비교적4세대 부품구하기가 그나마 쉬운편인듯합니다. 물론 직접구해본것이 아니니 센터나 악튜닝등에 문의해보면 미리미리 예방정비시점에
스케줄잡아 약간의 여유만 가지고 구하면 부품수급은 그리 큰문제가 없다고 하더군요
차를 타면서 고장나서 고쳐본적이 거의 없습니다. 미리미리 때되면 갈아주는것이
철칙이다 생각하고 운행하는 습관이 있어서요 알터같는 부품류는 좀 애매하긴 하더군요 다른 부품에 비해서요.....메인터넌스 역시 신경써야 하는 부분이군요.....

승차감이나 소음문제는 개인적인 차도 크거니와 제가보기엔 국산 중형급 이상보다
그렇게 좋다라고는 말슴 못드리겠습니다...다만 드라이빙 감성이라고 해야하나요
이거하나는 정말 포기 못하지요..다만 서스튜닝된 차는 먼저 시승해보시라고
조언해드리고싶습니다...가족들이 타기에는 너무....

튜닝의 압박을 어떻게 견디느냐, 어느 선에서 예방정비를 할 것이냐 등이 관건입니다. 참고로 얼마전에 로터 교체하려고 전화했더니 주문하고 2주 기다리라고 했습니다. 와이퍼, 엔진오일필터 등은 대부분 항시 구비하고 있지만 특수한 부품의 경우 2주 기다리는건 예사입니다. 그리고 참 희한한게 AS 센터에서 부품을 팔지 않는 경우도 있습니다. 팔지는 않고 교환만 가능한 경우가 있더라구요. 그런데 보통 예약하면 일주일 이상 기다려야하고.. @@;; 뭐 그렇습니다. 다만 깜찍한 모습이 이 모든걸 참고 견디게 해줄뿐입니다. ^^;;

2002년에 MKIV GTi를 입양하여 소박하게 꾸며서 현재까지 잘 타고 있고,
GTi를 GTi답게 다루는 사람으로 인정받도록 열심히 노력하고 있는 평범한
직장인입니다.

1. 이돈을 주고 mk4 GTI를 구해하는것이 합리적인가 ?

- 모든분들의 생각이 다르시기 때문에, 일방적인 제생각을 말씀드릴수
밖에 없는점 먼저 사과드립니다.
GTi를 GTi답게 제대로 다루고 있지 못하는 제가 말씀드리기 송구하
옵니다만 GTi는 사용하시고자 하는 용도에 따라 2000만원의 가치
이상이 될수도, 이하가 될수도 있습니다. 평범한 일상생활용도 및
편안한 가족용 해치백을 원하시는 것이라면, 4세대 GTi선택은 후회
를 가져다 드릴 것입니다.
GTi의 가치는 평범한 일상생활에서는 동급의 국산 해치들과 별반
다를게 없다 라고 느끼실겁니다. 4세대 GTi 순정일 경우 더욱 느끼
시기 힘드실 겁니다.
GTi의 가치이자 매력은 평범한 일상생활과 그 일상생활을 탈피하고
싶을때를 모두 넘나드는게 가능한 녀석이라는 것에 있는것 같습
니다. 그렇기 때문에 저는 또다시 차를 산다고 해도 4세대 GTi를
선택할 것입니다.


2. 순정 150마력의 주행성능은 국산 승용차와 비교해서 어떠하며 어느
정도 급의 차량과 좋은 어울림이 되겠는가? 튜닝된 차의 성능은 어떠
하며 어느정도 튜닝된 차량이 내구성을 뒷받침 해주는가?

- 순정 150마력의 가속성능은(주행성능은 너무 포괄적이라 지식이
짧은 제가 말씀드리기가 넘 어렵습니다.^^) 순정상태의 투카 2.0과
엘리사 중간정도 된다고 생각됩니다.

- 국내에 있는 4세대 GTi의 대부분이 순정 터빈에 칩튠과 흡배기
사양으로 알고 있습니다. 평균 200마력이며 bmw330와 비슷한 가속
성능을 가지고 있습니다.

- 1.8T의 엔진자체내구성은 별다른 보강없이 300마력까지는 무난하게
셋팅이 가능한걸로 알고 있습니다. 칩튠과 흡배기정도의 셋팅은
고급유만 사용하신다는가정하에(순정도 고급유를 사용하시는것이
좋습니다.^^) 순정의 내구성과 같다고 생각하셔도 될듯 합니다.
참고삼아, 소박하게 셋팅된 제차의 경우 현재까지(현재 7만키로
조금 넘었습니다.) 메인터넌스외에 해준것이 없습니다.
메인터넌스도 각종오일,브레이크패드,타이밍밸트,배터리외에는
없는것 같습니다.


3. 성인남자 오너가 운행하고 여성두명이 함께 탑승하는 가족용차로
적합한가?

- 4세대 GTi의 체감되는 거주공간(?)은 베르나와 아반떼의 중간정도로
생각됩니다. 제가 주로 아들둘과 아내를 모시고 트렁크에 유모차와
몇몇의 살림도구(?)를 챙겨서 다니는데 불편함은 전혀 없습니다.
해치의 특성상 천장이 높고 시트도 좀 높은편이라, 개인적인 제 느낌
의 뒷자리는 아반떼보다 편안한 것 같습니다.

4. 내구성은 위에 말씀드렸습니다.

업무시간중이라 윗사람들 눈치보며 몰래 몰래 적은 글이라 문맥이 매끄럽지
못한점 용서하여 주시고, 부족한 글이었지만 도움이 되셨으면 좋겠습니다.

백인호님 꼼꼼하고 제가 원하는 답변들이 모두 들어있는듯합니다.^^ 감사드립니다.

인호님 GTi 가 소박하시면, 그 줄줄 흐르는 포쓰는 다 뭐랍니까 ㅡㅡ;