달타냥입니다. ^^

얼마전 미국에 주문한 삭스 퍼포먼스 서스펜션 킷을 어제 받았습니다.  운좋게 페덱스에서 무관세 통관을 해준탓에 국내 가격보다 꽤 저렴하게 구입했습니다.

내용물을 보니 스프링과 알루미늄 댐퍼 그리고 독일 교통 어쩌구 인증서와 인스톨 가이드 등이 있었습니다.

인스톨 가이드에는 앞쪽 작업시 조임토크와 얼라인먼트 수치가 나와있는데, 이게 이대로 세팅하라는것인지는 모르겠습니다.

다만, BMW 5er의 경우 앞쪽은 토값은 조절 가능하지만 캠버값은 조정 안되는것으로 알고 있어서 궁금하네요.

캠퍼와 토값이 교정 가능한 후륜에 대한 세팅치 설명은 안나와 있더군요.  


헌터 얼라인먼트 장비의 경우 스탠다스 샛시, M테크닉 샛시, 로워링한 스포츠 샛시  이렇게 세가지중 하나를 선택할 수 있고, 제 생각에는 그 중 로워링한 스포츠 샛시를 선택해서 세팅하려고 하는데...  맞는지 모르겠습니다.  
얼핏 보기에는  세가지 샛시 타잎의 얼라인 먼트 수치의 차이는 크게 없어 보였습니다.

와이프의 3er의 경우 빌스테인 + 아이바크인데 헌터 얼라인먼트 프로그램 중 로워링한 스포츠 샛시에 맞추어 세팅하였으며 지금까지 매우 만족하고 있습니다.

혹시, 스포츠 서스펜션으로 교환하실때 얼라인먼트는 어떤식으로 처리하시는지요??

그리고, 앞쪽 댐퍼를 꺼내들고 거꾸로 들었더니... 쪼르르르 하고 물흐르는 소리가 나네요.  다시 똑바로 했더니..또 조르르 안에서 물흐르는 소리가 납니다.  원래 이런건가요?  ^^





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