Q & A
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제가 직접 유지/관리 하는 차량이 생기기 시작하면서 이것저것 관심가는 부분이 많아지고 있습니다.^^;; 그 중의 하나가 오일/첨가제 종류인데요, 엔진오일 부터 시작해서.. 미션 오일.. 그리고 테드에서 눈팅하다가 발견한 세라텍(엔진오일 첨가제).. 눈이 조금씩 넓어져서.. 미션 오일 첨가제, 인젝션 클리너, 에어컨 가스 첨가제 등등.. 참 다양한 오일/첨가제가 있다는 사실을 알게되었습니다. 사실, 세라텍(미국에서 직접 주문했습니다. 다음 주 중에 한국 들어올 예정. 배송비 아까워서 6병이나 주문했는데. 고이고이 모셔놓고 써야되나, 아님 옥션에서 몇 병 팔아볼까 생각 중입니다. >.<)을 주문하는 와중에 미국의 용품 쇼핑몰에서 몇가지 용품들을 보면서 자극(?)을 좀 받았습니다.
먼저, 기어 오일 첨가제. 현재 운행하는 차량이 수동 미션 차량인데..변속감이 그렇게 좋은 편은 아닌 것 같습니다. 미션 오일 교체 후 조금 나아지긴 했지만..아직 뭔가 아쉬운..ㅜ.ㅠ 그래서 가장 먼저 눈길이 간게 기어오일 첨가제 쪽입니다. 세라텍을 통해 알게된 리퀴몰리 제품을 위주로 살펴보니 Gear Protect란 제품과.. Mos2 gear treatment 등이 있더군요. 일단, 한 번 질러보고 싶은데..미션오일 교환할 때, 주워들은 내용 중 GL-4,GL-5 등 등급이 나눠져 있던데.. 이런 등급에 관계없이 사용할 수 있는지 궁금합니다.
두번째, 인젝션 크리너. 이건 가격이 싸서 일단, 눈길이 갔습니다. 기술적으로 아는건 매우적지만, 연료 분사 부분의 컨디션 유지는 연비/출력과 어느 정도 직결되지 않을까 생각합니다.
이외에도 다양한 오일/첨가제에 대한 테드 회원분들의 사용기나 의견이 있으시면 알려주세요~. 궁금한건 많은데 자꾸 질문만 하게되서 죄송합니다.--;;
먼저, 기어 오일 첨가제. 현재 운행하는 차량이 수동 미션 차량인데..변속감이 그렇게 좋은 편은 아닌 것 같습니다. 미션 오일 교체 후 조금 나아지긴 했지만..아직 뭔가 아쉬운..ㅜ.ㅠ 그래서 가장 먼저 눈길이 간게 기어오일 첨가제 쪽입니다. 세라텍을 통해 알게된 리퀴몰리 제품을 위주로 살펴보니 Gear Protect란 제품과.. Mos2 gear treatment 등이 있더군요. 일단, 한 번 질러보고 싶은데..미션오일 교환할 때, 주워들은 내용 중 GL-4,GL-5 등 등급이 나눠져 있던데.. 이런 등급에 관계없이 사용할 수 있는지 궁금합니다.
두번째, 인젝션 크리너. 이건 가격이 싸서 일단, 눈길이 갔습니다. 기술적으로 아는건 매우적지만, 연료 분사 부분의 컨디션 유지는 연비/출력과 어느 정도 직결되지 않을까 생각합니다.
이외에도 다양한 오일/첨가제에 대한 테드 회원분들의 사용기나 의견이 있으시면 알려주세요~. 궁금한건 많은데 자꾸 질문만 하게되서 죄송합니다.--;;
2007.09.13 17:26:52 (*.254.12.240)

일단 검색 후 참고할 만한 레퍼런스가 없어서 질문 글로 작성하였습니다. 자꾸 질문만 올리게 되니 소심해지고 있습니다.--;;
2007.09.13 19:25:22 (*.198.74.130)
오일에 첨가제를 사용하시는 것은 차량이 아주 노후된 차량이 아니라면 별로 권해드리고 싶지 않네요. 차량용 화학 제품이란것이 간단할수도 있지만 또한 각 차량의 부품 제질에 따라 까다로울수도 있거든요. 비근한 예가 GL4와 GL5 등급의 오일은 절대로 구분해서 넣어주지 않으면 싱크로나이즈 링이라는 부품에 심각한 영향을 미칠수 있습니다.
첨가제 보다는... 각 기어오일 등급에 맞는 합성 기어오일을 넣어 보시는것을 권해 드립니다. 그런 오일은 오일 제조사에서 나름 테스트를 한 제품이기 때문에 믿을수 있거든요. 책임 소재도 분명하구요.
또한 인젝터는 구조상 가솔린이 항상 구멍에서 뿜어져 나오는 부품입니다. 가솔린 자체가 아주 강력한 크리너지요.(세탁소에서는 가솔린을 아주 유용하게 사용하고 있답니다.). 따라서 이 또한 아주 오래된 차량이 아니라면 별로 사용하실 필요가 없습니다. 더군다나 요즘 연료들은 첨가제를 사용하여 청정도를 스스로 유지할수 있도록 제조한답니다.
화학 제품들은 신중히 선택해 주실 필요가 있습니다. 화학반응이란것이 기계적 힘보다 훨씬 차량에 심각한 영항을 줄수도 있기 때문입니다.
첨가제 보다는... 각 기어오일 등급에 맞는 합성 기어오일을 넣어 보시는것을 권해 드립니다. 그런 오일은 오일 제조사에서 나름 테스트를 한 제품이기 때문에 믿을수 있거든요. 책임 소재도 분명하구요.
또한 인젝터는 구조상 가솔린이 항상 구멍에서 뿜어져 나오는 부품입니다. 가솔린 자체가 아주 강력한 크리너지요.(세탁소에서는 가솔린을 아주 유용하게 사용하고 있답니다.). 따라서 이 또한 아주 오래된 차량이 아니라면 별로 사용하실 필요가 없습니다. 더군다나 요즘 연료들은 첨가제를 사용하여 청정도를 스스로 유지할수 있도록 제조한답니다.
화학 제품들은 신중히 선택해 주실 필요가 있습니다. 화학반응이란것이 기계적 힘보다 훨씬 차량에 심각한 영항을 줄수도 있기 때문입니다.
2007.09.13 21:08:12 (*.254.212.129)

다양한 케미컬의 사용이 가져오는 후유증(?)도 있습니다.^^ 일단 성능은 둘째치고.. 뭔가..동작이 예전같지 않다는 느낌이 오는 순간부터..정신적인 고통이 밀려듭니다. '이걸 어찌 복구하나...' 하구요..^^;;;
그리고, 아이들링시에..작은 진동.. 불규칙적인 어떤 느낌.. 여러가지 상황에서 그동안 사용했던 케미컬중에..나의 믿음이 부족한 제품들이 하나씩.. 괴롭혀 드릴 겁니다..ㅋㅋ
그리고, 아이들링시에..작은 진동.. 불규칙적인 어떤 느낌.. 여러가지 상황에서 그동안 사용했던 케미컬중에..나의 믿음이 부족한 제품들이 하나씩.. 괴롭혀 드릴 겁니다..ㅋㅋ
2007.09.13 21:41:51 (*.254.12.240)

한 마디로 괜한 고민이었군요~ㅋㅋ 답변 달아주신 분들께 감사 드립니다.^^ 그리고 세라텍은 아직 제 손에 들어오질 않아서 뭐라고 말씀 드리기 어렵습니다. ^^;;;
2007.09.14 03:22:00 (*.85.27.218)

세라텍 부은지 300마일 정도 됬는데요, 아직 아무런 느낌 없습니다. 모빌1으로 5000마일마다 필터와 같이 교환해와서, 사실 오일체인지때도 느낌의 변화가 없었는데요... 좀더 지켜봐야겠습니다. 너무? 많이 사서 (10병) 발티모어 근교분들께 세라텍 세병을 분양하려고 했는데 아직 연락이 없으시네요.
2007.09.14 08:33:53 (*.80.115.2)
세라택 해외 배송 원활하게 이뤄지니 걱정은 필요 없으신듯 합니다. 최근에 밸브크리너, 태핏소음 줄여준다는 제품, 인젝션 크리너 등 케미컬 사용을 좀 과하게 했습니다.
제 경우에는 나아진점도 나빠진점도 없는거 같아서 약간 실망 스럽습니다.
더구나 에어크리너필터라고 해야 하나요? 그것을 순정에서 순정형 으로 바꿨는데 연비가 좀 나빠진듯하여... 다시 순정으로 돌리려고 합니다.
합성유에 대한 감흥도 별로 없고... 역시 '슈퍼차져'정도는 해야지 "아! 내가 차에 뭐좀 했구나~" 싶을거 같습니다.
제 경우에는 나아진점도 나빠진점도 없는거 같아서 약간 실망 스럽습니다.
더구나 에어크리너필터라고 해야 하나요? 그것을 순정에서 순정형 으로 바꿨는데 연비가 좀 나빠진듯하여... 다시 순정으로 돌리려고 합니다.
합성유에 대한 감흥도 별로 없고... 역시 '슈퍼차져'정도는 해야지 "아! 내가 차에 뭐좀 했구나~" 싶을거 같습니다.
2007.09.14 09:17:35 (*.193.141.161)

밸브크리너 인젝터 크리너의 종류는 튠업의 종류라고 보시면 됩니다. 기존 상태가 나쁠경우에는 연비에 차이가 나겠지만 상태가 좋을경우 넣는다고 출력이나 연비에 차이가 나지 않는게 정상입니다.
세라텍의 경우는 원래 상태가 진동과 소음이 억제된 경우에 별로 느낌을 받지 못한다고 볼수 있습니다. 그러나 엔진내부의 경우에는 마찰손실이 마모와 내구성이 줄어드는거에 만족하시면 된다고 봅니다. 그리고 엔진오일을 좋은걸로 교환하면 세라텍으로 인해서 좋아졌는지 일반인은 체감하기 힘들다고 봅니다. 합성유를 넣은상태에서 세라텍의 효과를 느낄려면 같은종류의 합성유를 적어도 5번이상을 사용한 상태의 느낌을 정확하게 느낄수 있는정도가 되면 세라텍을 넣어도 느낄수 있다고 생각됩니다.
그리고 저중속에선 별로 못느낄수 있구요 공회전이나 고알피엠에 들어가야 진가가 나오지 않나 생각합니다. 케미컬류는 큰 성능향상 보다는 엔진의 메인터넌스와 약간의 시너지효과를 위해서 사용하는 제품이라고 보시면 될거 같습니다.
세라텍의 경우는 원래 상태가 진동과 소음이 억제된 경우에 별로 느낌을 받지 못한다고 볼수 있습니다. 그러나 엔진내부의 경우에는 마찰손실이 마모와 내구성이 줄어드는거에 만족하시면 된다고 봅니다. 그리고 엔진오일을 좋은걸로 교환하면 세라텍으로 인해서 좋아졌는지 일반인은 체감하기 힘들다고 봅니다. 합성유를 넣은상태에서 세라텍의 효과를 느낄려면 같은종류의 합성유를 적어도 5번이상을 사용한 상태의 느낌을 정확하게 느낄수 있는정도가 되면 세라텍을 넣어도 느낄수 있다고 생각됩니다.
그리고 저중속에선 별로 못느낄수 있구요 공회전이나 고알피엠에 들어가야 진가가 나오지 않나 생각합니다. 케미컬류는 큰 성능향상 보다는 엔진의 메인터넌스와 약간의 시너지효과를 위해서 사용하는 제품이라고 보시면 될거 같습니다.
2007.09.15 14:17:50 (*.223.79.141)

세라텍 넣고 700km정도 탄 후 엔진 오일 게이지바를 뽑아보고 놀랐습니다. 세라텍특유의 그 우유같은 걸죽한 하얀 성분이 아직 오일과 섞여 남아있더군요. 세라텍 한통이 엔진 내부에 이쁘게 입혀지려면 엔진이 꽤 오랫동안 돌아야 하는 것 같습니다.