Q & A
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안녕하세요 테드 회원님들
리어브레이크 확장에 대해 궁금증이 생겨서요
차량은 TG 가솔린 이고 i40 웨건용 리어 로터가 사이즈가 크다고 해서
리어 브레이크 확장용으로 생각해놓고 있습니다. 그런데
검색을 해보니 리어 확장할때 캘리퍼는 안바꾸고 로터와 브라켓만 이용하더라구요
로터가 안바뀌면 패드 면적이 그대로 이지 않을까요?
정말 제동능력이 달라질련지 궁금합니다.
순정 브레이크 부품중에 Tg 후륜에 호환될만한 부품이 더 있을지도 궁금하구요
TG 순정 리어브레이크 제원도 잘 모르고 있어서 혹시 아시는분 가르쳐주심 미리 감사합니다
^^
2015.11.18 10:04:00 (*.101.85.248)
질문과는 별개로, 신형 i30도 리어 브레이크를 i40웨건 디스크로 확장하는 사례가 많더군요.
그런데 TG에서 i40로 교체하는것이 확장이 된다니 의외입니다. 캘리퍼는 어떤 차이가 있는지 모르겠지만, 디스크 직경이 TG가 더 작다는 말인데, 웨건이 확실히 리어 하중이 높은 탓일까요?
2015.11.18 10:22:37 (*.101.85.238)
I40 차량의 경우 전자파킹사양 캘리퍼 적용으로 캘리퍼가 파킹브레이크 제동력을 발생시키는 타입이고,
TG 리어는 D.I.H 타입으로 리어 디스크의 HAT 내 주차브레이크가 별도로 설치된 타입입니다.
상호 호환성이 없습니다.
MD, K3, I30, YF EPB사양 차량들만, 별도 브라켓 가공 후 적용가능합니다.
(기존 EPB사양 차량 및, B.I.R 타입 리어캘리퍼 장착차량만 적용가능)
2015.11.20 22:39:51 (*.101.85.228)
두차종의 파츠가 호환이 가능할까요...?
위에 김종현님 댓글내용에 동의하기에 호환불가에 한표...
차라리 업체에 문의해서 애프터 확장로터로 계획하는게 더 정확하고 중복투자 없을듯합니다.
그리고 그전에 패드를 교체해보심이 우선이라 생각합니다
위에 김종현님 댓글내용에 동의하기에 호환불가에 한표...
차라리 업체에 문의해서 애프터 확장로터로 계획하는게 더 정확하고 중복투자 없을듯합니다.
그리고 그전에 패드를 교체해보심이 우선이라 생각합니다
디스크 지름만 키워도 제동성능은 상당히 올라갑니다