Q & A
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테라칸 2.9인데 연식이 좀 되다 보니깐 검은 매연이 나오는게 신경쓰이네요
밤에 가속을 하면서 백미러를 보면 뒷차 헤드라이트 앞으로 자욱한 연기가 보이네요
그런데 이게 차량을 정지시켜놓은 상태에서는 아무리 밟고 급가속을 해도 매연이 안나옵니다..
매연이 나오는지 안나오는지 얼마나 나오는지 직접 보고싶은데..
이유가 뭘까요??
밤에 가속을 하면서 백미러를 보면 뒷차 헤드라이트 앞으로 자욱한 연기가 보이네요
그런데 이게 차량을 정지시켜놓은 상태에서는 아무리 밟고 급가속을 해도 매연이 안나옵니다..
매연이 나오는지 안나오는지 얼마나 나오는지 직접 보고싶은데..
이유가 뭘까요??
2007.09.26 11:52:11 (*.202.99.57)
큰문제는 아니지 싶습니다. 가끔 시원하게 불어내기 한번해주시고 고속에서 밟아주세요 오일관리 잘하시고 출력딸리지 않으면 큰문제는 아니지 싶습니다.
2007.09.27 02:12:57 (*.245.132.13)
약 2시간정도 고속도로 주행을 다녀오시면 몰라보게 매연이 줄어듭니다.... 다만 속도는 되도록 150이상과 엔진회전수 3500 정도면 충분할것입니다...
2007.09.27 02:50:42 (*.138.67.171)
현대의 정비지침서엔, 2.9CRDi 엔진의 인젝터 크리닝은 피하는것이 좋다고 합니다.
인젝터 크리닝으로 인한 문제가 야기될 소지가 많다고 결론을 내렸다고 하더군요.
저 역시 2005년식 2.9 테라칸을 타고 있지만, 순정인 상태에선 매연이 그리 많이 나오질 않았는데, 칩튠후 그 양이 좀 많아 졌습니다.
그래서 지금은 심히 ECU 매핑을 고려 중이지만, checkSum 이 없는 관계로 지금 당장은
끙끙 앓고 있습니다.
기본적인 문제는 역시나 연료량과 (분사량과 연료압) 관계가 있습니다 ㅡㅡ;
요즘 나오는 그랜드카니발 2.9 VGT 의 터빈와 cpf 의 이식을 함께 고려중입니다.
매연과 출력, 두바리의 토끼를 다 잡으려면 그 수 외엔 다른 도리가 없는듯 합니다..
내년엔 세금이 80만원대로 올라간다고 하던데, 걱정입니다 ㅠㅠ;
인젝터 크리닝으로 인한 문제가 야기될 소지가 많다고 결론을 내렸다고 하더군요.
저 역시 2005년식 2.9 테라칸을 타고 있지만, 순정인 상태에선 매연이 그리 많이 나오질 않았는데, 칩튠후 그 양이 좀 많아 졌습니다.
그래서 지금은 심히 ECU 매핑을 고려 중이지만, checkSum 이 없는 관계로 지금 당장은
끙끙 앓고 있습니다.
기본적인 문제는 역시나 연료량과 (분사량과 연료압) 관계가 있습니다 ㅡㅡ;
요즘 나오는 그랜드카니발 2.9 VGT 의 터빈와 cpf 의 이식을 함께 고려중입니다.
매연과 출력, 두바리의 토끼를 다 잡으려면 그 수 외엔 다른 도리가 없는듯 합니다..
내년엔 세금이 80만원대로 올라간다고 하던데, 걱정입니다 ㅠㅠ;
2007.09.27 13:48:32 (*.39.107.217)
글쎄요. 연식이 좀 있는 차라면 인젝터크리닝을 해주면 좋습니다.
방법과 제품의 차이가 있기는 하겠지만...
쌍용에서도 엔진코팅제를 사용하지 말라고 했었지만, 사용을 권장한 제품도 있으니까요.
심하게 얘기하면 제작사의 횡포(?)가 아닐지...
좋은 첨가제는 자동차의 부족한 부분을 충분히 보충해 줄 수는 있습니다.
방법과 제품의 차이가 있기는 하겠지만...
쌍용에서도 엔진코팅제를 사용하지 말라고 했었지만, 사용을 권장한 제품도 있으니까요.
심하게 얘기하면 제작사의 횡포(?)가 아닐지...
좋은 첨가제는 자동차의 부족한 부분을 충분히 보충해 줄 수는 있습니다.
2007.09.28 11:53:40 (*.100.186.136)
그리고 카니발 디젤엔진의 좀 복잡한 엔진구성에 할말이 없습니다. 엔진재생집에서 몇번분해/조립작업한 경험으로는 성능은 좋으나 내구성에는 한계가 있다는 느낌입니다.... 국산커먼디젤을 거의다 재생하면서 느낀점은 현대/기아 엔진의 내구성문제가 이외로 시간이 지나면 문제소지가 있을것 같구요(특히 피스톤헤드면 마모가 심하더군요) 상대적으로 쌍용커먼엔진의 문제점은 오일라인의 세심한 괸리가 필요합니다..(5기통엔진의 5번실린더 오일라인의 막힘문제는 아직도....)
