Q & A
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차량의 운행거리가 늘어감에 따라 아무래도 승차감이 조금씩 변화하고 있는듯 합니다.
기존 순정 ECS쇼바 또는 가스쇼바중에 선택을 할까 고려 중 이지만, 빌스테인도 가능하기에 고민하고 있습니다. 더구나 추후 스프링 교환도 생각하고 있기에...
W124용 빌스테인의 경우 맞는 제품이 3가지로 나뉘더군요(Mono Tube 모델 입니다) Comfort / Heavy Duty / Sports
Heavy Duty와 Sports를 고려 대상으로 알아보니 기본적인 Spec.은 같으나 길이(스트록 이라고 해야 하나요?)가 1.5inch Heavy Duty가 더 길다고 하더군요.
아마도 차가 바운스되는 높이가 그만큼 길어지고... 그만큼 원상복귀 시간도 길어지고...
포럼을 뒤져봐도 제가 원화는 답을 찾을 수 없기에 테드 회원님중 경험이 있으신 분이 있다면 답변 부탁 드립니다.
Heavy Duty와 Sports 중 Riding Comfort를 덜 해칠 제품이 Heavy Duty가 맞습니까?
아니면 Comfort를 선택하는 것이 최대한 Riding Comfort를 해치지 않으면서도 적당한 서스펜션 업그레이드 선택일까요? 저는 Comfort 선택시 차량이 너무 출렁이게 되지 않을까 걱정 이라서요.
기존 순정 ECS쇼바 또는 가스쇼바중에 선택을 할까 고려 중 이지만, 빌스테인도 가능하기에 고민하고 있습니다. 더구나 추후 스프링 교환도 생각하고 있기에...
W124용 빌스테인의 경우 맞는 제품이 3가지로 나뉘더군요(Mono Tube 모델 입니다) Comfort / Heavy Duty / Sports
Heavy Duty와 Sports를 고려 대상으로 알아보니 기본적인 Spec.은 같으나 길이(스트록 이라고 해야 하나요?)가 1.5inch Heavy Duty가 더 길다고 하더군요.
아마도 차가 바운스되는 높이가 그만큼 길어지고... 그만큼 원상복귀 시간도 길어지고...
포럼을 뒤져봐도 제가 원화는 답을 찾을 수 없기에 테드 회원님중 경험이 있으신 분이 있다면 답변 부탁 드립니다.
Heavy Duty와 Sports 중 Riding Comfort를 덜 해칠 제품이 Heavy Duty가 맞습니까?
아니면 Comfort를 선택하는 것이 최대한 Riding Comfort를 해치지 않으면서도 적당한 서스펜션 업그레이드 선택일까요? 저는 Comfort 선택시 차량이 너무 출렁이게 되지 않을까 걱정 이라서요.









