Q & A
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지난달 조수석쪽 충격을 받은 이후 얼라이를 다시 보았지만....
캐스터 값이 규정 범위를 벗어나고 핸들의 우측쏠림 현상이 여전하네요....
2번이나 봤는데.... 아 점점 짜증만 납니다...
어디 책임감 있고 유능한 얼라이먼트 업체 없을까요??
고수님들 추천 바랍니다~ ^^
차종은 투스카니 이구요 제가 사는곳은 경기 안산입니다.
서울경기지역업체 모두 가능합니다.
캐스터 값이 규정 범위를 벗어나고 핸들의 우측쏠림 현상이 여전하네요....
2번이나 봤는데.... 아 점점 짜증만 납니다...
어디 책임감 있고 유능한 얼라이먼트 업체 없을까요??
고수님들 추천 바랍니다~ ^^
차종은 투스카니 이구요 제가 사는곳은 경기 안산입니다.
서울경기지역업체 모두 가능합니다.
2007.10.02 23:11:32 (*.20.101.43)
캐스터값은 조정이 불가능하지 않나요? 저도 캐스터 값 아나오는 것 때문에 고민을 하다가 결국은 로우암을 교체했고 조금은 나아진 수치를 얻었습니다. 저도 이리저리 알아보다가 클럽투스카니 게시판들을 '캐스터' 'caster'로 검색해보니 많은 내용들이 있더군요. 참고하세요.
캐스터 조정은 1. 체인걸어서 당긴다. 2. 멤버 볼트 풀어서 재 조정하고 볼트 교체한다. 는 말들이 많더라구요. 송파에 있는 헌터라고 불리는 곳과 장한평의 오작교라고 불리는 곳이 많이 거론 되더군요. 혹시 다른 분들의 경우엔 캐스터 값이 좌우 차이가 나는 경우 어떻게 해결셨는지 궁금하네요..
캐스터 조정은 1. 체인걸어서 당긴다. 2. 멤버 볼트 풀어서 재 조정하고 볼트 교체한다. 는 말들이 많더라구요. 송파에 있는 헌터라고 불리는 곳과 장한평의 오작교라고 불리는 곳이 많이 거론 되더군요. 혹시 다른 분들의 경우엔 캐스터 값이 좌우 차이가 나는 경우 어떻게 해결셨는지 궁금하네요..
2007.10.03 01:22:31 (*.79.156.51)
로워암이나 써스펜션 마운트, 써브 프레임 등이 변형되면 얼라인먼트로 쓰러스트 각을 잡기가 매우 힘들다고 합니다.
일단 변형된 제품은 교체하시고 그 다음에 얼리인먼트를 보셔야겠지요.
다음 순서대로 하십시오.
동호인들에게서 인정받는 곳에서 일단 얼라인먼트를 의뢰하고 진단을 받습니다.
얼라인먼트 조정 한계를 넘어가는 큰 변형이 있는지 확인하신 후에 교체할 파트를 가려냅니다.
다행히 큰 변형이 없어서 얼라인먼트로 해결이 가능하면 거기에서 끝이지만 변형이 심한 경우 좀 번거롭더라도 2-3번 방문할 마음을 먹으시는 것이 좋습니다.
나중에 앞 타이어 2개는 새 것으로 끼운다면 더 좋고요.
로워암이나 기타 부품을 교체한다면 사업소 등에서 장착하고 얼라인먼트를 다시 봅니다.
새 부품을 장착한 후에 얼라인먼트 값은 시간이 지나면 약간 변하게 됩니다.
고무 부싱 등이 제자리를 잡으면서 그렇게 되지요.
새 부싱 등이 제 자리를 잡으면 얼라인먼트를 또 한 번 봐주는 것이 좋습니다.
대략 100km 이상 거리를 가혹하지 않은 주행으로 길을 들입니다.
그리고 타이어에 편마모가 심했다면 차후 다시 한 번 얼라인먼트를 볼 때 양쪽 타이어를 새 것으로 바꾸세요.
여러 샵을 전전하면서 프레임을 당겼다 풀었다 해버리는 것 보다 훨씬 경제적이고 시간도 아낄 수 있습니다.
개인적으로 성산동 타이어 프로를 추천합니다.
송파 헌터나 이태원 타이어프로, 장안동 오작교 라는 곳도 유명하더군요.
저는 경험이 없어서...
좋은 결과 있으시길 바랍니다.
일단 변형된 제품은 교체하시고 그 다음에 얼리인먼트를 보셔야겠지요.
다음 순서대로 하십시오.
동호인들에게서 인정받는 곳에서 일단 얼라인먼트를 의뢰하고 진단을 받습니다.
얼라인먼트 조정 한계를 넘어가는 큰 변형이 있는지 확인하신 후에 교체할 파트를 가려냅니다.
다행히 큰 변형이 없어서 얼라인먼트로 해결이 가능하면 거기에서 끝이지만 변형이 심한 경우 좀 번거롭더라도 2-3번 방문할 마음을 먹으시는 것이 좋습니다.
나중에 앞 타이어 2개는 새 것으로 끼운다면 더 좋고요.
로워암이나 기타 부품을 교체한다면 사업소 등에서 장착하고 얼라인먼트를 다시 봅니다.
새 부품을 장착한 후에 얼라인먼트 값은 시간이 지나면 약간 변하게 됩니다.
고무 부싱 등이 제자리를 잡으면서 그렇게 되지요.
새 부싱 등이 제 자리를 잡으면 얼라인먼트를 또 한 번 봐주는 것이 좋습니다.
대략 100km 이상 거리를 가혹하지 않은 주행으로 길을 들입니다.
그리고 타이어에 편마모가 심했다면 차후 다시 한 번 얼라인먼트를 볼 때 양쪽 타이어를 새 것으로 바꾸세요.
여러 샵을 전전하면서 프레임을 당겼다 풀었다 해버리는 것 보다 훨씬 경제적이고 시간도 아낄 수 있습니다.
개인적으로 성산동 타이어 프로를 추천합니다.
송파 헌터나 이태원 타이어프로, 장안동 오작교 라는 곳도 유명하더군요.
저는 경험이 없어서...
좋은 결과 있으시길 바랍니다.
2007.10.03 02:48:22 (*.127.196.140)
충격을 받으신후 캐스터가 많이 틀어지면 아무래도 로워암교체를 생각해 보셔야 할듯합니다 어느정도 충격인가...에 따라 다를수있겠지만... 프레임이 휘어지는 큰사고였다면 원상복구는 힘듭니다 감이 완전히 달라지실거예요
