Q & A
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요즘 클럽투*카*에선 룩*의 보강킷이 대단한 인기를 끌고있습니다.
저도 장착할예정이구요..
핸들링의 정교함과 직진성이 좋아진다고 하더군요..서스펜션의 기밀감도 좋아지고..
테드회원님들중에도 경험하신분이 계신지 궁금하군요...
저도 장착할예정이구요..
핸들링의 정교함과 직진성이 좋아진다고 하더군요..서스펜션의 기밀감도 좋아지고..
테드회원님들중에도 경험하신분이 계신지 궁금하군요...
2007.10.20 02:14:13 (*.143.204.126)
안녕하세요 양상규입니다.
제 친구의 개발품이고 해서 그간 언급을 자제해 왔는데요
솔직히 말하면 전 제 친구라서가 아니라 그 친구가 만든거라면
아주 신뢰를 합니다. 제가 가장 좋아하는 미캐닉이자 가장 인정하는
미캐닉이기도 한 그러면서도 돈과는 거리가 먼 ㅠ.ㅠ 암튼
용인에서 집에 다녀올때를 빼고는 반경 5키로 이내를 벗어나지 않는
그런 친구입니다. 그런 친구가 제가 부산에 살땐 천리길을 마다않고
와준 친구이기도 하지요 효과는 이미 여러분들이 경험 하셨을테고
많이 공부하고 노력하며 사심없이 자동차와 결혼한 친구입니다.
나이 40이 넘어도 결혼도 뒷전이고 오로지 자동차에 모든 인생을 건
친구이자 마음속 존경하는 미캐닉입니다. 아마도 믿으셔도
절대 후회는 없을겁니다.
제 친구의 개발품이고 해서 그간 언급을 자제해 왔는데요
솔직히 말하면 전 제 친구라서가 아니라 그 친구가 만든거라면
아주 신뢰를 합니다. 제가 가장 좋아하는 미캐닉이자 가장 인정하는
미캐닉이기도 한 그러면서도 돈과는 거리가 먼 ㅠ.ㅠ 암튼
용인에서 집에 다녀올때를 빼고는 반경 5키로 이내를 벗어나지 않는
그런 친구입니다. 그런 친구가 제가 부산에 살땐 천리길을 마다않고
와준 친구이기도 하지요 효과는 이미 여러분들이 경험 하셨을테고
많이 공부하고 노력하며 사심없이 자동차와 결혼한 친구입니다.
나이 40이 넘어도 결혼도 뒷전이고 오로지 자동차에 모든 인생을 건
친구이자 마음속 존경하는 미캐닉입니다. 아마도 믿으셔도
절대 후회는 없을겁니다.
2007.10.20 03:44:19 (*.148.90.18)
룩X의 보강킷은 일본에서 이전부터 많이 장착하는 차대보강용 애프트 마켓 제품 중 랜서 에보용의 것을 카피하여 국내차량에 맞게 만든 파츠로 알고 있습니다.
자세한 자료들은 클럽X스카니에 보시면 관련 정보를 찾으실 수 있으십니다.
자세한 자료들은 클럽X스카니에 보시면 관련 정보를 찾으실 수 있으십니다.
2007.10.20 03:58:26 (*.68.54.41)
네이버에 룩손 까페가 있을겁니다. X3에도 가능합니다만 3대 이상 모여서 가야 커스텀 제작을 해줍니다. 제 엘란이 모노코크 였으면 벌써 했겠죠. 조만간 NF 하러 갑니다^^
2007.10.20 12:58:51 (*.133.138.117)
NF에 뭍어서 TG도 할수 있을라나요?? (뭍어가기 신공.. ;;)
TG타시는분들 영 관심이 없어서
3대 이상 모으기 힘드네요.. ㅠㅠ
TG타시는분들 영 관심이 없어서
3대 이상 모으기 힘드네요.. ㅠㅠ
2007.10.20 14:34:11 (*.143.204.126)
안녕하세요 양상규입니다.
카피라는 단어가 조금은 단어 선정에 있어서 순화시켜 주셨으면
하는 바램을 가져 봅니다. 랜서용 일본것을 카피한게 아니고
실제 용인 경주차에 바디튜닝하는것을 토대로 나름 독창적으로
만든겁니다. 탈부착식으로 하기 위해서 선반가공하고 수정하고
하는 과정을 지켜봐온 저로서는 그다지 마음에 와닿지 않는
표현입니다. 그리고 미캐닉에게 상당한 위해가 가는 단어라고
보여집니다. 처음 만들때 고심하던 그 노력들을 보셨다면
그렇게 표현 하시지는 못할듯 합니다만 언듯 카피란 단어는
그대로 복사했다고 들릴 수 있습니다. 물론 우리보다 자동차
선진국인 그들이 당연 우리보다 먼저 했겠지요
과거 2002년도에 이르러서 텀블유도포트를 완성했는데
2005년도에 알피나 b10 v8 엔진작업을 하면서 본 알피나의
텀블유도 포트를 보고 97년에 알피나는 양산으로 그러한
포트형태를 만들고 있었는데 제가 완성한 2002년도의 그 포트는
카피일까요? 분명 다른제품입니다.
단어선정에 조금만 더 신중을 기해주셨으면 하고 조심스레 요청합니다.
카피라는 단어가 조금은 단어 선정에 있어서 순화시켜 주셨으면
하는 바램을 가져 봅니다. 랜서용 일본것을 카피한게 아니고
실제 용인 경주차에 바디튜닝하는것을 토대로 나름 독창적으로
만든겁니다. 탈부착식으로 하기 위해서 선반가공하고 수정하고
하는 과정을 지켜봐온 저로서는 그다지 마음에 와닿지 않는
표현입니다. 그리고 미캐닉에게 상당한 위해가 가는 단어라고
보여집니다. 처음 만들때 고심하던 그 노력들을 보셨다면
그렇게 표현 하시지는 못할듯 합니다만 언듯 카피란 단어는
그대로 복사했다고 들릴 수 있습니다. 물론 우리보다 자동차
선진국인 그들이 당연 우리보다 먼저 했겠지요
과거 2002년도에 이르러서 텀블유도포트를 완성했는데
2005년도에 알피나 b10 v8 엔진작업을 하면서 본 알피나의
텀블유도 포트를 보고 97년에 알피나는 양산으로 그러한
포트형태를 만들고 있었는데 제가 완성한 2002년도의 그 포트는
카피일까요? 분명 다른제품입니다.
단어선정에 조금만 더 신중을 기해주셨으면 하고 조심스레 요청합니다.
2007.10.20 14:39:43 (*.224.196.213)
프론트 장착을 했었구요..^^: 욕심이라면 센터바도 하고싶기도 합니다....
멀리서 왕복 600~700 km 가 넘는 거리를 장착할만한 만족감을 줍니다...
텨아 샵에서도 보강킷은 다 알지만.. 상품화 하여서 여러가지 측면까지 고려하여 만들었다는것을 새삼알수 있는 그런 상품이였습니다..
멀리서 왕복 600~700 km 가 넘는 거리를 장착할만한 만족감을 줍니다...
텨아 샵에서도 보강킷은 다 알지만.. 상품화 하여서 여러가지 측면까지 고려하여 만들었다는것을 새삼알수 있는 그런 상품이였습니다..
2007.10.20 23:07:58 (*.3.242.83)
마침 오늘 프론트, 리어 모두 장착하였습니다. 자체강성이 높아진 탓인지 첫 주행이 아주 묵직했습니다. ^^ 개구부가 큰 XD 5dr라 뒷쪽에서 들려오는 잡소리도 많이 감소했습니다. ^^ 뭐 실상 몸으로는 그다지 느끼지 못했지만 광주로 내려오면서 고속도로에 평균 주행속도를 보니 50km정도 상승했더군요. 그만큼 안정감이 더 생겨서 악셀링을 했다는것이겠죠..^^ 비용대비 효과는 최고입니다.ㅎ
2007.10.21 01:20:20 (*.68.54.41)
명근님, 제가 알기론 벌써 NF 작업한 차량이 있으니 되지 않을까용? 그리고 TG나 NF나 구조상 같이 가도 될 듯 합니다만...룩손에 문의해보세요. ^^
2007.10.21 02:37:41 (*.148.90.18)
카피라는 표현이 받아들이는 입장에서는 조금 그럴 수 있겠네요...
참고라는 단어로 대신하겠습니다...
오해 없으시길...^^
참고라는 단어로 대신하겠습니다...
오해 없으시길...^^
2007.10.21 19:06:28 (*.95.136.129)
제가 룩손가서 장착하였습니다.
핸들링의 정교함,직진성--->좋아집니다.
서스펜션의 기밀감도----> 좋아집니다.
물론 장착이 볼트체결식이라 깔끔합니다.^^
저는 리어와 프론트는 용접식으로 다른 업체에서 했구요, 센터바만 룩손에서 했는데
모두 룩손에서 할 걸 후회했습니다.^^
핸들링의 정교함,직진성--->좋아집니다.
서스펜션의 기밀감도----> 좋아집니다.
물론 장착이 볼트체결식이라 깔끔합니다.^^
저는 리어와 프론트는 용접식으로 다른 업체에서 했구요, 센터바만 룩손에서 했는데
모두 룩손에서 할 걸 후회했습니다.^^
2007.10.21 21:58:14 (*.119.4.103)
9월초에 용인가서 장착했습니다.
저같은 경우는 하체 잡소리가 사라지고 핸들링이 정교해지고
하체 우레탄부싱 처음했을때보다 더욱 쫀득한 느낌이 들었습니다.
작업하시는것도 상당히 능수능란하고 깔끔하게 하시더군요.
먼곳에 있다는게 아쉬울뿐이죠. ^-^;;
저같은 경우는 하체 잡소리가 사라지고 핸들링이 정교해지고
하체 우레탄부싱 처음했을때보다 더욱 쫀득한 느낌이 들었습니다.
작업하시는것도 상당히 능수능란하고 깔끔하게 하시더군요.
먼곳에 있다는게 아쉬울뿐이죠. ^-^;;
2007.10.22 02:36:43 (*.110.152.196)
저는 누비라 제1호로 프런트만 장착하였습니다..
투스카니보다 더 잘 맞는 구조더군요..(어디 변경할 데 없이 그냥 딱 맞았습니다..)
웬만한 국산 FF 승용차에는 다 가능하지 않을까 생각됩니다..
저도 제차가 핸들링이 이렇게 민감한지 몰랐습니다..^^
언더대마왕 제 차가 상당히 뉴트럴해졌습니다..
전보다 고속도로에서의 평균 주파속도도 높아졌구요..
한편, 차량의 안정감이 높아져서 한계상황에 조금 둔감해지게 됩니다..
제가 빗길에 한번 미끄러져서 사고났습니다.. ㅠ.ㅠ(유일한 단점..)
투스카니보다 더 잘 맞는 구조더군요..(어디 변경할 데 없이 그냥 딱 맞았습니다..)
웬만한 국산 FF 승용차에는 다 가능하지 않을까 생각됩니다..
저도 제차가 핸들링이 이렇게 민감한지 몰랐습니다..^^
언더대마왕 제 차가 상당히 뉴트럴해졌습니다..
전보다 고속도로에서의 평균 주파속도도 높아졌구요..
한편, 차량의 안정감이 높아져서 한계상황에 조금 둔감해지게 됩니다..
제가 빗길에 한번 미끄러져서 사고났습니다.. ㅠ.ㅠ(유일한 단점..)
장착하시면 꼭 후기좀알려주세여^^