Q & A
글 수 25,349
해외사이트를 뒤적이며 이것저것을 찾다가 궁금한것이 생겨
부끄럽지만 글을 올립니다...
대상차량은 볼보의 5기통 하이프레셔 터빈이 장착된 순정 엔진 스펙의 일부이며..
동일한점은 기본적으로배기량과 베이스 및 엔진이 같고
다른점은 수동 및 오토매틱 미션과, AWD or FWD,
그리고 터빈의 하우징 사이즈 정도라고 보입니다.. (TD04-15G, 16T, 18T, 19T)
그런데 터빈을 통해 나온 공기를 방출시키는 (?) 방식이 아래에 적은 3가지네요...
conic outlet from turbine
straight outlet from turbine
angled outlet from turbine
각각의 차이가 있다면 무엇인지.. 가능하다면 장단점(?)도 궁금합니다..
가르쳐주세요..
궁금이가 현답을 기다립니다..ㅠㅠ
부끄럽지만 글을 올립니다...
대상차량은 볼보의 5기통 하이프레셔 터빈이 장착된 순정 엔진 스펙의 일부이며..
동일한점은 기본적으로배기량과 베이스 및 엔진이 같고
다른점은 수동 및 오토매틱 미션과, AWD or FWD,
그리고 터빈의 하우징 사이즈 정도라고 보입니다.. (TD04-15G, 16T, 18T, 19T)
그런데 터빈을 통해 나온 공기를 방출시키는 (?) 방식이 아래에 적은 3가지네요...
conic outlet from turbine
straight outlet from turbine
angled outlet from turbine
각각의 차이가 있다면 무엇인지.. 가능하다면 장단점(?)도 궁금합니다..
가르쳐주세요..
궁금이가 현답을 기다립니다..ㅠㅠ
2007.12.09 18:40:27 (*.64.226.3)
답변을 아무도 안달은 것 보니까, 별로 널리 통용되는 단어가 아닌가 보군요. 단지 글자 가지고 보자면, 첫번째는 병목(?)현상적인 아웃렛이고, 두번째는 even diameter outlet 같고 마지막은 병목의 반대 거나, 아웃렛이 각져있단 뜻이겠군요.
