와인딩 중 기어가 2단에서 빠지는 증상이 가끔 발생하여 (기어레버는 안빠짐), 보증수리로
클러치 및 기어를 통째로 바꾼적이 있는데, 이후로 기어가 잘 안들어가고 변속충격이 심해
졌습니다. 일반 카센타나 정비공장을 들어가면 운행에 지장없으니 문제없다고 그러는데,
여기저기 원인을 물어물어 좁혀보니, 1) 클러치 작업을 할때 플라이휠, 클러치, 압력판이
딱 맞지 않게 조립을 했거나 부품불량, 2) 싱크로등 어딘가 밋션의 문제일 확률이 크다는
결론이 내려졌습니다. 한 1만km전에 그리 무겁지 않은 사제 압력판과 순정클러치로
교환작업을 했는데, 그 이후도 큰 차이가 없는것을 보면 거의 밋션문제로 생각이 됩니다. 이 지긋지긋한 수동밋션 문제 어디 속시원히 해결해 줄수 있는 곳 없을까요? 다시한번
현재 상황을 정리하면

1) 저단 특히 1단이 잘 안들어갑니다. 더블 클러치 그리고 힐&토 무의식적으로 하는
   수준입니다. 약15년전 군에있을때에도, 더블클러치 혹은 힐&토를 사용하여,
   싱크로 없는 지프 차량을 멈출때 1단까지 집어넣었습니다. 원래 1단이 잘 안들어
   간다거나, 원래 저단 변속시 충격이 있다는 답변은 안주셨으면 좋겠습니다.
   며칠전 10년 넘어보이는 수동차량을 몰아봤는데, 제가 문제제기한 부분에 대해서
   그 10년된 차량도 만족감을 주더군요.
    
2) 기어가 들어가 있는 상황에서 동력전달을 위해 클러치를 놓을때, 내부적으로
    쿵~하는 소리와 약간의 충격이 있습니다. 부드럽게 뗄때의 상황입니다. 이 또한
    저단일때 이야기입니다. 고단일때에도 사실 약간 느껴지지만, 차가 속도가 있는
    상태이다보니 상대적으로 괜찮습니다만, 이또한 다른차량과 비교가 됩니다.
    느껴지는데로 말씀드리면, 기어연결할때 어디인가 유격이 꽤 크다는 생각이 듭니다.
    지금 밋션문제로 심증을 굳혀서 그런지 모르겠지만, 제 감성으로는 클러치가 연결이
    되는 중간에, 클러치는 서로 맞닿아서 힘을 전달하기 시작하고 있는데, 밋션부분은
    클러치처럼 부드럽게 연결이 되는 장치가 없기에 유격부분이 힘이 걸릴때
    쿵쿵하고 충격이 오는 느낌입니다. 보증수리로 수리 받고 나서 부터 이런
    느낌이었는데, 그때는 어디가 문제인지 전혀 몰라서 그냥 타고 다녔습니다.

4) 와인딩을 좋아하지만 차에 심하게 무리한 주행은 잘 하지 않고, 약간 밟는다 하는
    정도로 주로 다니고, 반클러치안쓰고, 요전에 튜닝용 압력판 하기 전까지는
    자동차 생활중 클러치 한번 교환한적이 없는 스타일입니다.

이럴때 밋션 오버홀을 해야 하는지요? 한다면 믿고 맏길수 있는 곳을 추천받고
싶습니다. 지역은 상관하지 않지만, 서울, 대전, 대구 쪽을 자주 왔다갔다 합니다.