Q & A
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안녕하세요 ^^
예전차에 피제로 네로 타이어 낑구고 다니다가 차를 바꾸니 컨티넨탈 스포츠컨텍2라는 타
이어가 낑궈져 있네요...짧은 지식에 타이어랙 사이트가서 검색해보니 나름 스포츠용 타이
어인것 같긴 한데 왠지 달려보면 네로만 못하다는 생각이 들어서요...
제가 네로를 너무 사랑해서 이렇게 느끼는 건지 실제로 성능상에도 차이가 있는 건지
헷갈리네요 횐님들 도와주세요 ㅜㅜ 네로는 정말 만족하면서 탔었는데 말이죠..
객관적으로 스포츠컨택2 어떻게 생각하시나요?
예전차에 피제로 네로 타이어 낑구고 다니다가 차를 바꾸니 컨티넨탈 스포츠컨텍2라는 타
이어가 낑궈져 있네요...짧은 지식에 타이어랙 사이트가서 검색해보니 나름 스포츠용 타이
어인것 같긴 한데 왠지 달려보면 네로만 못하다는 생각이 들어서요...
제가 네로를 너무 사랑해서 이렇게 느끼는 건지 실제로 성능상에도 차이가 있는 건지
헷갈리네요 횐님들 도와주세요 ㅜㅜ 네로는 정말 만족하면서 탔었는데 말이죠..
객관적으로 스포츠컨택2 어떻게 생각하시나요?
2007.12.07 16:37:23 (*.236.66.13)
예전 차량에 P-Zero Nero 끼우고 타고 다니다가 GTi로 바꿔 타니 Continental Sports Contact 2 가 끼워져 있더군요... 일단 피렐리는 상당히 부드러웠던 기억이 나구요. 접지력과 소음도 괜찮은 수준이었던 것 같습니다. 현재 컨티넨탈은 23,000Km 정도 주행중인데요... 처음엔 약간 딱딱한듯 싶지만 탈 수록 괜찮은 타이어 같습니다. 애정을 가지고 다뤄 보세요... 점점 좋아집니다.
2007.12.07 17:07:02 (*.179.197.204)
본격적인 스포츠타이어는 아니라고 봅니다.
날카롭지도 못하고 드라이그립도 그리출중하지도 못하지만
점진적인 한계신호로 운전자에게 충분한 데이터를 줄수있는
녀석같습니다. 큰장점이라고 할수있는점은 높은 트레드웨어로
인한 나름 긴수명과 정평이 나있는 웨트그립. 소음. 승차감.
부담없는 입문형 UHP타이어가 아닐까 생각합니다.
횡그립. 종그립등에 쬐끔~ 아쉬운점이 있어 지금은 사용하지
않고있지만요..
날카롭지도 못하고 드라이그립도 그리출중하지도 못하지만
점진적인 한계신호로 운전자에게 충분한 데이터를 줄수있는
녀석같습니다. 큰장점이라고 할수있는점은 높은 트레드웨어로
인한 나름 긴수명과 정평이 나있는 웨트그립. 소음. 승차감.
부담없는 입문형 UHP타이어가 아닐까 생각합니다.
횡그립. 종그립등에 쬐끔~ 아쉬운점이 있어 지금은 사용하지
않고있지만요..
2007.12.08 00:32:15 (*.44.160.94)
컨택 스포츠........
나름 탈만합니다...
브릿지스톤 RE-001 과 조합하여 타보았는데... 조금 못하지만.. 위에서 말씀하신대로 입문용... 그 이상도 아닌 그 이하도 아닌... 타협적인 무난한 타야라고 생각되어 집니다..^^
접지력도 어느정도 까지는 괜찮네요..
나름 탈만합니다...
브릿지스톤 RE-001 과 조합하여 타보았는데... 조금 못하지만.. 위에서 말씀하신대로 입문용... 그 이상도 아닌 그 이하도 아닌... 타협적인 무난한 타야라고 생각되어 집니다..^^
접지력도 어느정도 까지는 괜찮네요..
2007.12.09 18:44:20 (*.34.95.83)
제차 순정출고로 나온 타이어 입니다.
접지력도 순정치고는 좋은편이고 특히 눈길빗길 좋습니다.
소음은 좀 있는편인데 접지력의 선물이려니 하고 타고 다닙니다.
저도 5만키로를 2번에 걸쳐서 사용중 입니다. 그럭저럭 쓸만합니다. ㅡ,.ㅡ
접지력도 순정치고는 좋은편이고 특히 눈길빗길 좋습니다.
소음은 좀 있는편인데 접지력의 선물이려니 하고 타고 다닙니다.
저도 5만키로를 2번에 걸쳐서 사용중 입니다. 그럭저럭 쓸만합니다. ㅡ,.ㅡ
