Q & A
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전 미국 미시간에 이제 막 유학 온 유학생 입니다.. 제가 여기 지내다 보니 차를 구입 하지 않으면 도저히 생활 할 수가 없을 것 같아 지금 중고 차량 구입을 염두 하고 있습니다. 여기가 눈이 자주 오는 지역이라 사실 SUV AWD 차량이 제일 적합 한 듯 하지만 사실 저도 스포츠 세단이나 쿱? 차량 매니아라 눈에 들어오질 않네요, 그래서 눈이 많이 오는 지역 특성상 그나마, 후륜 차량은 제외하고 지금 4륜이나 전륜 차량 스포츠 세단을 생각 하고 있습니다. 사실 랜서 에보 8세대 중고를 희망 하지만 Price 와 매물이 여기는 아예 없는 문제로 힘들것 같아 지금 전륜 차량을 보던 중 ACURA RSX-type S 2006년식 은색 37100 mileage 가 딱 한대 19880$ 에 나와있네요, 물론 DEAL 을 해서 가격을 깎겠지만요 ^^; 하지만 걱정되는게 이번에 RSX 가 단종 이 되었다 하여 차후 제가 2-3년후 차량을 팔 때 와 차량관리 등이 걱정 이 되네요 또 같은 엔진 2.0 i-vtec 시빅 Si 도 새차가 얼마 기격 차이 않나는 가격으로 판매가 되고있고요…그래서 이렇게 님께 조언을 얻고자 글을 올립니다. 현재 차량을 구입해야 하는데 너무 고민이 많아서요 ^^그냥 어떻게 든 멀리서 랜서 에보를 구해서 여기서 타는 것이 좋을지 하지만 여기 추은날씨 때문에 터보차량의 관리도 신경이 쓰이네요, 아님 RSX 중고나 아님 새거 시빅 SI 로 가든지 아님 제일 합리적인??저는 싫지만 ㅋ 기름은 퍼먹는 SUV 로 가는 것 이 맞는 것 인지…여러 선배님들?의 조언 부탁드립니다!꾸벅!
2007.12.27 01:44:13 (*.42.155.28)

운전 시작하신지 처음 2년 정도는 풀 카버가 좋을껍니다...남이 와서 박는 경우가 더 많으니까요 ㅋㅋㅋㅋ. credit union 구좌를 갖고 계시거나 GPA 3.0 이상이면 보험 할인 혜택이 있을겁니다 ^^ (전 AAA 들었슴돠)
2007.12.27 01:47:57 (*.42.155.28)

저도 미시건에 있는데..환영합니다 ^^ 눈이 많이 온다 온다 하지만 웬만한 highway 및 근처지역은 일찍 제설작업이 들어가기 때문에 폭설 상태에서 운전하는 날은 그다지 (?) 많지는 않을것으로 봅니다. 단 후륜차는 추천하지 않습니다..ㅋㅋ BMW 나 미제 스포츠카 타고 다니는 사람들은 거의 다 세컨카로 차고에 잘 두었다가 봄여름 가을에 꺼내어 쏘고 다니는 사람들 이였습니다...-.- 사실 눈길에선 4륜이든 전륜이든 별 차이 없습니다...4륜이라고 방심하고 밟았다가는 고속도로 코너의 언덕에 찌그러진 고철덩어리 되기 일쑤죠....(그러나 경찰차는 후륜임에도 불구하고 눈길에서 엄청 잘 달립니다....)언급하신 어큐라가 그 가격이라면 저는 새 시빅 Si 를 (4도어도 있습니다) 고려해보겠습니다. ^^;;; 그러나 가장 좋은 차 결정방법은 역시 직접 테스트 드라이브를 해보시는 겁니다. SUV 도 해보세요..ㅎㅎ 안운하십쇼...
2007.12.27 01:59:02 (*.225.112.13)

저같으면 RSX보단 Si뽑겠습니다. 37000마일뛴 차를 2만불 가까이 주고사느니 21000주고 새차를 뽑겠습니다.. 제가 봤을때 디자인은 RSX가 더 이쁜듯하나(제 생각일수도..) 혼다가 RSX를 드랍하고 Si를 밀고나가는 추세이니..ㅎㅎ
아 그리고 보험료도 씨빅이 더 쌀겁니다..RSX는 사고많이나는 차 10위안에 드는 차라 보험료가 상당합니다..(10대들이 많이타서..;;) 윗분 말씀대로 결정방법은 테스트 드라이브 임돠!
아 그리고 보험료도 씨빅이 더 쌀겁니다..RSX는 사고많이나는 차 10위안에 드는 차라 보험료가 상당합니다..(10대들이 많이타서..;;) 윗분 말씀대로 결정방법은 테스트 드라이브 임돠!
2007.12.27 03:52:36 (*.230.202.65)

뉴시빅Si와 가격차이가 별로 안난다면 당연히 새차가 좋겠지요~
RSX의 경우, 아시다시피 보험료도 꽤 높은 편입니다.
가격이나 년식을 떠나서 어느 차가 더 매력적이냐고 물으신다면,
당연히 저는 RSX를..^^
RSX의 경우, 아시다시피 보험료도 꽤 높은 편입니다.
가격이나 년식을 떠나서 어느 차가 더 매력적이냐고 물으신다면,
당연히 저는 RSX를..^^
2007.12.27 04:17:54 (*.87.16.73)
아..정말 정성스런 답변 감사 드립니다... 휴~정말 님들의 답변을 보아도 아직 고민이 되네요 어제 크리스마스 라도 샵에 아는 형 차타고 매물로 나온 rsx 를 보고왔죠 물론 다 문닫은 상태라 시운전은 못했구요...물론 시빅 si 도 보았구요...저도 다른 나라서 미쯔비시 4G93T 좀 오래된 년식을 애마로 한 3년간 몰아봐서(운전경력은 8년입니다) 이번에 에보로 업그레이드 갈려했는데. 아무래도 여기서 관리쉬운 N.A 로..그중에서도 역시 i-Vtec 으로 가는군요...RSX Deal 하면 가격은 일단 좀 내려 갈 듯한데 모르죠 일단 해봐야 아니깐요,,,
너무 머리가 복잡하네여..^^ 예전 부터 눈에 들어오는 터보 차량 Evo 냐 아님 N.A V-tec 이냐..그것도 또 시빅과 RSX 중.......이러다 대머리 되겠습니다.ㅋㅋ
아참 질문 하나 더요 만약 에보를 끌게되면 이쪽에서 터보차량 관리가 힘들까요 날씨 지역등...사실 제가 사는곳이 좀 그리 다운타운은 아니라..^^
그리고 RSX 구입했을경우 이제 단종 되었는데 과연 차후 2-3년후 되팔때나 서비스받을 수는 있을지 (부품 등...) RSX 와 시빅 Si 퍼포먼스 비교도 부탁 드립니다. 너무 질문이 많은 듯 하지만....차 를 사랑하는 한사람으로써 미국있는 동안 내 두발이 되어줄 친구하나 구하는 것 이기에 많은 조언 부탁드립니다....
너무 머리가 복잡하네여..^^ 예전 부터 눈에 들어오는 터보 차량 Evo 냐 아님 N.A V-tec 이냐..그것도 또 시빅과 RSX 중.......이러다 대머리 되겠습니다.ㅋㅋ
아참 질문 하나 더요 만약 에보를 끌게되면 이쪽에서 터보차량 관리가 힘들까요 날씨 지역등...사실 제가 사는곳이 좀 그리 다운타운은 아니라..^^
그리고 RSX 구입했을경우 이제 단종 되었는데 과연 차후 2-3년후 되팔때나 서비스받을 수는 있을지 (부품 등...) RSX 와 시빅 Si 퍼포먼스 비교도 부탁 드립니다. 너무 질문이 많은 듯 하지만....차 를 사랑하는 한사람으로써 미국있는 동안 내 두발이 되어줄 친구하나 구하는 것 이기에 많은 조언 부탁드립니다....
2007.12.27 09:28:33 (*.97.129.202)

안녕하세요 쪽지 드렸습니다만 테드에서는 한글실명만 사용하실 수 있습니다. 쪽지 내용확인되는대로 수정 부탁드립니다.
감사합니다.
감사합니다.
2007.12.27 12:26:45 (*.4.204.215)
퍼포먼스의 경우 제 친구가 RSX가 있고 또 다른 친구가 Si가 있어서 비교가 가능한데,
순정대 순정으로는 Si가 더 빠릅니다. (스킬 거의 비슷)
RSX가 인테이크, 배기만 하고 Si랑 대등하게 나가구요, 헤더까지 하면 순정 Si한테서 거리를 약간 벌릴 수 있습니다. 저라면 스탁LSD 달리고 운전하기도 편한 Si를 선택할 듯 합니다 ^^
RSX는 이상하게 단종 후 가격이 많이 올라갔습니다. 딜러에서 파는 거라면 딜은 거의 불가능하다 보셔야 할겁니다 ^^
에보는.. 일단 터보차고 10중에 8은 튜닝을 했었거나 되어져 있는 차량일테니 좀 그렇네요...
좋은 선택 하시길..
순정대 순정으로는 Si가 더 빠릅니다. (스킬 거의 비슷)
RSX가 인테이크, 배기만 하고 Si랑 대등하게 나가구요, 헤더까지 하면 순정 Si한테서 거리를 약간 벌릴 수 있습니다. 저라면 스탁LSD 달리고 운전하기도 편한 Si를 선택할 듯 합니다 ^^
RSX는 이상하게 단종 후 가격이 많이 올라갔습니다. 딜러에서 파는 거라면 딜은 거의 불가능하다 보셔야 할겁니다 ^^
에보는.. 일단 터보차고 10중에 8은 튜닝을 했었거나 되어져 있는 차량일테니 좀 그렇네요...
좋은 선택 하시길..
2007.12.27 18:23:32 (*.53.204.37)

si와 전기형 타입에스의 달리기 결과는 거의 비슷합니다만, 후기형 타입에스의 경우 전기형보다 조금 빠르기에 si보다는 달리기성능으로 본다면 후기형 타입에스가..그러나 si의 LSD와 신차효과를 생각하면 si의 선택이 좋아보입니다.
2007.12.27 18:27:30 (*.254.38.225)
음.. 한국에서 05년식 검정 RSX TYPE-S 후기형 타는 사람입니다. 일단 RSX-S (이후 S생략) 에 기종에 대해 설명해드리면 RSX는 전기형과 후기형으로 나뉘어져있고 5년식부터 후기형으로 부릅니다. 그 이전모델인 4년식미만은 전기형으로 분류됩니다. 전기형의 경우 200마력이고 기어비는 4.3 후기형의 경우 기어비가 4.7 이고 210마력입니다. 후기형의 경우 인테그라 타입R 일본판에서 쓰이는 좋은점들을 한 30여가지가 보강되었고 기어비도 타입알과 거의 흡사합니다. 국내에도 CIVIC SI 신형 타시는 분이 한분있었고 흡배기 되어있는 전기형 RSX 와 드래그를 해본결과 운전자 스킬에 따라 다른결과가 나왔다고 하네요
전기형 RSX 와 후기형의 그것과 달리기 능력을 비교하면 저의 경우는 흡기 탑퓨엘이고 배기는 스푼과 뮤겐으로 되어있습니다. 다이노는 측정할는곳마다 다르지만 190마력-199마력까지 나왔습니다. 전기형과 달려보면 스킬이 비슷하걸로 보면 후기형이 항상 이길수 밖에 없는 구조입니다. 그러므로 SI와는 직접해보지는 않아지만 조만간 기회가 있겟지만 조심스레 SI보다는 빠를것 같네요. 일단 후기형 RSX-S는 S2000, 인테그라타입R 과 비슷한 기어비를 가지고 있고 시빅SI는 제가 알기로는 전기형RSX 와 기어비가 비슷한걸로 알고있습니다. 연비는 9-10KM정도 나오고 있고 사실 위에서 글올리신거와 마찬가지로 단종되었다는 것이 좀 껄끄럽기는 하지만 여기서도 RSX자체가 시빅베이스 모델이기때문에 중복되는 부품이 많고 부품구하기는 쉽습니다. 그점은 염두에 두시지 않아도 될것같습니다.
단 저보고 선택하라면...시빅SI가 신차이고 금액차이가 안나니....저 조차도 고민스럽겠습니다. ㅎㅎ 일단 달리기 성능으로는 RSX-S 후기형 한표입니다.
전기형 RSX 와 후기형의 그것과 달리기 능력을 비교하면 저의 경우는 흡기 탑퓨엘이고 배기는 스푼과 뮤겐으로 되어있습니다. 다이노는 측정할는곳마다 다르지만 190마력-199마력까지 나왔습니다. 전기형과 달려보면 스킬이 비슷하걸로 보면 후기형이 항상 이길수 밖에 없는 구조입니다. 그러므로 SI와는 직접해보지는 않아지만 조만간 기회가 있겟지만 조심스레 SI보다는 빠를것 같네요. 일단 후기형 RSX-S는 S2000, 인테그라타입R 과 비슷한 기어비를 가지고 있고 시빅SI는 제가 알기로는 전기형RSX 와 기어비가 비슷한걸로 알고있습니다. 연비는 9-10KM정도 나오고 있고 사실 위에서 글올리신거와 마찬가지로 단종되었다는 것이 좀 껄끄럽기는 하지만 여기서도 RSX자체가 시빅베이스 모델이기때문에 중복되는 부품이 많고 부품구하기는 쉽습니다. 그점은 염두에 두시지 않아도 될것같습니다.
단 저보고 선택하라면...시빅SI가 신차이고 금액차이가 안나니....저 조차도 고민스럽겠습니다. ㅎㅎ 일단 달리기 성능으로는 RSX-S 후기형 한표입니다.
2007.12.28 00:24:01 (*.87.16.245)
정준원님 최성빈님 강민규님 박일한님 감사합니다...차 가격 딜도 좀 해보고 이리저리 뛰어보고 구입하는대로 글 남기겠습니다! ^^
2007.12.28 02:02:33 (*.39.213.105)

RSX 후기형의 경우 K20Z1 엔진이고 전기형은 K20A2 엔진입니다.
시빅 Si의 경우 K20Z3엔진이구요..
튜닝을 생각하신다면 전기형 RSX가 훨씬 낫습니다.
흡배기에 ITR 캠 얹고 HONDATA K-PRO 만 장착해주면 후기형 RSX 바로 아웃시킵니다.
하지만 2005년식 RSX가 2만불에 가깝다면 저같으면 TSX를 권해드립니다.
2만불이면 2006년식까지도 구하실 수 있을겁니다..
K24A2 롱블럭에 K20A 또는 K20A2 헤드를 얹고 K-PRO 장착하시면 NA로 250마력까지 뽑아내는 괴물로 만들수 있습니다.
또한 4도어 세단이라는 잇점으로 인해 보험료도 저렴합니다.
시빅 Si의 경우 K20Z3엔진이구요..
튜닝을 생각하신다면 전기형 RSX가 훨씬 낫습니다.
흡배기에 ITR 캠 얹고 HONDATA K-PRO 만 장착해주면 후기형 RSX 바로 아웃시킵니다.
하지만 2005년식 RSX가 2만불에 가깝다면 저같으면 TSX를 권해드립니다.
2만불이면 2006년식까지도 구하실 수 있을겁니다..
K24A2 롱블럭에 K20A 또는 K20A2 헤드를 얹고 K-PRO 장착하시면 NA로 250마력까지 뽑아내는 괴물로 만들수 있습니다.
또한 4도어 세단이라는 잇점으로 인해 보험료도 저렴합니다.