Q & A
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안녕하세요.
얼마전 제주 1100 고지에서 내려오는 길에 움찔했던 경험이 있었는데 원인이 궁금하여 써봅니다. ^^
제주시에서 1100고지 올라가는 길은 제 생각엔 나름 괜찮은 와인딩 코스인데요,
일방통행 헤어핀커브(?)의 연속도 있고 고저차가 꽤 나는 코너도 많고..
열심히 올라갔다가 내려오는 길에, 일방통행 내리막 코너였는데요....
브레이크를 살짝 밟아서 속도를 줄이고 브레이크를 풀고 왼쪽으로 돌아나가는 중,
앞바퀴가 특특특 튕기면서 차가 밖으로 밀려나가더라구요;
아주 잠깐 몇번 안튀었지만 얼마나 놀랐는지..;;;
질문은, 왜 차가 튄건지 궁금해요.
이게 그 '언더스티어'라는 걸까요?
전에 카트 탈때도 무리하게 커브를 돌면 차가 툭툭 튀던데.. 그런 현상일까요?
참, 제 차는 아반테 XD 1.5 순정엔진에 16인치 휠,타이어 교환, 댐퍼는 그대로 스프링만 아이박같은 다운스프링입니다. ^^
ps. 제주분은 안계시나요? 1100, 516 다 좋은데 같이 놀아요 ;ㅂ;
얼마전 제주 1100 고지에서 내려오는 길에 움찔했던 경험이 있었는데 원인이 궁금하여 써봅니다. ^^
제주시에서 1100고지 올라가는 길은 제 생각엔 나름 괜찮은 와인딩 코스인데요,
일방통행 헤어핀커브(?)의 연속도 있고 고저차가 꽤 나는 코너도 많고..
열심히 올라갔다가 내려오는 길에, 일방통행 내리막 코너였는데요....
브레이크를 살짝 밟아서 속도를 줄이고 브레이크를 풀고 왼쪽으로 돌아나가는 중,
앞바퀴가 특특특 튕기면서 차가 밖으로 밀려나가더라구요;
아주 잠깐 몇번 안튀었지만 얼마나 놀랐는지..;;;
질문은, 왜 차가 튄건지 궁금해요.
이게 그 '언더스티어'라는 걸까요?
전에 카트 탈때도 무리하게 커브를 돌면 차가 툭툭 튀던데.. 그런 현상일까요?
참, 제 차는 아반테 XD 1.5 순정엔진에 16인치 휠,타이어 교환, 댐퍼는 그대로 스프링만 아이박같은 다운스프링입니다. ^^
ps. 제주분은 안계시나요? 1100, 516 다 좋은데 같이 놀아요 ;ㅂ;
2008.01.02 16:36:00 (*.41.24.85)
내리막 코너였던지라 재가속시는 아니었고.. 주영님 말씀대로 노면이 균일하지 않아서 통통 튀었나보네요. 순정 댐퍼에 강한 스프링이 붙어있어서 매칭이 좋지 않은것도 있는듯하고... 지금 드는 생각인데.. 내리막이라 앞바퀴 그립 문제도 있었을것 같고.. ^^;
답변 감사합니다~ ^^
답변 감사합니다~ ^^
2008.01.02 17:22:26 (*.11.60.2)
겨울엔 염화칼슘으로 평소보다 좀 더 잘 밀립니다..
저도 최근에 고속도로 IC램프에서 평소처럼 진입해서 도는데,
생각치 못한 언더가 나서 시껍했던 기억이 있습니다 ^^
저도 최근에 고속도로 IC램프에서 평소처럼 진입해서 도는데,
생각치 못한 언더가 나서 시껍했던 기억이 있습니다 ^^
2008.01.02 20:31:29 (*.211.51.137)
노면 때문에라고 한표 던집니다. 겨울이라서 그립이 나오지 않고
밀리는거죠 마치 염화칼슘이 많은 요즘 유턴때마다 드드드드득~!
거리는걸 누구나 경험 하셨을겁니다. 높은 속도가 아님에도 말이죠
그 증상이 스노우 타이어 끼우시면 거의 사라집니다.
문제는 저편평비 스노우 타이어가 레어 아탬이라는게 문제지만요 ㅎㅎ
밀리는거죠 마치 염화칼슘이 많은 요즘 유턴때마다 드드드드득~!
거리는걸 누구나 경험 하셨을겁니다. 높은 속도가 아님에도 말이죠
그 증상이 스노우 타이어 끼우시면 거의 사라집니다.
문제는 저편평비 스노우 타이어가 레어 아탬이라는게 문제지만요 ㅎㅎ
2008.01.02 22:19:43 (*.46.56.30)
제가 경험했던건 아직 눈이 오기 전이었어서 염화칼슘 때문은 아니었던거 같구요.. ^^;
저도 엘리사용 댐퍼 정도로 댐퍼까지 교체하고 싶긴한데.. 또 아예 차를 바꿀까 하는 생각도 드는지라 망설이고 있어요. ^^;
저도 엘리사용 댐퍼 정도로 댐퍼까지 교체하고 싶긴한데.. 또 아예 차를 바꿀까 하는 생각도 드는지라 망설이고 있어요. ^^;
2008.01.03 01:08:07 (*.111.25.48)
1100도로 와인딩 환상이죠. 이번 크리스마스 연휴에 제주도 놀러갔다가 새벽에 가족 몰래 일어나서 렌트카로 서너번씩 왕복하고 시치미 뚝 떼고 아침밥 먹으러 가곤했습니다. 아~또 가고 싶습니다. ㅎㅎ
브레이크를 살짝 밟아서 속도를 줄이고 브레이크를 풀고 왼쪽으로 돌아나가는 중 <== 이 대목에서 하중이동이 코너진입과 동시에 너무 빨리 뒤쪽으로 몰리면 순간적으로 앞쪽이 그립을 잃었다가 다시 그립을 찾게 되는데 이 때 순정댐퍼에 너무 강한 스프링이라면 차가 통통 튀게되죠... 그 진동이 너무 길게 남는다면 댐퍼와 스프링의 매칭이 좋지않거나 댐퍼가 제 역활을 못하고 있다고 볼수도 있습니다.