Q & A
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안녕하십니까? 2008년에도 늘 안전운전 하시며 즐거운 자동차생활
되시길 바라며 질문 드려봅니다.
제 친한 초딩친구 녀석이 이번에 제목의 두개 차종을 중고구매 하려고
생각중입니다. 헌데 그 친구는 미술공부만해서 자동차쪽엔 완전한
문외한이어서 그나마 이것저것 구경해본 제가 구매를 도와주려고 하는데
자도 위의 차종에 대한 경험은 없다시피 하여 고수님들께 아래의 사항을
여쭈어 보려고 합니다.
1) 사용목적
- 일상생활 (독신, 76년생, 결혼을 전제로한 애인 有)
- 클라이언트미팅 및 외근용
- 스포츠드라이빙에는 조예가 없고 즐기지도 않음, 따라서 변속기는 AT
2) 예산
- 2500 ~ 3000초반
3) 구매형태
- 현금일시불 혹은 일부대출(별로 권해주진 않습니다 중고차할부는 이자가..)
- 3~4년 사용 후 재판매 계획
- 개인사업자로써 리스는 고려치 않고 있음
4) 주차공간
- 있음
위의 상황에서 저는 어지간하면 국산차 사는것을 권해주었으나, 지금아니면
언제타보겠나 하는 폐부를 찌르는 말에 설득당하여 대충 매물검색 중인데요
C30은 현재 2.4리터 5기통버젼만 들어와있고, 중고매물도 몇 있긴합니다.
쿠퍼S도 매물이 없는건 아니지만 들어온 기간에 비하자면 많진 않네요.
C30은 워낙 주행거리도 짧고 가격도 신차대비 그리 하락이 되지 않아
차라리 약간 할부를 안고 새차를 사는것도 고려하고 있으며.
쿠퍼S는 주행거리가 3-4만 정도 되면 별 지장없을것이라 생각하고 있습니다만
예산에 근접할지 아닐지 확실친 않아보입니다.
문의 1)
C30 은 판매가 저조하고 얼마 뛰지 않은 매물이 많은데 특별한 이유라도 있는지요?
중고로 현금가 2800-2900을 주고 구매하는게 메리트가 있을지요?
문의 2)
쿠퍼S 는 수퍼차져형태의 과급인데 차량 구매시 특별히 체크해 보아야 할 부분이
있는지요? (차져 노후로 인한 소음이랄지...)
차량관리에 특별히 관심을 보이는 친구가 아니라 그냥 세차정도나 하고 탈 것
같은데, 두 차종들이 메인터넌스가 까다롭거나 하진 않을지 모르겠습니다.
또한 일반적인 사항에서의 지적사항이나 혹은 주위의 매물, 딜러분이 계시면
쪽지등으로 정보 주셔도 매우 감사하겠습니다 ^^
감사합니다~
되시길 바라며 질문 드려봅니다.
제 친한 초딩친구 녀석이 이번에 제목의 두개 차종을 중고구매 하려고
생각중입니다. 헌데 그 친구는 미술공부만해서 자동차쪽엔 완전한
문외한이어서 그나마 이것저것 구경해본 제가 구매를 도와주려고 하는데
자도 위의 차종에 대한 경험은 없다시피 하여 고수님들께 아래의 사항을
여쭈어 보려고 합니다.
1) 사용목적
- 일상생활 (독신, 76년생, 결혼을 전제로한 애인 有)
- 클라이언트미팅 및 외근용
- 스포츠드라이빙에는 조예가 없고 즐기지도 않음, 따라서 변속기는 AT
2) 예산
- 2500 ~ 3000초반
3) 구매형태
- 현금일시불 혹은 일부대출(별로 권해주진 않습니다 중고차할부는 이자가..)
- 3~4년 사용 후 재판매 계획
- 개인사업자로써 리스는 고려치 않고 있음
4) 주차공간
- 있음
위의 상황에서 저는 어지간하면 국산차 사는것을 권해주었으나, 지금아니면
언제타보겠나 하는 폐부를 찌르는 말에 설득당하여 대충 매물검색 중인데요
C30은 현재 2.4리터 5기통버젼만 들어와있고, 중고매물도 몇 있긴합니다.
쿠퍼S도 매물이 없는건 아니지만 들어온 기간에 비하자면 많진 않네요.
C30은 워낙 주행거리도 짧고 가격도 신차대비 그리 하락이 되지 않아
차라리 약간 할부를 안고 새차를 사는것도 고려하고 있으며.
쿠퍼S는 주행거리가 3-4만 정도 되면 별 지장없을것이라 생각하고 있습니다만
예산에 근접할지 아닐지 확실친 않아보입니다.
문의 1)
C30 은 판매가 저조하고 얼마 뛰지 않은 매물이 많은데 특별한 이유라도 있는지요?
중고로 현금가 2800-2900을 주고 구매하는게 메리트가 있을지요?
문의 2)
쿠퍼S 는 수퍼차져형태의 과급인데 차량 구매시 특별히 체크해 보아야 할 부분이
있는지요? (차져 노후로 인한 소음이랄지...)
차량관리에 특별히 관심을 보이는 친구가 아니라 그냥 세차정도나 하고 탈 것
같은데, 두 차종들이 메인터넌스가 까다롭거나 하진 않을지 모르겠습니다.
또한 일반적인 사항에서의 지적사항이나 혹은 주위의 매물, 딜러분이 계시면
쪽지등으로 정보 주셔도 매우 감사하겠습니다 ^^
감사합니다~
2008.01.03 10:34:19 (*.192.187.141)
개인적인 중고차 구입의 기준 같은것이 있는데 어떤 차건 신차가에서 40%정도 가격이 빠지고나면 시세저항지지선이 생기게 됩니다.. 초반에 급격하게 빠지다가 이 지지선을 만나서 한 2-3년 큰 차이없이 유지되죠.. 그러다가 4년차정도 부터는 다시 급격하게 가격이 내려가게 되구요..
그래서 그 지지선에 막 진입하기 시작한 모델의 차종은 중고차로써의 메리트가 아주 크지만 말씀하신 두 차종은 급격하게 떨어지는 폭포를 타고있는 연식입니다... 앞으로 2년쯤 뒤에 동일 차종을 구매 하신다면 추천해드려도 아직은 신차쪽이 더 나은 선택이라고 봅니다 ^^
그래서 그 지지선에 막 진입하기 시작한 모델의 차종은 중고차로써의 메리트가 아주 크지만 말씀하신 두 차종은 급격하게 떨어지는 폭포를 타고있는 연식입니다... 앞으로 2년쯤 뒤에 동일 차종을 구매 하신다면 추천해드려도 아직은 신차쪽이 더 나은 선택이라고 봅니다 ^^
2008.01.03 11:51:08 (*.212.250.6)
(스포츠드라이빙에는 조예가 없고 즐기지도 않음, 따라서 변속기는 AT)--->
이러한 조건이라면 쿠퍼S 까지는 거의 필요없을듯 합니다만... 그냥 예쁜차를 타시려면 그냥 미니쿠퍼. 또는 좀더 여유있는(?) 공간과 부드러운 승차감으로 타고싶으시다면 C30 2.4리터 5기통버젼 정도로 충분하리라 생각됩니다만.. 스포츠드라이빙을 즐기지 않으시는 분이면 얼마간의 가격차이와 딱딱한 승차감을 감수하실필요가 전혀 없다고 생각됩니다. 아무래도 스포츠버전이라는건 일반형보다는 메인터넌스 부분에서 하나라도 더 신경쓸게 있는 차종임에 틀림이 없기때문에요...
윗분들과 같은 의견으로 중고할부는 권하고싶지 않습니다. 실제 적용되는 중고할부이율 은 그네들이 이야기하는 이율보다 훨씬 높게 나옵니다. 왜 인지는 정확히는 모르지만 겪어보니 그렇더군요.
이러한 조건이라면 쿠퍼S 까지는 거의 필요없을듯 합니다만... 그냥 예쁜차를 타시려면 그냥 미니쿠퍼. 또는 좀더 여유있는(?) 공간과 부드러운 승차감으로 타고싶으시다면 C30 2.4리터 5기통버젼 정도로 충분하리라 생각됩니다만.. 스포츠드라이빙을 즐기지 않으시는 분이면 얼마간의 가격차이와 딱딱한 승차감을 감수하실필요가 전혀 없다고 생각됩니다. 아무래도 스포츠버전이라는건 일반형보다는 메인터넌스 부분에서 하나라도 더 신경쓸게 있는 차종임에 틀림이 없기때문에요...
윗분들과 같은 의견으로 중고할부는 권하고싶지 않습니다. 실제 적용되는 중고할부이율 은 그네들이 이야기하는 이율보다 훨씬 높게 나옵니다. 왜 인지는 정확히는 모르지만 겪어보니 그렇더군요.
2008.01.03 12:14:35 (*.194.244.106)
스포츠 드라이빙에 전혀 관심이 없으시다니 좀 주저되긴 하지만 어차피 스포티한 감각의 쿠퍼S도 고려하신다니 크로스파이어는 어떠실지요?
크로스파이어의 독특한 디자인에 대해서 호불호가 갈라지긴 하나 디자인만 친구분 마음에 드신다면 다른조건은 아주 좋습니다.
변속기 자동이고, 내구성 좋은 벤츠 엔진에 벤츠 미션이라 특별한 관리는 전혀 필요치 않고, 연비도 좋은 편이고, 쿠페의 경우 1-2만 킬로짜리 새 차 같은 중고도 예산범위에서 구입 가능하고 이미 중고 가격이 40% 가량 하락하여 시세 지지선?에 도달하여 당분간 크게 떨어질 일은 없습니다.
중고가격을 고려한다면 쿠퍼S보다 약간 낮고 C30보다는 약간 높은데 달리기 성능으로는 두 차종을 확실하게 능가합니다. 이번 기회에 친구분께서 스포츠 드라이빙에 눈뜨는 계기를 만들어 줄만한 능력을 갖춘 차라고 생각합니다. 대신 시승은 필수입니다. 스포츠 드라이빙에 정말 전혀 관심이 없으시다면 못 탑니다.
또한 뒷좌석이 없어서 공간 활용도가 떨어지는 단점이 있습니다.
중고차 시장에도 매물이 많고 동호회에는 튜닝까지 깔끔하게 된 차량들이 매물로 가끔 올라옵니다.
크로스파이어의 독특한 디자인에 대해서 호불호가 갈라지긴 하나 디자인만 친구분 마음에 드신다면 다른조건은 아주 좋습니다.
변속기 자동이고, 내구성 좋은 벤츠 엔진에 벤츠 미션이라 특별한 관리는 전혀 필요치 않고, 연비도 좋은 편이고, 쿠페의 경우 1-2만 킬로짜리 새 차 같은 중고도 예산범위에서 구입 가능하고 이미 중고 가격이 40% 가량 하락하여 시세 지지선?에 도달하여 당분간 크게 떨어질 일은 없습니다.
중고가격을 고려한다면 쿠퍼S보다 약간 낮고 C30보다는 약간 높은데 달리기 성능으로는 두 차종을 확실하게 능가합니다. 이번 기회에 친구분께서 스포츠 드라이빙에 눈뜨는 계기를 만들어 줄만한 능력을 갖춘 차라고 생각합니다. 대신 시승은 필수입니다. 스포츠 드라이빙에 정말 전혀 관심이 없으시다면 못 탑니다.
또한 뒷좌석이 없어서 공간 활용도가 떨어지는 단점이 있습니다.
중고차 시장에도 매물이 많고 동호회에는 튜닝까지 깔끔하게 된 차량들이 매물로 가끔 올라옵니다.
2008.01.03 12:30:03 (*.161.237.86)
많은관심에 감사드립니다.
저도 사실 쿠퍼S도 말고 그냥 쿠퍼면 되겠다 생각도 했었지만,
외관 사양에서 좀 차이가 나는지라 또 싫다네요. 골프 FSI도
마찬가지 이유에서 내켜하지 않는것 같구요.
크로스파이어라... 생각못해본 차종인데 이것도 한번 권해보겠습니다.
감사드립니다~
저도 사실 쿠퍼S도 말고 그냥 쿠퍼면 되겠다 생각도 했었지만,
외관 사양에서 좀 차이가 나는지라 또 싫다네요. 골프 FSI도
마찬가지 이유에서 내켜하지 않는것 같구요.
크로스파이어라... 생각못해본 차종인데 이것도 한번 권해보겠습니다.
감사드립니다~
2008.01.03 12:49:34 (*.137.131.79)
C30은 넓은 공간 활용력이 장점이라고 생각했는데 실제 보면 전혀 그렇지 못한면이 있습니다. 특히 작은 테일게이트를 보면 깜짝 놀랠 정도 입니다. 이점이 중고매물이 많은 이유라고 할수는 없겠지만요^^;
구형쿠퍼s의 경우 올봄 신모델이 출시되면서 중고시세가 상당히 떨어져 구매의 적기라고 보여집니다. 한가지 단점이 있다면 간혈적으로 시동꺼짐 현상이 보고 되고 있습니다. ECU업글같은 조치가 취해졌지만 일부는 여전하다는게 문제입니다.
구형쿠퍼s의 경우 올봄 신모델이 출시되면서 중고시세가 상당히 떨어져 구매의 적기라고 보여집니다. 한가지 단점이 있다면 간혈적으로 시동꺼짐 현상이 보고 되고 있습니다. ECU업글같은 조치가 취해졌지만 일부는 여전하다는게 문제입니다.
2008.01.03 12:52:32 (*.137.131.79)
친구분이 외관 때문에 퇴짜를 놓았다지만 그래도 가장 적절한 선택은 미니쿠퍼 같습니다. 가격도 더 저렴하고 특별히 지적되는 문제점도 없는거 같습니다. 미니쿠퍼도 예쁜휠 달고 안개등 달면 무지 멋지더군요.
2008.01.03 14:06:50 (*.211.51.137)
스포츠 드라이빙에 관심이 없으시고 곧 결혼하신다면 정말
수납공간및 실내크기를 생각해서 뉴비틀도 좋을듯 합니다.
남자 매니아에겐 별로 인기없는 차종이지만 여성분들에겐 가히
폭발적인 인기를 끌고 실내도 넓직하고 패미리카로 써도 돼고
무엇보다도 결혼상대자이신 여성분의 전폭적인 지지를 얻음으로
추후 결혼생활의 용이성과 점수따기에서 이로울듯 합니다만....,
수납공간및 실내크기를 생각해서 뉴비틀도 좋을듯 합니다.
남자 매니아에겐 별로 인기없는 차종이지만 여성분들에겐 가히
폭발적인 인기를 끌고 실내도 넓직하고 패미리카로 써도 돼고
무엇보다도 결혼상대자이신 여성분의 전폭적인 지지를 얻음으로
추후 결혼생활의 용이성과 점수따기에서 이로울듯 합니다만....,
2008.01.03 15:26:41 (*.229.137.2)
제가 C30 2.4i 를 타고 있습니다. ^^
쿠퍼는 타보질 못해서 정확한 비교는 못하겠지만, 매우 만족하며 타고 있습니다.
투도어라는 치명적인 단점(?) 이 있습니다만, 저야 뒤에 태우지 않는다는 생각으로 안태우고 있습니다. 사실 뒤에 태울 사람도 없습니다. 뒷자석을 자주 이용하셔야한다면 불편하실 듯 합니다.
실제로 C30이 S40 등과 샷시를 같이 쓰는 관계로 생각보다 차가 작지 않습니다. 앞좌석은 매우 넓고 편하고, 뒷자석도 막상 타면 편합니다. ^^ (5명은 가까운 거리 갈때 외에는 무리입니다. 좌석이 4인좌석이라)
저도 스포츠드라이빙이 뭔지도 모르지만, 그 분께서도 그러하신다니 T5는 정말 필요없을 듯 합니다. ^^ 2.4i 도 170 마력에 공차중량은 1300kg(가물가물) 인 상당히 괴물인 녀석입니다. ㅎㅎㅎ
매물이 많은 것은 잘 모르겠습니다. 투도어인 것이 단점일까요?;;; 전 불편함을 전혀 느끼지 못하는 부분이라.
연비는 국산 소형에 비해 좋지 않습니다. 뭐 2.4L 엔진이니 당연하다면 당연하겠지만, 시내 연비는 공연연비보다 못합니다. 다만 정속 고속도로 주행 시 연비는 정말 놀랄정도로 좋습니다. ^^
차는 볼수록 이쁩니다. =) 안전편의장치도 S80 수준으로 되어있습니다.
쿠퍼도 이쁘더군요. 좋은 선택 되시길. =)
혹 다른 도움 필요하시면 쪽지주세요.
쿠퍼는 타보질 못해서 정확한 비교는 못하겠지만, 매우 만족하며 타고 있습니다.
투도어라는 치명적인 단점(?) 이 있습니다만, 저야 뒤에 태우지 않는다는 생각으로 안태우고 있습니다. 사실 뒤에 태울 사람도 없습니다. 뒷자석을 자주 이용하셔야한다면 불편하실 듯 합니다.
실제로 C30이 S40 등과 샷시를 같이 쓰는 관계로 생각보다 차가 작지 않습니다. 앞좌석은 매우 넓고 편하고, 뒷자석도 막상 타면 편합니다. ^^ (5명은 가까운 거리 갈때 외에는 무리입니다. 좌석이 4인좌석이라)
저도 스포츠드라이빙이 뭔지도 모르지만, 그 분께서도 그러하신다니 T5는 정말 필요없을 듯 합니다. ^^ 2.4i 도 170 마력에 공차중량은 1300kg(가물가물) 인 상당히 괴물인 녀석입니다. ㅎㅎㅎ
매물이 많은 것은 잘 모르겠습니다. 투도어인 것이 단점일까요?;;; 전 불편함을 전혀 느끼지 못하는 부분이라.
연비는 국산 소형에 비해 좋지 않습니다. 뭐 2.4L 엔진이니 당연하다면 당연하겠지만, 시내 연비는 공연연비보다 못합니다. 다만 정속 고속도로 주행 시 연비는 정말 놀랄정도로 좋습니다. ^^
차는 볼수록 이쁩니다. =) 안전편의장치도 S80 수준으로 되어있습니다.
쿠퍼도 이쁘더군요. 좋은 선택 되시길. =)
혹 다른 도움 필요하시면 쪽지주세요.
2008.01.03 15:31:14 (*.242.223.163)
거론된 대상차종을 보니 스타일을 중요시하는 분인 듯하네요.
사실 두 차는 가격대와 개성있는 차라는 점에서 에서 두루뭉실 비슷한 부류로 취급되지만 성격은 무척 다른 찹니다. 어떤 면에서는 이 차의 장점이 저 차의 단점이 되고, 저 차의 장점이 이 차의 단점이 되는 부분들도 있습니다. 단적으로 C30 2.4i는 미니 쿠퍼 S보다 실내가 넓고 운전 및 주행감각이 부드럽지만, 미니 쿠퍼 S는 C30 2.4i보다 운전 및 주행감각이 감칠 맛 나고 아기자기한 시각, 촉각, 청각적 자극이 있습니다. 메인터넌스를 제외한 유지부분을 생각하면 연비는 대충 비슷하지만 배기량이 큰 C30 2.4i는 세금 면에서 불리합니다.
결국은 사려 하는 분이 어떤 취향인지를 분명히 확인하고, 어느 부분은 감수할 수 있고 어느 부분은 감수할 수 없는 지를 분명히 한다면 답은 쉽게 나오지 않을까 생각합니다.
개인적으로는 미니 쿠퍼 S보다 볼보 C30 2.4i쪽을 추천합니다. 미니는 재규어와 비슷한 점이 있어서, 매력이 아주 많습니다. 그러나 미니의 매력에 푹 빠진 사람이 아니라면 굳이 그 값을 치르고 사야 할 이유는 없을 것 같습니다. 제 경우에도 '갖고 싶은 차'로는 미니를 꼽지만, 누가 돈 주고 사라고 한다면 볼보 C30 2.4i를 사겠습니다. 결혼 후 출산을 고려한다면 더더욱 그렇습니다. 다만 장기 유지관리를 고려한다면 구입하기 전에 두 차의 서비스 프로그램 접근 용이성을 꼼꼼히 따져볼 필요는 있겠습니다.
사실 두 차는 가격대와 개성있는 차라는 점에서 에서 두루뭉실 비슷한 부류로 취급되지만 성격은 무척 다른 찹니다. 어떤 면에서는 이 차의 장점이 저 차의 단점이 되고, 저 차의 장점이 이 차의 단점이 되는 부분들도 있습니다. 단적으로 C30 2.4i는 미니 쿠퍼 S보다 실내가 넓고 운전 및 주행감각이 부드럽지만, 미니 쿠퍼 S는 C30 2.4i보다 운전 및 주행감각이 감칠 맛 나고 아기자기한 시각, 촉각, 청각적 자극이 있습니다. 메인터넌스를 제외한 유지부분을 생각하면 연비는 대충 비슷하지만 배기량이 큰 C30 2.4i는 세금 면에서 불리합니다.
결국은 사려 하는 분이 어떤 취향인지를 분명히 확인하고, 어느 부분은 감수할 수 있고 어느 부분은 감수할 수 없는 지를 분명히 한다면 답은 쉽게 나오지 않을까 생각합니다.
개인적으로는 미니 쿠퍼 S보다 볼보 C30 2.4i쪽을 추천합니다. 미니는 재규어와 비슷한 점이 있어서, 매력이 아주 많습니다. 그러나 미니의 매력에 푹 빠진 사람이 아니라면 굳이 그 값을 치르고 사야 할 이유는 없을 것 같습니다. 제 경우에도 '갖고 싶은 차'로는 미니를 꼽지만, 누가 돈 주고 사라고 한다면 볼보 C30 2.4i를 사겠습니다. 결혼 후 출산을 고려한다면 더더욱 그렇습니다. 다만 장기 유지관리를 고려한다면 구입하기 전에 두 차의 서비스 프로그램 접근 용이성을 꼼꼼히 따져볼 필요는 있겠습니다.
2008.01.03 16:05:22 (*.229.137.2)
또 다른 단점이라면 독일 3사 등에 비해서 볼보의 리세일밸류가 낮은 것인데요, 요즘 볼보차가 늘어나는 것 같고, 상대적으로 해외가격과 국내 가격 차이가 거의 없는 점 등을 볼 때 두고 볼 문제일 것 같습니다. ^^
미니나 c30 처럼 중고감가가 크지않은 연식얼마안된.. 수입차라면 무조건 신차로 가시는것이 현명한 소비라고 생각합니다. (물론 그 가격대의 중고매물이 아주 관리가 잘된 상태이고 +@ 로 여러가지 파츠들이 이미 장착포함된 금액이라면 조금 다른 이야기일수도 있겠죠)