현재 차량이 사고로 입고 되어 수리중이고요^^;
전륜 하우스 작업들어갑니다ㅠㅠ;;
어차피 사고차가 되었지만, 다행히도 밸런스 확실히 맞추어 수리해준다고 하여서
믿기로 하고 ...

차량은 투스카니 2.0스틱이고요(원래 오토였으나..여기 회원님인 김광삼옹의 미션을..^^)
이번에 수리되어 출고되는 시점의 스펙은..

차체 : 룩손의 휠하우스,센터,리어 스트럿바 + 세미 롤케이지
전면부 부분 스팟용접과 쇼바 마운트 부분 철판 보강
서스 : pss9 + 테크프로 필로우볼 어퍼마운트(전,후)
브레이크 :  F 에쿠스 4피스톤 캘리퍼(mst가공품) + 13인치 디스크로터 + mst 스포츠패드
                R 11인치디스크로 업글(원래 10인치) + mst 스포츠 패드
하체 : 야야 우레탄 부싱,엘리사 스테빌라이져(순정보다 조금 굵죠^^;)
미션 : 4.294 종감속, 발레오 VHR 클러치 풀셑
휠+타야 : 버디클럽 p-1레이싱 8J32,9J37 225-45-17,235-40-17
(이건 출고이후 앞,뒤 옵셋과 림폭이 같은 휠로 교환 예정)

여기까지가 현재셋팅된것과 이번에 셋팅을 위해 구매한 품목의 내역이고요^^;;

차를 사고 처음으로 엔진에 손을 대보려고 합니다..
(여기서 부터가 질문이겠네요^^;)

차량의 튜닝 컨셉은.
- 내구성
- 정숙성(타인에게 피해가 갈 정도는 피해야겠지요..)
- 반응성

현재 엔진쪽 관련하여 추가할 파츠는..

1.순정의 주름관 형식으로 되어있는 인테이크를 사제의 매끈한 인테이크로 교환
(이 경우 순정의 흡기필터 박스는 그대로 사용가능합니다 - 전에 한번 해봤음)
2.순정형 튜닝필터(K&N)으로 에어 필터 교체
3.빅보어 스로틀 바디
4.4-2-1타입의 배기 매니 폴드
5.ECU 맵핑

대략 이정도를 생각 하고 있습니다.
위에 제시한 5가지의 변경이
제가 위에 말한 튜닝의 목적과 부합이 될까요 ?^^;
솔직히 잘 모르겠습니다.

괜히 생돈만 날리는건 아닌지 고민도 좀 되고요.
경험이 있으신 분들의 조언좀 부탁드립니다.
추가해야 할것이 있거나(그렇다면 어떠한 제품을..)
혹은 불필요한 파츠에 대한...


하핫^^; 너무 기나긴 질문이네요^^;;
충고와 답변 부탁드립니다^^;

p.s 첨부한 다이노는 이번 사고전에 쓰던 엔진의 다이노 그래프 인데요.
완전 순정에 인테이크파이프만 사제로 했을때의 결과 입니다^^;
맵핑을 하였는데 그 이유는 원래 오토에서 스틱으로 스왑했기에
혹시나 모를 트러블이 예상되어 실시하였구요.
당시 맵핑 결과로는 조금더 부드러운 느낌의 주행정도랄까요 ?^^;
이번엔 새로운 파츠를 적용하여 레스폰스를 얻고싶습니다^^;