Q & A
안녕하세요.
마모한계선을 너머... 세미 슬릭 수준으로 마모가 된 타이어가 있습니다.
현재... 운행중인;;;
아무래도 평평하긴 하니깐... 그립이 좀 좋지 않을까 기대반 의심반으로 운행중인데요.
그래도 겨울이라... 일단은 새걸로 교체를 할까 합니다.
여기서 궁금증.
일반 사계절 타이어 기준으로.
트레드를 다 써서 평평해진 타이어가 트레드 짱짱한 타이어보다 그립이 좋을까요? 나쁠까요?
아무래도 컴파운드 차이도 있고 해서... 왠지 손해보는 느낌?
현재 운행해 보니 특별히 그립이 좋다거나 하는 느낌이 오질 않네요.
물론 마른 노면 기준입니다. 빗길엔 당연히 ㅎㄷㄷ;;;
새 타이어는 광폭으로 넣을 예정이라... 객관적인 비교는 불가능해질 듯하네요.
경험해 보신 분이나... 이론적으로 설명이 가능하신 분 계실까 하여 여쭤봅니다.

제 경험상으론 사계절타이어는 그냥 트레드 많고 생산년도 오래되지 않은게 접지력이 좋았습니다.

이론적인 설명으로는 여기에 쉽게 설명이 되어 있어서 참고로 올려 드립니다.
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=2431656&cid=51390&categoryId=51390&expCategoryId=51390
저도 마침 오늘 타이어 마찰계수때문에 궁금해서 이것저것 찾다가 스크랩 해 둔 글입니다.
도움이 되셨으면 좋겠습니다~
감아보면 느낌이 확 안좋아지더라구요...
초기보단 어느정도 마모가 된게 조안성이나 그립은 좋아지나 어느선 이하로 마모가되면 확 나빠지더라구요...특히 LE...
그립이 안좋아집니다.
이미 테드의 고수분들은 이미 많이들 아시겠지만 모르는 초보가 한마디 거들자면...
슬릭 및 세미슬릭까지 안가도 일반 래디얼 타이어를 꼽고 와인딩 타보면 차이가 좀 납니다.
트레드 빵빵한 새타이어 꼽고 달릴때랑
트레드 다 닳아서 민짜되어가는 타이어 꼽고 달릴때...
후자가 훨씬 그립이 적게 느껴집니다. 미끄덩 미끄덩 거리죠.
타이어 레이어중 트레드 구간만이 접지력을 높게 발휘합니다.
F1타이어 보시면 슬릭끼고 다니는데 트레드 다되어도 민짜, 새타이어도 민짜인데
트레드 다된 타이어 끼고 달리는 차가 상당히 느린걸 보면 이해가 되실것 같습니다 ㅎㅎ