Q & A
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현재 클릭을 타고 있고 클릭페스티벌 써스로 교환된 상태입니다..
근래에 짐을 실을 일이 있어 35kg가량을 트렁크에 싣고 다녔었는데요.. 클릭같은 경우 너무 가벼워서 코너돌때 너무 가볍게 뒤가 따라오는 거 같았던 것이 뒤가 묵직해지니 오히려 좋드라구요..
그래서 생각 난 것인데 뒤쪽에 10mm나 그 이상의 스페이서를 넣어서 뒤쪽 무게 중심을 낮추면 전체적인 무게배분에도 좋고 뒤쪽 접지가 좋아져 코너돌 때 더 안정적이지 않을까 하는 생각이 드는데 맞는 걸까 해서요..
뒤쪽 접지가 좋아지면 주행시 안정성도 좋아질꺼 같구요..
근래에 짐을 실을 일이 있어 35kg가량을 트렁크에 싣고 다녔었는데요.. 클릭같은 경우 너무 가벼워서 코너돌때 너무 가볍게 뒤가 따라오는 거 같았던 것이 뒤가 묵직해지니 오히려 좋드라구요..
그래서 생각 난 것인데 뒤쪽에 10mm나 그 이상의 스페이서를 넣어서 뒤쪽 무게 중심을 낮추면 전체적인 무게배분에도 좋고 뒤쪽 접지가 좋아져 코너돌 때 더 안정적이지 않을까 하는 생각이 드는데 맞는 걸까 해서요..
뒤쪽 접지가 좋아지면 주행시 안정성도 좋아질꺼 같구요..
2008.01.12 12:05:41 (*.186.219.151)
제 경우엔 반대로 언더스티어 때문에 고민중인데요..
언더셋팅보다는 오버 셋팅이 차량의 운동성능에 더 좋을것 같단 생각도 들고요(FF)
저도 이것과 비슷한것 때문에 엄청 고민중인데..
갠적으론 뒷쪽을 무겁게 하거나 윤거를 넓혀 그립력을 확보하시는것 보다
전륜의 경량화 배터리(작은거)나..본넷류를 가벼운제품으로 하는것이
더 좋지 않을까? 하는 생각을 해봅니다^^;;
언더셋팅보다는 오버 셋팅이 차량의 운동성능에 더 좋을것 같단 생각도 들고요(FF)
저도 이것과 비슷한것 때문에 엄청 고민중인데..
갠적으론 뒷쪽을 무겁게 하거나 윤거를 넓혀 그립력을 확보하시는것 보다
전륜의 경량화 배터리(작은거)나..본넷류를 가벼운제품으로 하는것이
더 좋지 않을까? 하는 생각을 해봅니다^^;;
2008.01.12 22:11:55 (*.229.116.62)
허브스페이서를 장착하면 윤거가 넓어져 언더스티어가 심해집니다. 10mm 이상이라면 뒤에서 봤을때 윤거가 벌어져 자세는 나오겠지만, 코너링시 둔한느낌이 들겁니다. 자세를 위한게 아니라면, 후륜타이어의 공기압을 현재보다 조금 낮추는걸로 그립을 확보하는게 안정적일겁니다.
2008.01.13 00:47:49 (*.119.9.27)
벌어지면....... 둔해집니다.... 뒤가 잘 안돌게 되죠..언더가 더욱 커지구요..
뒤가 흐르는것이 불쾌 하시거나.. 조금 언더가 나더라고 안정적으로 코너를 타시는것을 원하신다면 추천 할만 합니다.
가장 좋은 방법은 휠 자체 옵셋을 바꾸는것이. 가장 좋긴 하죠.^^
뒤가 흐르는것이 불쾌 하시거나.. 조금 언더가 나더라고 안정적으로 코너를 타시는것을 원하신다면 추천 할만 합니다.
가장 좋은 방법은 휠 자체 옵셋을 바꾸는것이. 가장 좋긴 하죠.^^
2008.01.13 04:13:42 (*.127.196.140)
윤거가 벌어지면 코너에서 그만큼 하중이동이 줄어들고 전체적인 그립이 높아집니다
앞쪽 윤거가 커지면 앞쪽의 그립이 높아지고 뒤쪽 윤거를 키우면 뒤쪽의 그립이 높아지지요 ^^ 뭐든지 무리보다는 적당~히가 좋습니다... ^^
앞쪽 윤거가 커지면 앞쪽의 그립이 높아지고 뒤쪽 윤거를 키우면 뒤쪽의 그립이 높아지지요 ^^ 뭐든지 무리보다는 적당~히가 좋습니다... ^^
경기때는 뒤쪽 공기앞을 앞보다 3~5정도 높게 넣거든요 그래서...