Q & A
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이곳에는 엔진오일의 압력과 온도를 측정하는 게이지를 장착한 차량이 많은 듯 합니다.
그 분들의 경험담을 들으면 더욱 더 정확한 팩트를 얻을 수 있을 듯 하여 글을 올립니다.
엔진오일의 압력을 결정하는 요인으로는 오일 펌프의 용량과 엔진 rpm 이 주가 되겠지만...
엔진오일의 양에 따라서도 오일압이 변할 수 있을까요?
게이지 상의 L 과 F 사이에서도 오일량에 따라 엔진 파워가 다르다고 느끼는 오너가 많습니다.
F 이상으로 과량 주입했을 때, 크랭크케이스의 압력이 높아져 오일이 순환되는 여러 부품들의 씰이 손상되고
데미지를 입는다는 글도 있네요.
하지만, 오일의 양과 오일압은 무관하다는 의견도 많은데....
실제 게이지로 측정한 결과는 어떤가요?
2015.12.11 19:05:21 (*.101.85.221)
오일펌프 압력은 기어?기계?식 펌프입니다 rpm상승에 비례합니다 점도에 따라 아이들 압력이 변할수 있구 고회전에서는 압력이 비슷합니다 필터 펌프등에 바이패스 밸브가 있기때문입니다 오일이 윤활 냉각의 작용을 하지만 엔진입장에서는 오일도 하나의 저항이 됩니다 고로 너무 많음 회전 부하가 올라가는 상황이 되니 특수한 상황이 아니면 풀 이상 주입하는건 좋지 않을거 같습니다
2015.12.11 21:03:07 (*.245.54.170)
엔진오일 섬프만 100% 잠겨 있다면 오일 양에 따라 유압이 변할 수는 없습니다. 유압은 오일펌프부터 엔진내부를 통해 섬프로 뚝뚝 떨어지기 전까지 오일 갤리나 베어링 등에서 오일의 흐름에 저항하는 정도를 측정하는겁니다.
2015.12.12 10:59:06 (*.101.85.224)
오일압 스위치 자리에 데피 센서를 장착하지요?
오일을 더 넣는다고 데피 게이지의 바늘이 더 오르지는 않는군요.
크랭크케이스의 압력은 측정되지 않겠네요..
답변 감사합니다.
연료가 적든 만땅이든 연료 펌프가 고정압을 조절해주는것처럼 오일펌프도 마찬가지가 아닐까요