Q & A
글 수 25,350
안녕하세요...
인터넷을 구경하고 돌아다니다가.
궁금한게 있어 여쭙니다...
현대,기아,GM대우가 경쟁적으로
미션 단수를 늘리고 있는거 같은데요...
토스카에 6단미션을 올리고...어쩌고...
기어단수가 늘어난다면
어떤점에서 좋아지나요...?
아무래도 연비에서 이득을 얻지 않을까
생각하고 있었는데.
소나타는 토스카보다 기어단수가 적은데도.
연비는 더 좋다고 하는데...
이경우 6단의 의미와 기어단수 증가에
따른 장단점은 무엇이 있을까요...? ^^
인터넷을 구경하고 돌아다니다가.
궁금한게 있어 여쭙니다...
현대,기아,GM대우가 경쟁적으로
미션 단수를 늘리고 있는거 같은데요...
토스카에 6단미션을 올리고...어쩌고...
기어단수가 늘어난다면
어떤점에서 좋아지나요...?
아무래도 연비에서 이득을 얻지 않을까
생각하고 있었는데.
소나타는 토스카보다 기어단수가 적은데도.
연비는 더 좋다고 하는데...
이경우 6단의 의미와 기어단수 증가에
따른 장단점은 무엇이 있을까요...? ^^
2008.02.14 11:58:30 (*.25.141.250)
제가 초보라서 초보스런 답변을 드리자면^^; 쉽게 자전거를 생각하시면 됩니다. 같은 사람이 12단 자전거를 타는거랑 27단 자전거를 타는거랑 가속력 최고속도 등판능력 효율면에서 유리합니다. 물론 자동차의 5단과 6단 차이로 위에 말한 모든 부분에서 효과를 볼 수는 없지만 일정부분 유리해지는거죠. 5단 수동을 몰다보면 6단수동을 갈구 하게 되는 이유도 이와 비슷합니다. 단점은 미션이 커지고 무거워진다는건데 토스카의 6단 미션은 작고 가볍다네요.
연비 문제는.. 토스카의 L6 엔진의 문제가 아닐까 합니다.
연비 문제는.. 토스카의 L6 엔진의 문제가 아닐까 합니다.
2008.02.14 12:02:10 (*.206.228.17)
6단의 의미는 일반적인 경우 크루징용 기어 1단의 추가라는 의미가 큽니다.
기존의 5단 대비 항속시 낮은 알피엠을 유지할 수 있으니까요^^
(안타깝게도 투스카니 엘리사 수동은 이에 해당...)
반면에 본격 스포츠카의 경우는 1~5단 까지의 5단계로 쪼개어져 있는
기어비를 더 세세하게 6단계로 나눌 수 있어서 각 단에서 다음 단으로
변속했을 때 더욱 높은 RPM을 가리킬 수 있어서 엔진의 토크를 더욱
더 활용한 상대적으로 호쾌한(?) 가속이 가능합니다^^
토스카의 경우는 기어비를 연구해보지 못하여 모르겠습니다만 단점
보다는 장점이 더 클 것으로 생각됩니다.
(수동의 경우 6단은....변속하느라 바쁘죠^^)
기존의 5단 대비 항속시 낮은 알피엠을 유지할 수 있으니까요^^
(안타깝게도 투스카니 엘리사 수동은 이에 해당...)
반면에 본격 스포츠카의 경우는 1~5단 까지의 5단계로 쪼개어져 있는
기어비를 더 세세하게 6단계로 나눌 수 있어서 각 단에서 다음 단으로
변속했을 때 더욱 높은 RPM을 가리킬 수 있어서 엔진의 토크를 더욱
더 활용한 상대적으로 호쾌한(?) 가속이 가능합니다^^
토스카의 경우는 기어비를 연구해보지 못하여 모르겠습니다만 단점
보다는 장점이 더 클 것으로 생각됩니다.
(수동의 경우 6단은....변속하느라 바쁘죠^^)
2008.02.14 12:06:00 (*.134.98.32)
그래프를 그려야지 이해가 쉬운데... 글로는??? 하여간 여유동력양을 줄인다고 보시면 됩니다. 여유동력양??? 같은차에 4단일때 6단일때를 비교하면 연비가 좋은것만은 사실이고... 연비는 단순 한두가지만을 비교해서 나오는 수치는 아니죠..
단점 있죠.. 비쌉니다.. 수리비도 비싸겠죠... 차후 점점 복잡해져서 차후 수리를 못하고 통채 교환해야 하는시기가 올겁니다......
단점 있죠.. 비쌉니다.. 수리비도 비싸겠죠... 차후 점점 복잡해져서 차후 수리를 못하고 통채 교환해야 하는시기가 올겁니다......
2008.02.14 12:15:23 (*.176.64.85)
토크밴드를 끌어내는 RPM을 골라 쓸수있는 특성때문에,
가속력이나 연비 등 여러모로 유리할 수 밖에 없습니다..
예를들어, 기어비를 짧게 바꾼 차와 기어비가 노멀인 차가,
달릴 경우, 기어비가 짧은 차가 기어비의 한계상의 최고속은 낮지만,
그 최고속 시점까지의 가속력은 기어비가 짧은 차가 유리하죠?
(보통 와인딩 뛰는 차들이 기어비를 짧게 쓰는 것 처럼요)
이 경우 단점은 최고속이 제한된다, 혹은 고속 크루징 시 RPM이 너무 높아서, 150 크루징만 해도 RPM이 상당히 시끄럽게 왱왱거린다..등의 단점이 있는데,
여기다가 위에 고속용 기어를 하나 더 붙인다면? 이라고 생각하시면 됩니다.
기어비를 전체적으로 짧게 당겨놓고 한단을 더 붙여준 셈이죠..
(투카의 6단 수동 기어가 이런 느낌입니다. 숏기어 5단에 크루징 기어가 하나 더 붙어있는 느낌이죠)
가속력이나 연비 등 여러모로 유리할 수 밖에 없습니다..
예를들어, 기어비를 짧게 바꾼 차와 기어비가 노멀인 차가,
달릴 경우, 기어비가 짧은 차가 기어비의 한계상의 최고속은 낮지만,
그 최고속 시점까지의 가속력은 기어비가 짧은 차가 유리하죠?
(보통 와인딩 뛰는 차들이 기어비를 짧게 쓰는 것 처럼요)
이 경우 단점은 최고속이 제한된다, 혹은 고속 크루징 시 RPM이 너무 높아서, 150 크루징만 해도 RPM이 상당히 시끄럽게 왱왱거린다..등의 단점이 있는데,
여기다가 위에 고속용 기어를 하나 더 붙인다면? 이라고 생각하시면 됩니다.
기어비를 전체적으로 짧게 당겨놓고 한단을 더 붙여준 셈이죠..
(투카의 6단 수동 기어가 이런 느낌입니다. 숏기어 5단에 크루징 기어가 하나 더 붙어있는 느낌이죠)
2008.02.14 13:32:31 (*.235.35.136)
6단도 세원님 말씀대로 기존 1~5단에 크루징 용으로 6단 넣은 차량도 있고,
1~5단 비를 더 세세하게 쪼개서 1~6단으로 만든 차량도 있는듯 합니다.
참고로 여기 회원이신 박강우님 차량을 장시간 타본적이 있는데
고속도로에서 100킬로 항속시 회전수가 4000을 약간 넘더군요 ㅜ.ㅜ
기어비 나름인듯 합니다.
1~5단 비를 더 세세하게 쪼개서 1~6단으로 만든 차량도 있는듯 합니다.
참고로 여기 회원이신 박강우님 차량을 장시간 타본적이 있는데
고속도로에서 100킬로 항속시 회전수가 4000을 약간 넘더군요 ㅜ.ㅜ
기어비 나름인듯 합니다.
2008.02.14 14:43:22 (*.134.225.3)
아... 그래도 단수 많은게 좋은거군요 ^^;
소나타와 토스카에서 살짝 햇갈려서...
상대적으로 작은 배기량 수준까지는
그냥 기존의 4단이나 5단정도가
좋은지 궁금했습니다 ^^
댓글달아주신
안종연님,류기주님,표세원님,박창범님,
김광삼님,김윤성님,강민규님 감사합니다~!
소나타와 토스카에서 살짝 햇갈려서...
상대적으로 작은 배기량 수준까지는
그냥 기존의 4단이나 5단정도가
좋은지 궁금했습니다 ^^
댓글달아주신
안종연님,류기주님,표세원님,박창범님,
김광삼님,김윤성님,강민규님 감사합니다~!
2008.02.14 18:52:50 (*.134.225.3)
^^; 저도 봉고차라 기어비가 타이트한지...
4단과 5단의 RPM 차이가 500도 채 안되고.
5단 2200, 80km/h 이고...
5단 4200, 130km/h정도에서 걸리다시피 해서...
6단이 있었으며 좋겠다는 망상을 자주합니다 ㅎ
4단과 5단의 RPM 차이가 500도 채 안되고.
5단 2200, 80km/h 이고...
5단 4200, 130km/h정도에서 걸리다시피 해서...
6단이 있었으며 좋겠다는 망상을 자주합니다 ㅎ
2008.02.14 23:09:03 (*.215.125.147)
스카니아 뽑기 전에 국산 타이탄 끌던 둘째 동서꺼 옆에 타 본 기억이....
운전하는 시간보다 변속하는 시간이 더 많은것 같더군요. ㅋㅋ
운전하는 시간보다 변속하는 시간이 더 많은것 같더군요. ㅋㅋ
2008.02.15 16:27:02 (*.247.131.39)
김정환님! 카니발 99년 파크 수동타는데요. 제 차는 5단수동기어에서 알피엠 2500유지합니다. 3000까지는 영가 있어 115킬로에서 3000을 가리키는데 연비와 소음 모두 차이가 많이납니다.. 100킬로 순항은 좀 밋밋해서 종종 120킬로 다닐 때도 있죠..
2008.02.15 17:19:26 (*.134.225.3)
ㅎㅎ 그래도 카니발은 많이 양호한거 같네요 ^^
소음은 어차피 나는거라 신경쓰지 않는데.
연비는 저도 심하게 편차가 있습니다.
평소 6.XXkm/l
연비모드 7~8 km/l
광분모드 3.XXkm/l
가스차 인데다. 항상 한통을 완전히 비우고 충전하는 습관이라.
엄청난 차이를 보입니다 ㅎ...
최고 충전기록 78리터로 기억하고...
보통 65~70리터 사이로 충전합니다.
소음은 어차피 나는거라 신경쓰지 않는데.
연비는 저도 심하게 편차가 있습니다.
평소 6.XXkm/l
연비모드 7~8 km/l
광분모드 3.XXkm/l
가스차 인데다. 항상 한통을 완전히 비우고 충전하는 습관이라.
엄청난 차이를 보입니다 ㅎ...
최고 충전기록 78리터로 기억하고...
보통 65~70리터 사이로 충전합니다.
2008.02.15 23:33:54 (*.234.245.56)
ㅋㅋㅋ... 100 Km 4200 RPM .. 실내소음 장난 아니죠.. 이게 바로 수동 6단 입니다.
동일차종 입니다. ㅋㅋㅋㅋ
동일차종 입니다. ㅋㅋㅋㅋ
저단 기어가 잘 배치되었다면 1단을 좀더 강력한(빠른) 출발을 위해 포진할 수 있을 것이고, 고속 주행에서도 훨씬 덜 부담스러운 주행이 가능할 것입니다. 예를 들어 저는 뉴이에프 자동기어라서 4단인데 X40 이상으로 달릴때에는 뭐랄까... 높은 RPM과 심한 엔진음이나 뭐 그런 부담감이 정말 수동차량에 비해서 천근만근이라서... 5단이나 6단 미션이 부럽습니다.