Q & A
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클러치 슬립이 나는 걸까요?
기어 1단을 넣고 출발하면 평소보다 매우 힘이 없습니다. rpm은 올라가는데 토크가 매우 약하다는 느낌....그러다가 2천5백rpm을 넘어서면 조금 나아집니다만 역시 뭔가 부족한 느낌....그러다가 4천rpm을 넘어서면서 제 파워가 나오는 느낌입니다
이 상태에서 2단을 넣으면 역시 토크의 허당이 느껴지다가 역시 알피엠이 중간이상올라가면서 나아집니다.
문제는 항상 이런것이 아니라 가끔 이럽니다 ㅡ,.ㅡ;;;;
연료가 항상 엥꼬상태여서 연료가 부족해서 그런가 하고 연료를 중간정도 채워봤는데 그럴때도 있고 안 그럴때도 있네요
게다가 전구간 슬립이 아니라 중저 rpm구간에서만 힘이 너무 없네요.... 제 다이나모 그래프를 보셔서 아시겠지만 중저회전 토크가 후달리지도 않는데 말이죠 ㅜㅜ;;;
(전에 세피아 1.5탈때 극도의 슬립이 갑자기 생기다가 기어가 안들어가고 클러치 페달이 바닥에 붙는 경우를 당해봐서 대충 클러치 슬립에 의한 증상과 폐헤는 알고 있습니다만;;;;;)
엔진에 문제가 있는건지...클러치 문제인지 궁금해지네요;;;
미션오일은 순정광유가 들어가 있고....클러치액은 winn's DOT4가 들어있습니다 ;;;;;
동압판은 서밋테크 입니다.....ㅜㅜ
기어 1단을 넣고 출발하면 평소보다 매우 힘이 없습니다. rpm은 올라가는데 토크가 매우 약하다는 느낌....그러다가 2천5백rpm을 넘어서면 조금 나아집니다만 역시 뭔가 부족한 느낌....그러다가 4천rpm을 넘어서면서 제 파워가 나오는 느낌입니다
이 상태에서 2단을 넣으면 역시 토크의 허당이 느껴지다가 역시 알피엠이 중간이상올라가면서 나아집니다.
문제는 항상 이런것이 아니라 가끔 이럽니다 ㅡ,.ㅡ;;;;
연료가 항상 엥꼬상태여서 연료가 부족해서 그런가 하고 연료를 중간정도 채워봤는데 그럴때도 있고 안 그럴때도 있네요
게다가 전구간 슬립이 아니라 중저 rpm구간에서만 힘이 너무 없네요.... 제 다이나모 그래프를 보셔서 아시겠지만 중저회전 토크가 후달리지도 않는데 말이죠 ㅜㅜ;;;
(전에 세피아 1.5탈때 극도의 슬립이 갑자기 생기다가 기어가 안들어가고 클러치 페달이 바닥에 붙는 경우를 당해봐서 대충 클러치 슬립에 의한 증상과 폐헤는 알고 있습니다만;;;;;)
엔진에 문제가 있는건지...클러치 문제인지 궁금해지네요;;;
미션오일은 순정광유가 들어가 있고....클러치액은 winn's DOT4가 들어있습니다 ;;;;;
동압판은 서밋테크 입니다.....ㅜㅜ
2008.02.15 00:44:49 (*.133.99.200)
클러치 슬립이라면 우선 속도계와 회전수가 정비례 하지 않습니다. 평소에 나오던 속도 대비 rpm이 올라가는 것이죠. 그런 변화가 없다면 클러치 문제는 아닌 듯 합니다.
2008.02.15 00:48:28 (*.176.80.123)
이광호님.. 차량에 대해서 잘 아시는분이~~~~
클러치 슬립은.. 일단 약간 오르막도로에서 적정단수보다 고단으로 기어를 한단더 변속하시고 악셀을 확~밟아보세요.. 아니면.. 사이드 꽉 채우시고 출발을 해보세요... 1단 2500이하에서 그런다면... 사이드 채우시고 해보시는것이 더 좋을것 같긴하네요...
일단.. 에어컨 켜시구요... 엔진에 부하를 현재보다 더 걸은상태에서 출발과 언덕출발등을 해보세요.. 그럼 에어컨때문에 부하가 일단 걸린상태라서 조금더 증상을 확인하기 좋으실껍니다....
(혹시.. 흡기와 풀배기로 중통날리고 하셨나요??? 제차가 전에 저속토크가 완전 허당이어서 출발 할때 잘못하면 버스 따라가기도 어려웠던적도 있습니다.. ㅡㅜ 전에 풍류무적님이라고.. 제차 한번 타보시더니.. 좀 이상하다고... 말씀하신 RPM구간에 출력이 떨어지는걸 저는 알아서 대충 출발을 좀빨리 하거나 언덕이면 RPM을 좀더 높게 띄우고 다녔었는데.. 얼마전에 중통레조네이터를 달면서 배압이 걸리니까 그 증상이 사라지더라구요.. 그것도 아니라면.. 세피아의 좀 고질적인 증상(?)이라고도 할수 있는데 클러치 마스터 실린더가 조금 문제가 생길때가 있습니다.. 글중에 클러치 페달이 바닥에 붙는~~~ 글이 있어서 잘 아시겠지만...혹시 엔진내부 온도가 높아지는 시내길을 좀 오래주행한다던가하면 생기는것은 아닌지 모르겠습니다... 클러치 실린더가 살~짝 맛이 간 경우 간헐적으로 클러치 압이 엔진룸이 열받으면 살짝 변하다가 동력전달이 잘 안되는 경우가 있습니다.. 간헐적인 슬립현상이 일어나기도 합니다..)
뭐 잘 아시겠지만.. 괜히 복잡하게 이것저것 쓴건 아닌지 모르겠네요.. 증상을 직접보거나 상세히 정황을 더 파악하면 답이 나올것 같기도 한데 말이죠....
클러치 슬립은.. 일단 약간 오르막도로에서 적정단수보다 고단으로 기어를 한단더 변속하시고 악셀을 확~밟아보세요.. 아니면.. 사이드 꽉 채우시고 출발을 해보세요... 1단 2500이하에서 그런다면... 사이드 채우시고 해보시는것이 더 좋을것 같긴하네요...
일단.. 에어컨 켜시구요... 엔진에 부하를 현재보다 더 걸은상태에서 출발과 언덕출발등을 해보세요.. 그럼 에어컨때문에 부하가 일단 걸린상태라서 조금더 증상을 확인하기 좋으실껍니다....
(혹시.. 흡기와 풀배기로 중통날리고 하셨나요??? 제차가 전에 저속토크가 완전 허당이어서 출발 할때 잘못하면 버스 따라가기도 어려웠던적도 있습니다.. ㅡㅜ 전에 풍류무적님이라고.. 제차 한번 타보시더니.. 좀 이상하다고... 말씀하신 RPM구간에 출력이 떨어지는걸 저는 알아서 대충 출발을 좀빨리 하거나 언덕이면 RPM을 좀더 높게 띄우고 다녔었는데.. 얼마전에 중통레조네이터를 달면서 배압이 걸리니까 그 증상이 사라지더라구요.. 그것도 아니라면.. 세피아의 좀 고질적인 증상(?)이라고도 할수 있는데 클러치 마스터 실린더가 조금 문제가 생길때가 있습니다.. 글중에 클러치 페달이 바닥에 붙는~~~ 글이 있어서 잘 아시겠지만...혹시 엔진내부 온도가 높아지는 시내길을 좀 오래주행한다던가하면 생기는것은 아닌지 모르겠습니다... 클러치 실린더가 살~짝 맛이 간 경우 간헐적으로 클러치 압이 엔진룸이 열받으면 살짝 변하다가 동력전달이 잘 안되는 경우가 있습니다.. 간헐적인 슬립현상이 일어나기도 합니다..)
뭐 잘 아시겠지만.. 괜히 복잡하게 이것저것 쓴건 아닌지 모르겠네요.. 증상을 직접보거나 상세히 정황을 더 파악하면 답이 나올것 같기도 한데 말이죠....
2008.02.15 02:19:27 (*.97.56.184)
저도 저러한 증상이 있었는데 힘이좀 심하게 없더군요..; 클러치가 정말 다 되었나 싶은 느낌이 들고, 후배가 타 보고도 클러치가 다 된거 같다는 이야기를 했었습니다. 브레이크 액 교체하면서 클러치 액 교체후 증상이 낳아 졌습니다. 저도 뉴세피아 입니다..
2008.02.15 13:18:18 (*.229.116.62)
날씨가 근간 추워서, 디스크셋에 습기가 차는게 아닌가 싶기도 하네요. 알펨 올리면 열로인해 마찰력이 다시 증가되죠. ^^ 실은, 잘 몰라요..히..
2008.02.15 15:08:05 (*.109.86.239)
오르막길에서 힘이 심하게 딸리고 엔진음이 부우---웅이 아니라 부릉부릉부릉부릉하고 차가 흔들릴때마다 같이 떨리는듯한 느낌이네여....
일단 T8D엔진에 동압판이 들어가 있어서 수명이 다한건지 의심중입니다만.....배기는 매니와 중통을 순정으로 돌렸습니다 -0-;;
말씀하신것들 다 점검해 봐야 겠네요^^
일단 T8D엔진에 동압판이 들어가 있어서 수명이 다한건지 의심중입니다만.....배기는 매니와 중통을 순정으로 돌렸습니다 -0-;;
말씀하신것들 다 점검해 봐야 겠네요^^
