Q & A
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안녕하세요,
이번에 새로이 클릭 수동을 구입한 수동 초절정 초보 입니다.
차를 받고 수동운전이 거의 처음이라, 제 운전 미숙인지, 서비스를 받아야 하는건지
도저히 모르겠어서 문의 드립니다.
주차장 같은데서 1단으로 출발을 하다가 (이제 출발은 감이 오네요...^_^;)
여러 사정으로 엑셀에서 발을 놓으면, 차가 울컥~! 하면서 속도가 주네요...
또 살짝~ 아주 살짝~ (제 기준에서) 올려놓으면 울컥~! 하면서 나가고...
제 오른발이 자동에 익숙해져서 그런건지..
아니면, 차에 문제가 있는건지 모르겠어요...
전 그냥, 제가 잘못하는건가... 하고 최대한 부드럽게 하려고 하는데...
잘 안됍니다... 그래서 지하 주차장에서는 울컥거리면서 초보티 팍팍내며 돌아다녔는데,
오늘 표세원님의 엔진 마운트 수리글에서 엔진브레이크가 급격하게 먹는 느낌을
고치셨다고 하셔서
"서행 시 미세한 악셀웍 시 조차도 엔진이 덜렁
거리는 느낌이 들었습니다. 심지어는 엔진브레이크로 감속 할 때도 감속 G가
일정치 않고 우우우웅~ 욱~ 우우웅~ 욱~ 하면서 엔진이 덜렁거렸습니다"
라는 말이 제 증상과 똑같아 혹시 제 차도 무슨 문제가 있어서 그런가.. 하고 질문 드립니다.
이번에 새로이 클릭 수동을 구입한 수동 초절정 초보 입니다.
차를 받고 수동운전이 거의 처음이라, 제 운전 미숙인지, 서비스를 받아야 하는건지
도저히 모르겠어서 문의 드립니다.
주차장 같은데서 1단으로 출발을 하다가 (이제 출발은 감이 오네요...^_^;)
여러 사정으로 엑셀에서 발을 놓으면, 차가 울컥~! 하면서 속도가 주네요...
또 살짝~ 아주 살짝~ (제 기준에서) 올려놓으면 울컥~! 하면서 나가고...
제 오른발이 자동에 익숙해져서 그런건지..
아니면, 차에 문제가 있는건지 모르겠어요...
전 그냥, 제가 잘못하는건가... 하고 최대한 부드럽게 하려고 하는데...
잘 안됍니다... 그래서 지하 주차장에서는 울컥거리면서 초보티 팍팍내며 돌아다녔는데,
오늘 표세원님의 엔진 마운트 수리글에서 엔진브레이크가 급격하게 먹는 느낌을
고치셨다고 하셔서
"서행 시 미세한 악셀웍 시 조차도 엔진이 덜렁
거리는 느낌이 들었습니다. 심지어는 엔진브레이크로 감속 할 때도 감속 G가
일정치 않고 우우우웅~ 욱~ 우우웅~ 욱~ 하면서 엔진이 덜렁거렸습니다"
라는 말이 제 증상과 똑같아 혹시 제 차도 무슨 문제가 있어서 그런가.. 하고 질문 드립니다.
2008.02.16 02:35:40 (*.67.71.129)
그거 원래 그런건데요...^^;;
저도 1단으로 일단 출발한 다음 2단으로 바로 변속하시는 걸 추천합니다.
사실 2단으로 넣은 후에도 클러치에서 완전히 발을 떼기 보단,
상황에 따라서 동력 전달을 조절해 가시면서 익히셔야 하죵....
수동미션 저단에서의 반응에 비하면
오토는 물이죠 물...ㅎㅎㅎ
저도 1단으로 일단 출발한 다음 2단으로 바로 변속하시는 걸 추천합니다.
사실 2단으로 넣은 후에도 클러치에서 완전히 발을 떼기 보단,
상황에 따라서 동력 전달을 조절해 가시면서 익히셔야 하죵....
수동미션 저단에서의 반응에 비하면
오토는 물이죠 물...ㅎㅎㅎ
2008.02.16 04:11:40 (*.39.183.181)
저 RPM에서는 ISC의 작동 때문에 아무리 액셀을 이븐하게 밟아도 컨트롤이 불가능한 경우도 있습니다. 2단에서 1단으로 다운쉬프트하면서 레브매칭을 얼마나 정교하게 하냐와 1단에서 얼마나 울컥거리지 않느냐가 매뉴얼 고수의 핵심 아닐까요? ㅋㅋㅋ
2008.02.16 21:18:47 (*.229.116.62)
수고많으세요. 민식님~ ^^
천키로 넘으면, 알피엠 쭉쭉~ 올리면서 변속도 해보세요. 1단에서는 알피엠 상승에 의해 차를 확실하게 견인하거나 액셀에 발만 지그시 올려놓은듯한 느낌이 아닌경우, 울컥거리기 쉽상입니다. 액셀과 약한 반클러치를 적당히 믹스해, 매끄럽게 움직이는 연습을 하면, 스포츠드라이빙에도 도움이 될거예요. ^^
천키로 넘으면, 알피엠 쭉쭉~ 올리면서 변속도 해보세요. 1단에서는 알피엠 상승에 의해 차를 확실하게 견인하거나 액셀에 발만 지그시 올려놓은듯한 느낌이 아닌경우, 울컥거리기 쉽상입니다. 액셀과 약한 반클러치를 적당히 믹스해, 매끄럽게 움직이는 연습을 하면, 스포츠드라이빙에도 도움이 될거예요. ^^
울컥하는게 정상입니다. 알피엠이 퓨얼컷 구간보다 높은 경우에서는 더 심하죠...
불가피하게 1단에서 악셀을 off해야하는 경우라면 클러치를 밟아주시는게 편안하죠
1단에서의 크루즈는 악셀을 아주 미세하게 잘 조절하지 않는이상 울컥거리게 마련이죠
좀더 익숙해지셔서 악셀의 미묘한 컨트롤이 더 섬세해지면 불가능한건 아니지만요...
1단 크루즈보다는 바로 2단으로 변속하는걸 추천드리지만
불가피하게 1단으로 서행해야하는 경우라면 클러치를 적당히 사용하시는 편이 좋을것 같습니다.
처음 수동에 입문했을때 저도 같은 고민을 했더랍니다. ^^
수동 운전은 왼발보다는 오른발이 중요하더라구요
오른발의 미묘한 컨트롤~ 차차 익숙해지실겁니다.