Q & A
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안녕하세요^^
5세대 GTI입니다.
현재 스탑텍 4피시스템을 장착중인데.....
고속 주행 중 빅브레이크의 감속G를 즐기며 감속하는 도중
갑자기 BAS가 작동하면서 페달이 푹~ 들어가면서 ABS가 작동해버립니다.
분명히 바퀴가 Lock되는 상황이 아니었는데......(순정브레이크때도 마찬가지
였습니다.)
BAS기능이 너무 불편해서 (BAS=Brake Assistance System)
제거하고 싶은데.....
VAG-COM으로 이 기능 제거가 가능한가요?
아니면 간단하게 퓨즈제거로 할 수 있는 방법이 있을는지요?
답변 부탁드립니다.....T_T
5세대 GTI입니다.
현재 스탑텍 4피시스템을 장착중인데.....
고속 주행 중 빅브레이크의 감속G를 즐기며 감속하는 도중
갑자기 BAS가 작동하면서 페달이 푹~ 들어가면서 ABS가 작동해버립니다.
분명히 바퀴가 Lock되는 상황이 아니었는데......(순정브레이크때도 마찬가지
였습니다.)
BAS기능이 너무 불편해서 (BAS=Brake Assistance System)
제거하고 싶은데.....
VAG-COM으로 이 기능 제거가 가능한가요?
아니면 간단하게 퓨즈제거로 할 수 있는 방법이 있을는지요?
답변 부탁드립니다.....T_T
2008.02.27 13:20:04 (*.72.244.139)
브레이크는 ESP와도 연동됩니다. VAG-COM으로 주요설정(안전/보안)에 관련 세팅에 들어가려면, 딜러를 통해 독일본사에서 따오는 SKC code가 있어야 하구요.(VAG-COM은 SKC CODE 없이는 반쪽짜리나 다름없습니다.) ESP기능을 아예 안쓰시겠다면 모를까 설정을 바꾸는게 결코 좋지 않을 수 있겠지요. 말씀하신 브레이크 보조시스템의 소프트웨어적인 부분은 VAG-COM으로 수정 가능합니다. 하지만, 5세대부터는 스티어링에도 전기모터로 감쇄기능까지 추가되어 있으니 ESP를 손해보지 않는 편이 좋을 것같습니다.
2008.02.27 14:44:21 (*.251.76.82)
안녕하세요 양상규입니다.
정영인님의 의견에 공감을 합니다. 최신의 전자제어는 서로
두개나 세가지 이상의 연동을 갖습니다. 단순히 로직에서
브레이크만을 수정 한다면 모를까 구형 차들처럼 고전적인
방법을 사용해서는 안됩니다. 휴즈를 뺀다거나 혹은 절선등은
로직자체를 죽이는 결과를 초래합니다. 더군다나 그 부분만
오류가 생긴다면 모를까 연동된 시스템 자체가 죽어버리고
이는 데이터에 치명적인 문제를 야기시킵니다 따라서 정상적인
주행에도 방해가 되지요 말씀 하신 소기의 목적을 이루시려면
단순한 데이터 맵핑이 아닌 로직자체를 재구성해서 펑션을
만들어야 하는데 이게 상당히 고난이도 작업입니다.
어느선에서 감안 하시고 타시는게 좋으실듯 합니다.
정영인님의 의견에 공감을 합니다. 최신의 전자제어는 서로
두개나 세가지 이상의 연동을 갖습니다. 단순히 로직에서
브레이크만을 수정 한다면 모를까 구형 차들처럼 고전적인
방법을 사용해서는 안됩니다. 휴즈를 뺀다거나 혹은 절선등은
로직자체를 죽이는 결과를 초래합니다. 더군다나 그 부분만
오류가 생긴다면 모를까 연동된 시스템 자체가 죽어버리고
이는 데이터에 치명적인 문제를 야기시킵니다 따라서 정상적인
주행에도 방해가 되지요 말씀 하신 소기의 목적을 이루시려면
단순한 데이터 맵핑이 아닌 로직자체를 재구성해서 펑션을
만들어야 하는데 이게 상당히 고난이도 작업입니다.
어느선에서 감안 하시고 타시는게 좋으실듯 합니다.
2008.02.28 21:22:07 (*.127.221.160)
EBD를 말씀하시는것 같은데 제 생각에는 그냥 브레이킹힘이 타이어의 그립을 넘어서서 ABS를 작동시키는것 같습니다. 순정때도 그런 현상을 겪으셨다면 아마 정상적인 행동인듯 합니다.^^. 아 참고로 mk4에서는 vag-com으로 abs / abs-asr / abs-asr-edl 의 3옵션으로 asr과 edl을 껏다 켯다 할수 있었습니다. 허나 제가 mk5는 모르는 지라 패스으~
2008.02.29 00:14:46 (*.220.165.202)
EBD와는 다른 개념입니다.
BAS는 예를 들어 급제동을 해야 하는 순간인데 오너의 발 힘이 부족한 상황이라는
판단을 차가 하게 되면 인위적으로 부스터 압력을 끌어올려 더 강한 제동력을 내는
개념입니다.
BAS는 예를 들어 급제동을 해야 하는 순간인데 오너의 발 힘이 부족한 상황이라는
판단을 차가 하게 되면 인위적으로 부스터 압력을 끌어올려 더 강한 제동력을 내는
개념입니다.
2008.02.29 00:53:27 (*.120.99.231)
한가지 여쭤 보께요 ~~!!!
제차는 순정브레이크에 무슨레이싱패드라 했는데 까먹었네요.. vag에서 샀는데...
앞 타이어는 세미슬릭을 끼고 운행을 하고 있는데 bas느낌이 어떤건지 잘몰라서 그러는데
무슨 증상이 나타날때 bas라고 생각해야 하나요??
페달이 올라오나요??
제차는 순정브레이크에 무슨레이싱패드라 했는데 까먹었네요.. vag에서 샀는데...
앞 타이어는 세미슬릭을 끼고 운행을 하고 있는데 bas느낌이 어떤건지 잘몰라서 그러는데
무슨 증상이 나타날때 bas라고 생각해야 하나요??
페달이 올라오나요??
2008.02.29 11:23:38 (*.127.221.160)
아. GTI에도 그런 시스템이 있는줄 몰랐습니다. 큰차에만 달려나오는줄 알았는데.. ^^ 이런 시스템은 보통 거의 풀브레이킹시에만 도와주도록 되있는걸로 아는데 그렇지 않을때도 있는가 부군요..
