Q & A
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아래 문의 드렸던 DSC 경고등 문제로 BMW 센터에 다녀왔습니다.
조금전에 연락을 받았는데 문제는 PAN 가스켓 교환시 탈거 했던 오무기어를 제장착시 조향각 센서가 돌아간 체로 장착을 했다고 합니다.
현재 핸들이 약 30도 가량 틀어진것도 사실이고 정비샾에서는 오무기어를 제 장착후 얼라이먼트를 다시 봐야하는 것 이라고 해서 그런줄 알았습니다.
BMW 센터에서는 조향센서가 영점이 맞지 않은상태로 억지로 장착이 되었기때문에 부품을 교환하지 않으면 계속 DSC 경고등이 뜰거라고 하고 DSC 기능이 없을 경우는 기계적으로 재장착하여 조향각을 맞출수 있지만 DSC 기능이 있고 센서가 틀어져서 수리가 어렵다고 합니다.
정비샾에서는 충분히 작업이 가능하다고 하며 조향각 칼리버내이션 기계가 있는곳에서 수리를 해주겠다고 합니다.
센터에서의 수리가격을 알아보니 200이 훨 넘더군요 ㅡ.ㅡ
도대체 누구 말이 맞는지 모르겠습니다. 정비샾에서는 센타에서 귀찮고 책임지기 싫어서 교환하라고 하는것이라고 하며 책임지고 고쳐주겠다고 하는데.. 센터에서는 정비샾에서 아무리 센서부분을 탈착하여 제장착을 하여도 센서의 영점이 틀어져서 경고등이 계속 뜰거라고 합니다.
고수님들의 답변 요청드립니다. 어떻게 하면 좋겠습니까? ㅜ.ㅜ
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안녕하십니까 회원가입후 처음 문의드립니다.
제차는 2000년식 E39 528i 입니다. 이제 16만키로 넘었고요..
제가 지난 토요일 가까운 정비샾에서 수리를 했는데요(정식 센타아님).
수리후 갑자기 DSC 버튼이 먹통이고 계기판에는 DSC 꺼짐상태의 노란불이 항시 들어와 있습니다. 샾에서 진단기에 물리고 확인을 해도 "No description" 이라고 한다고 하고 이상한 부분은 휠 센서값이 정차중에도 오른쪽과 왼쪽이 다르게 나오고 파킹브레이크 해지시에도 파킹브레이크가 작동중이라고 읽힌다고 합니다.
원인을 모르겠다고 하며 정식 센타에 가져가 보라고 합니다. 정비를 맏기기 전까지는 DSC 버튼이 제대로 작동을 하였고 휠스핀시에는 계기판에 노란불이 깜박거리며 정상이었는데 현재는 DSC 불이 계기판에 항시 들어와있고 어제 미끄러운 길에서 휠스핀이 일어나는것을 보니 DSC 기능이 OFF 상태인거 같습니다. 샾에서는 기계적인 수리만 했기때문에 DSC 기능에 문제가 될 만한정비는 하지 않았다고 합니다. 제가 의심이 되는 부분은 브레이크 패드와 디스크를 교환시 엄청 강하게 망치로 브레이크 부분을 두둘기시던데 혹여나 휠 스핀센서에 이상이 생기지 않았나 걱정입니다. 원래 브레이크 교환시 그렇게 작업을 하는것인지요? 수리한 목록을 아래 나열하겠습니다. 혹시 아래 정비중 문제를 일으킬만한 부분이 있는지 확인 요청드립니다. 감사합니다.
밸브가스켓 교환
오일 팬 가스켓 교환 및 오일교환
점화 플러그 교환
디퍼런셜 오일 교환
유압텟핏 O-ring 실링 교환
아이바크 안티롤바 장착
앞 뒤 브레이크 패드 교환
뒤 브레이크 로터 교환
조금전에 연락을 받았는데 문제는 PAN 가스켓 교환시 탈거 했던 오무기어를 제장착시 조향각 센서가 돌아간 체로 장착을 했다고 합니다.
현재 핸들이 약 30도 가량 틀어진것도 사실이고 정비샾에서는 오무기어를 제 장착후 얼라이먼트를 다시 봐야하는 것 이라고 해서 그런줄 알았습니다.
BMW 센터에서는 조향센서가 영점이 맞지 않은상태로 억지로 장착이 되었기때문에 부품을 교환하지 않으면 계속 DSC 경고등이 뜰거라고 하고 DSC 기능이 없을 경우는 기계적으로 재장착하여 조향각을 맞출수 있지만 DSC 기능이 있고 센서가 틀어져서 수리가 어렵다고 합니다.
정비샾에서는 충분히 작업이 가능하다고 하며 조향각 칼리버내이션 기계가 있는곳에서 수리를 해주겠다고 합니다.
센터에서의 수리가격을 알아보니 200이 훨 넘더군요 ㅡ.ㅡ
도대체 누구 말이 맞는지 모르겠습니다. 정비샾에서는 센타에서 귀찮고 책임지기 싫어서 교환하라고 하는것이라고 하며 책임지고 고쳐주겠다고 하는데.. 센터에서는 정비샾에서 아무리 센서부분을 탈착하여 제장착을 하여도 센서의 영점이 틀어져서 경고등이 계속 뜰거라고 합니다.
고수님들의 답변 요청드립니다. 어떻게 하면 좋겠습니까? ㅜ.ㅜ
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안녕하십니까 회원가입후 처음 문의드립니다.
제차는 2000년식 E39 528i 입니다. 이제 16만키로 넘었고요..
제가 지난 토요일 가까운 정비샾에서 수리를 했는데요(정식 센타아님).
수리후 갑자기 DSC 버튼이 먹통이고 계기판에는 DSC 꺼짐상태의 노란불이 항시 들어와 있습니다. 샾에서 진단기에 물리고 확인을 해도 "No description" 이라고 한다고 하고 이상한 부분은 휠 센서값이 정차중에도 오른쪽과 왼쪽이 다르게 나오고 파킹브레이크 해지시에도 파킹브레이크가 작동중이라고 읽힌다고 합니다.
원인을 모르겠다고 하며 정식 센타에 가져가 보라고 합니다. 정비를 맏기기 전까지는 DSC 버튼이 제대로 작동을 하였고 휠스핀시에는 계기판에 노란불이 깜박거리며 정상이었는데 현재는 DSC 불이 계기판에 항시 들어와있고 어제 미끄러운 길에서 휠스핀이 일어나는것을 보니 DSC 기능이 OFF 상태인거 같습니다. 샾에서는 기계적인 수리만 했기때문에 DSC 기능에 문제가 될 만한정비는 하지 않았다고 합니다. 제가 의심이 되는 부분은 브레이크 패드와 디스크를 교환시 엄청 강하게 망치로 브레이크 부분을 두둘기시던데 혹여나 휠 스핀센서에 이상이 생기지 않았나 걱정입니다. 원래 브레이크 교환시 그렇게 작업을 하는것인지요? 수리한 목록을 아래 나열하겠습니다. 혹시 아래 정비중 문제를 일으킬만한 부분이 있는지 확인 요청드립니다. 감사합니다.
밸브가스켓 교환
오일 팬 가스켓 교환 및 오일교환
점화 플러그 교환
디퍼런셜 오일 교환
유압텟핏 O-ring 실링 교환
아이바크 안티롤바 장착
앞 뒤 브레이크 패드 교환
뒤 브레이크 로터 교환
2008.02.28 10:16:35 (*.228.196.29)

어려운 문제네요... 센서를 CALIBRATION할 수 있는 샾이 있긴 한가요? 조금 미심쩍습니다만....
하수민님 리플처럼 이번건은 작업정비소의 문제인 것으로 보입니다.. 그래도 그동안의 관계도 있을테니 일단은 작업정비소에 재수리를 요청하고, 치유가 안될경우 센터에서 수리하는 부분을 금액처리시켜야 할 것 같습니다만...
하수민님 리플처럼 이번건은 작업정비소의 문제인 것으로 보입니다.. 그래도 그동안의 관계도 있을테니 일단은 작업정비소에 재수리를 요청하고, 치유가 안될경우 센터에서 수리하는 부분을 금액처리시켜야 할 것 같습니다만...
2008.02.28 10:39:57 (*.134.98.32)

교환하지 않고도 수리 가능합니다.... 센터에서 말한데로 드문경우지만 그럴수 있읍니다.. 센서가 고장나기 바로전이라서 까마귀 날자 배 떨어지는격으로요.. 수학에서 이차 방정식을 비적분으로 푸는거나 같읍니다... 손으로 막으면 되는데 포크레인으로 막느것과 같다고 할까....
2008.02.28 10:50:51 (*.133.211.165)

저의 경험담을 말씀드립니다.
차종은 e46 330i였구요. 조수석하체쪽으로 약한 충격을 받아서 핸들이 약간 돌아간 상태로 얼라이먼트를 보지않고 몇일 주행을 하였는데. dsc off 상태로 자동 전환이 되더군요, 그리고 시동끄고 다시켜면 원래대로 복구 되구요. 다시 주행 하게 되면 dsc off
계속 반복이 되어 센터에 입고했습니다.
결과는 핸들이 약간 우측으로 돌아가 있는 상태로 되어 있어 조향각 센서에서는 우회전 하고있는걸로 인지를 하지만 차는 실제로 직진을 하고 있어 dsc유닛은 차량이 슬립을 하고 있다고 판단 하여 계속 불이 들어 오다가 폴트를 뛰운경우랍니다..
탈이어 교환할때가 다되어 얼라이 먼트를 미루어온게 원인이었구요.
얼라이먼트 보고 차는 정상으로 되돌아 왔습니다. ^^
dsc 생각보다 민감합니다. ^^
차종은 e46 330i였구요. 조수석하체쪽으로 약한 충격을 받아서 핸들이 약간 돌아간 상태로 얼라이먼트를 보지않고 몇일 주행을 하였는데. dsc off 상태로 자동 전환이 되더군요, 그리고 시동끄고 다시켜면 원래대로 복구 되구요. 다시 주행 하게 되면 dsc off
계속 반복이 되어 센터에 입고했습니다.
결과는 핸들이 약간 우측으로 돌아가 있는 상태로 되어 있어 조향각 센서에서는 우회전 하고있는걸로 인지를 하지만 차는 실제로 직진을 하고 있어 dsc유닛은 차량이 슬립을 하고 있다고 판단 하여 계속 불이 들어 오다가 폴트를 뛰운경우랍니다..
탈이어 교환할때가 다되어 얼라이 먼트를 미루어온게 원인이었구요.
얼라이먼트 보고 차는 정상으로 되돌아 왔습니다. ^^
dsc 생각보다 민감합니다. ^^
2008.02.28 11:56:16 (*.94.41.89)
웜기어를 빼셨다고 하셨죠? 그러면 재작업 후 아무래도 얼라인먼트가 틀어졌을 것이고..
그 틀어진 정도에 따라 DSC의 오류가 생길 수도..또는 없을 수도 있겠습니다..
제가 보기엔 윗글 김근모님께서 99.9% 정확히 진단하신 듯 싶습니다.
큰 문제가 아니라고 사려됩니다만..센터 말 곧이 들으시다간 큰 코 다칩니다..ㅠㅠ
별 거 아닌 문제로 다 바꾸라는 식의~~
그 틀어진 정도에 따라 DSC의 오류가 생길 수도..또는 없을 수도 있겠습니다..
제가 보기엔 윗글 김근모님께서 99.9% 정확히 진단하신 듯 싶습니다.
큰 문제가 아니라고 사려됩니다만..센터 말 곧이 들으시다간 큰 코 다칩니다..ㅠㅠ
별 거 아닌 문제로 다 바꾸라는 식의~~
2008.02.28 12:10:04 (*.162.55.10)

답변 감사드립니다.. 단지 얼라이먼트를 다시 보고 수리가 가능하다면 좋겠지만,
센터에서 하는말은 드라이브 샤프트와 웜기어를 이가 맞지 않게 장착을 했기대문에 기어이빨이 갈려서 나갔다고 하던데;; 부디 샾에서 제대로 휠 유격없이 고쳐주기만 하면 고마울거 같습니다.
센터에서 하는말은 드라이브 샤프트와 웜기어를 이가 맞지 않게 장착을 했기대문에 기어이빨이 갈려서 나갔다고 하던데;; 부디 샾에서 제대로 휠 유격없이 고쳐주기만 하면 고마울거 같습니다.
작업시 문제 될것이 없는데..경고등에 조향각까지 틀어진것이 작업정비소의 문제가 다분해 보입니다.
한번 더 떠 보는것이 의심스럽기는 하지만 수리를 했던 정비소에서 책임지고 고쳐야 할 부분입니다. 그래도 안되면 센터로 가야겠지요.
오너의 마음은 십분 이해하지만 그렇지 못한 사짜배기(?) 샾들이 엄청많다는것이 문제입니다.