Q & A
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↑ 사진은 모 업체의 투스카니 H 매틱 오토차량에 패들쉬프트 장착한 사진입니다.
순정 오토(H매틱) 와는 달리 RPM 수치와는 관계없이 + - 를 조종할수 있다고 합니다
auto (H 매틱) 의 경우
드라이빙시 H 매틱 만을 이용
적절하게 + - 수동기능을 이용하면 D 모드 대비 연비 향상이 있을까요 ..?
2008.03.06 16:19:42 (*.192.187.141)
흠... 그냥 H매틱을 패들로도 가능하게해주는 단순 스위치가 아닌 강제변속을 막거나 강제다운쉬프트를 가능하게끔 TCU를 제어해준다는건가요?
2008.03.07 17:32:35 (*.196.244.192)
질문에 대한 답이라면 No. 입니다. 토크컨버터 락업같은것도 조절할 수 있는 TCU에 비해서 사람이 수동으로 조작해서 연비를 향상시킬수 있는 여지는 거의 없다고 생각합니다.
2008.03.08 01:16:32 (*.137.53.137)
현대 H 매틱에서 수동 전환시 아무리 연비주행을 하더라도 D모드보다 연비 안 나오더군요. 약 10년 전 H 매틱이 처음 장착된 XG를 가지고 고속도로 장거리 주행에서 여러번 시험해봤는데요, 제가 머리로 이해하고 있는 그것과는 조금 다른 듯 했습니다. 추측컨데 수동모드 전환시 연료 소모량을 조금 더 늘리는 쪽으로 스포츠 주행을 맛보이려는 듯 했습니다.
