Q & A
글 수 25,349
현대 2.0 vvt 엔진인데 270 하이캠 이후, 노킹에 시달리고 있습니다.
지금까지 고급유로 지내오다가, 기름값의 압박으로 인하여 뭔가 방법을 찾아야 겠는데
다시 맵핑하기는 귀찮고.. 좋은 방법이 없을까요?
일반유를 주유하면, full load 수준은 아니고 낮은 부하 조건에 2500~3000 rpm 에서 노킹음이 들립니다. 5단에 넣고 달리면 100~120 km/h 라서 고속도로를 자주달리는 저로써는 큰일이 아닐수 없습니다..고급유를 넣으면 확실하게 안나는데..
질문1. 스파크 플러그가 지금 순정인데, 열가가 높은 플러그를 사용하면 일반유를 사용해도 노킹이 안일어 날까요??
질문2. 하이캠은 대전 인가요? c비전 에서 했는데, 순정차량은 노킹을 감지하여 노킹이 나면 점화시기를 몇도씩 더 뺸다고 하던데.. 이 기능은 작동안하는건가요? 하이캠 올리면서 맵핑하면 이런기능은 꺼버리는 건가요??
고수분들의 시원하고 정확한 답변 부탁드려요..
지금까지 고급유로 지내오다가, 기름값의 압박으로 인하여 뭔가 방법을 찾아야 겠는데
다시 맵핑하기는 귀찮고.. 좋은 방법이 없을까요?
일반유를 주유하면, full load 수준은 아니고 낮은 부하 조건에 2500~3000 rpm 에서 노킹음이 들립니다. 5단에 넣고 달리면 100~120 km/h 라서 고속도로를 자주달리는 저로써는 큰일이 아닐수 없습니다..고급유를 넣으면 확실하게 안나는데..
질문1. 스파크 플러그가 지금 순정인데, 열가가 높은 플러그를 사용하면 일반유를 사용해도 노킹이 안일어 날까요??
질문2. 하이캠은 대전 인가요? c비전 에서 했는데, 순정차량은 노킹을 감지하여 노킹이 나면 점화시기를 몇도씩 더 뺸다고 하던데.. 이 기능은 작동안하는건가요? 하이캠 올리면서 맵핑하면 이런기능은 꺼버리는 건가요??
고수분들의 시원하고 정확한 답변 부탁드려요..
2008.03.07 11:44:42 (*.240.144.220)
저랑 같은 rpm대의 노킹이네요. 저도 고수의 손길을 받긴 했습니다만 완벽해결은 '고급유'밖에 없더군요. 264도 캠 들어가 있습니다. (일단 점화시기를 지각시켰지요)
2008.03.07 12:33:01 (*.6.221.22)
그 구간에서 점화시기를 늦추든가 연료를 조금 더 rich하게 쏜다던가 해야 해결되니 첨부터 일반유 세팅이라면 결국은 맵핑 하셔야될 듯 합니다. 스파크 플러그를 그곳에서 추천하는 것으로 바꾸어도 해결은 안될 겁니다.
2008.03.07 14:44:04 (*.163.67.19)
보라비젼 캠장착시 열가 7정도의 플러그 필수 입니다...
플러그를 교환해보시고 그래도 난다면 대전에 가셔서 재 맵핑을 받으시기 바랍니다.
ecu만 띠어서 보내도 됩니다....
플러그를 교환해보시고 그래도 난다면 대전에 가셔서 재 맵핑을 받으시기 바랍니다.
ecu만 띠어서 보내도 됩니다....
2008.03.07 17:16:17 (*.151.107.197)
돈영님 ㅋㅋㅋㅋ. 이왕 하시는거 2.7 캠리사 라던가....
암튼 저도 아마도 동일 캠을 장착 중입니다. 270 흡기캠 맞지요? 장착 후 부터 바로 노킹이 쭉~ 났습니다(그땐 순정 플러그). 제가 이번에 한국 들어오면서 고급유를 절반 섞고 있구요 거의 비슷하게 덴소 열가 7 꼽았습니다. NGK를 선호하는데 한국은 미국 대비 가격이 비싸더군요. 68도 써모스탯 꼽혀있는데 항상 노킹으로 수온이 일찍 뜨더군요. 섞어쓴 뒤로는 거의 안 뜨고 연비도 상당히 좋아졌습니다.
아무래도 12젼의 매핑이 데이터 입력 방식으로 하다 보니 엔진마다 컨디션이나 이런게 죄다 틀려서 조금씩 차이가 나는 건 어쩔 수 없다고 생각합니다. 단가가 낮은 대신 그런 리스크가 있다고 생각하구요..
암튼 섞은 뒤로는 노킹이 거의 나지 않습니다. ^^ 절반씩 섞는거 추천드립니다~. 비용해봤자 가득 기준 2천원 정도 차이날껍니다. (고급유 구하기가 까다롭지만..)
암튼 저도 아마도 동일 캠을 장착 중입니다. 270 흡기캠 맞지요? 장착 후 부터 바로 노킹이 쭉~ 났습니다(그땐 순정 플러그). 제가 이번에 한국 들어오면서 고급유를 절반 섞고 있구요 거의 비슷하게 덴소 열가 7 꼽았습니다. NGK를 선호하는데 한국은 미국 대비 가격이 비싸더군요. 68도 써모스탯 꼽혀있는데 항상 노킹으로 수온이 일찍 뜨더군요. 섞어쓴 뒤로는 거의 안 뜨고 연비도 상당히 좋아졌습니다.
아무래도 12젼의 매핑이 데이터 입력 방식으로 하다 보니 엔진마다 컨디션이나 이런게 죄다 틀려서 조금씩 차이가 나는 건 어쩔 수 없다고 생각합니다. 단가가 낮은 대신 그런 리스크가 있다고 생각하구요..
암튼 섞은 뒤로는 노킹이 거의 나지 않습니다. ^^ 절반씩 섞는거 추천드립니다~. 비용해봤자 가득 기준 2천원 정도 차이날껍니다. (고급유 구하기가 까다롭지만..)
2008.03.07 17:16:35 (*.133.223.158)
노킹이 미세한 정도면 신경꺼도 됩니다. 저도 뉴베타와 VVT 뉴베타 엔진의 두대를 순정으로 타도 노킹이 좀 나더군요. 제차만 그런게 아니라 친구의 VVT 뉴베타 엔진도 마찬가지지만 그 친구는 10만키로 탈 때까지 신경꺼도 아직 이상없습니다. 다른 투스카니도 노킹때문에 피스톤 교환했다는 이야기도 들어본 적이 없네요.
저도 VVT 투스카니 탈 때는 노킹 때문에 고급유 넣고 신경쓰고 했는데 괜히 돈 쓴 것이라고 생각합니다.
저도 VVT 투스카니 탈 때는 노킹 때문에 고급유 넣고 신경쓰고 했는데 괜히 돈 쓴 것이라고 생각합니다.
2008.03.07 18:38:51 (*.13.72.177)
성준님/ 안녕하세요. 덕산.. -_-;; 원래 XXX 좀 많이 땡깁니다. -_-;; 순정 대비 10도 이상이라는 소문도. -_-;; 딴 곳에서 다시 한 번 처리하시는 게 나을듯. -_-;;
2008.03.07 19:01:39 (*.251.76.82)
저도 다른데서 다시 하는게 낫다는데 1표 던집니다.
지금 4미리 베타엔진에 작업전에는 흡기캠이 들어있엇습니다.
지금은 용인캠프에서 고이 잠자고 있지요 물론 맵핑을 다른데서
해서 노킹이 안났었습니다만 저속허당의 그 암울함 때문에
고생했었지요 재팹핑을 권고해 드립니다. 다만 하드웨어적으로
검사도 함께 하심이 좋을듯 합니다. 워낙 마모가 심한 캠이라서....,
지금 4미리 베타엔진에 작업전에는 흡기캠이 들어있엇습니다.
지금은 용인캠프에서 고이 잠자고 있지요 물론 맵핑을 다른데서
해서 노킹이 안났었습니다만 저속허당의 그 암울함 때문에
고생했었지요 재팹핑을 권고해 드립니다. 다만 하드웨어적으로
검사도 함께 하심이 좋을듯 합니다. 워낙 마모가 심한 캠이라서....,
2008.03.07 22:38:08 (*.13.72.177)
질문 2의 답은 오래되서 기억이 가물거립니다만. 살아 있는데 양이 줄었더라 라는 소문이 있었습니다. 참고하세요. -_-;;
주영님/ 덴소 뿌라그 팁 뿌러져서 엔진 해 먹은 사람들 좀 있습니다.. 주의하시는 것이 좋을듯.. -_-;;
주영님/ 덴소 뿌라그 팁 뿌러져서 엔진 해 먹은 사람들 좀 있습니다.. 주의하시는 것이 좋을듯.. -_-;;
