Q & A
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엔진오일 의 표시 방법이 앞 숫자는 점도 밑 냉간 시동성 뒷 숫자는 엔진오일의 온도 한계로 알고 있습니다.(숫자 부분에 대해 좀더 고수님들이 정확히 알려주세요 ^^)
문제는 제차 순정오일 점도가 5W-30입니다. 모빌을 쓰라는듯 엔진오일 커버에 모빌이라고 써있죠 오일 코드까지 나와있어서 찾아보니 트럭용 오일이 뜨더군요 ㅠ.ㅜ
그런데 문제는 6200CC배기량에 엔진오일이 5.3L정도 들어갑니다.
그래서 좀 쏜다 싶으면 유온이 115-120도 까지 올라갑니다. 많이 쏘면 120도 이상도 올라가죠 단순히 120도는 별 걱정없는 수치이지만 5-30오일에겐 무리 수치 같습니다.
처음엔 리퀴몰리사 제품을 썼는데 오일이 전혀 줄어들지 않더군요 보통의 V8들은 오일을 조금씩 먹는게 보통인데요 그래서 지금은 모튤로 바꿔서 테스트 중입니다. 일단 리스폰스쪽은 좀 좋게 느껴집니다.
이제 날도 더워지고 유온도 더 올라갈텐데 5-30을 계속 써야 할지 고민입니다.
10-40 이나 그이상으로 올려야 할까요 아니면 열에 특별히 강한 엔진오일이 있는지 고수님들의 고견 부탁드립니다.
2008.03.12 23:22:42 (*.193.141.132)
1. 모빌1 수퍼씬인가요?(즉 PAO 기반의 100% 합성유)
2. 규격이 VW MB BMW 인증을 받은오일이죠?
2가지에 해당하는 오일이라면, 순정유로도 무방합니다^^
뒷점도 같은경우는 점도의 정도이지 온도한계는 아닙니다.
모튤 같은경우는 교환주기가 빠르므로 오히려 더 조심해야 하구요.
2. 규격이 VW MB BMW 인증을 받은오일이죠?
2가지에 해당하는 오일이라면, 순정유로도 무방합니다^^
뒷점도 같은경우는 점도의 정도이지 온도한계는 아닙니다.
모튤 같은경우는 교환주기가 빠르므로 오히려 더 조심해야 하구요.
2008.03.13 00:23:59 (*.251.76.82)
안녕하세요 양상규입니다.
저도 리퀴몰리 0w-40 추천합니다. 실상 미국에서야 콜벳으로
그다지 고속으로 즐길일이 별로이긴 하지만 국내에는 사정이
다르고 이제 따듯한 계절이 왔으므로 0w-40 정도의 오일이면
충분할것 같습니다. 물론 열에도 강하고 워밍업만 되면 부드럽죠
또한 오일소모도 굉장히 적고 수명도 긴 오일이니 상당히 유리할것
같습니다.
저도 리퀴몰리 0w-40 추천합니다. 실상 미국에서야 콜벳으로
그다지 고속으로 즐길일이 별로이긴 하지만 국내에는 사정이
다르고 이제 따듯한 계절이 왔으므로 0w-40 정도의 오일이면
충분할것 같습니다. 물론 열에도 강하고 워밍업만 되면 부드럽죠
또한 오일소모도 굉장히 적고 수명도 긴 오일이니 상당히 유리할것
같습니다.
2008.03.13 08:49:25 (*.87.60.117)
같은 점도라도 콜벳 스펙이 있군요. (첨, 알았습니다.)
순정 점도를 유지하는게 엔진 반응성에 유리할겁니다. 점도와 온도가 꼭 반비례한다고 볼수는 없으니까요. 그나저나 오일은 생각보다 조금 넣네요. 6.2리터 배기량에 5.3리터라~
순정 점도를 유지하는게 엔진 반응성에 유리할겁니다. 점도와 온도가 꼭 반비례한다고 볼수는 없으니까요. 그나저나 오일은 생각보다 조금 넣네요. 6.2리터 배기량에 5.3리터라~
2008.03.13 10:46:48 (*.229.116.62)
리퀴몰리께 점도유지력이랑 오일압.. 오일온도 유지에 지속력이 있습디다. 콜벳은 고알피엠형 엔진이 아니라 열을 별로 안받을거 같은데.. 드라이버에 따라 좀 다르긴 한가보네요.ㅋㅋ
